Dejarse ver !!

[anboro]

¡ y es que cada vez nos liamos más !
Estoy totalmente de acuerdo con el cofrade Miahpaih. Es bueno que haya ayudas electrónicas para la navegación pero no que sean el susumcordan.

Parece que hemos olvidado como se navega o como nos enseñaron que se navegaba cuando había rumbo de colisión, porque es fácil deducir que las estelas se van cruzar en un punto determinado. Lo importante es saber que cada uno lo haga a su tiempo.

Según el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar :
barco por nuestro estribor tiene prioridad. Si se produce por nuestro babor,que es cuando dedcidimos qie "tenemos estribor", no creamos que tenemos derecho derecho de paso a rajatabla ya que hay excepciones : pesqueros faenando,buques sin gobierno,capacidad de maniobra restringida,remolcadoes halando ... etc. y por la noche la regla nemotécnica : luz verde pasamos ; roja pasan.

Navegar con dudas de las posiciones de los barcos que tenemos a la vista tomando simples y sucesivas marcaciones con ,por ejemplo la jarcia. Si no varía la enfilación ya tenemos una clara colisión por que navegaremos claramente arrumbando a su popa.

Esto es el ABC para nosotros y siempre existirá, por mucho que nos sigan desde un radar o un satélite.

SaludosAndrés

[Miahpaih]

Originalmente publicado por anboro

¡ y es que cada vez nos liamos más !
Estoy totalmente de acuerdo con el cofrade Miahpaih. Es bueno que haya ayudas electrónicas para la navegación pero no que sean el susumcordan.

Parece que hemos olvidado como se navega o como nos enseñaron que se navegaba cuando había rumbo de colisión, porque es fácil deducir que las estelas se van cruzar en un punto determinado. Lo importante es saber que cada uno lo haga a su tiempo.

Según el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar :
barco por nuestro estribor tiene prioridad. Si se produce por nuestro babor,que es cuando dedcidimos qie "tenemos estribor", no creamos que tenemos derecho derecho de paso a rajatabla ya que hay excepciones : pesqueros faenando,buques sin gobierno,capacidad de maniobra restringida,remolcadoes halando ... etc. y por la noche la regla nemotécnica : luz verde pasamos ; roja pasan.

Navegar con dudas de las posiciones de los barcos que tenemos a la vista tomando simples y sucesivas marcaciones con ,por ejemplo la jarcia. Si no varía la enfilación ya tenemos una clara colisión por que navegaremos claramente arrumbando a su popa.

Esto es el ABC para nosotros y siempre existirá, por mucho que nos sigan desde un radar o un satélite.

SaludosAndrés

Se puede decir mas alto pero no mas claro.

Otra consideración respecto a dejar pasar a los mercantes.

Como algunos saben, me dedico a ese negocio profesionalmente.

Para un mercante perder una hora (Que a nosotros nos puede significar
llegar mas tarde a la tertulia, cena con amigos o una pequeña charla de
la maquina de reñir, como decia para un mercante puede significar la
perdida del turno de carga o descarga con su correspondiente estadia
en puerto o fondeadero (Pagando una pasta gansa) cuando no la perdida
de un fin de semana completo.

Imaginar por un momento el dinero que es eso y la cantidad de familias
(Niños) que comen de eso, no solo los del barco, tambien fabricas que
pueden parar por falta de materia prima para producir o fabricas que una
vez producido el producto a embarcar, no tienen sitio donde poner el Stock
producido. En fin que si aplicamos el sentido comun, veremos que nuestros
desvios (A veces por una simple chuleria ) pueden causar graves
perjuicios a mucha gente y sobretodo a "inocentes".

Con los pesqueros es lo mismo aun cuando el coste sea menor, no es menos
importante pues sus economias suelen ser aun mas debiles que las que en
los tiempos actuales tambien sufren los mercantes.

Si de verdad andas a la Mar deberias ser un señor.

Saludos
Miahpaih