Otros Premio en Inglaterra para el RO 340 eco

Quizás demasiado a menudo somos muy críticos con nosotros mismos. Me refiero a nuestra industria náutica y todo lo que rodea esta afición: lo malo sucede aquí y lo bueno fuera. Yo mismo día la espalda a nuestra prensa del sector para terminar leyendo revistas inglesas y francesas. Así que me sorprende gratamente que, al menos por una vez, un mundo tan experimentado como el inglés en lo que a la navegación de recreo atañe, mire lo que sucede en el mar de nuestra piel de toro. Acabo de recibir en casa el PBO correspondiente al mes de octubre y leo con satisfacción que a la hora de conceder sus “PBO Green Awards 2009”, en los que se premia a las empresas que han dado un paso adelante en los que concierne al cuidado del medioambiente, otorgan un premio al RO 340 ECO. El barco carece de motor diesel y equipa uno eléctrico que, tomas de puerto, placas solares y aerogeneradores a parte, se carga con el movimiento del eje durante la navegación a vela. Como apoyo tiene un pequeño generador diesel, el cual proporciona 80 horas de motor con un tanque completo. Ronautica, dice el artículo, explica que ese tipo de impulsión es más práctica a pocas velocidades, sobre todo a la hora de las maniobras en puerto, porque las aceleraciones y desaceleraciones son más inmediatas. El barco ha sido aligerado en todo lo posible para que su desplazamiento requiera menos energía.

En fin, eso es lo que dice el artículo. Hay otros premiados, por supuesto: marinas, regatas ecológicas, bases de charter, motores híbridos y productos de toda índole fabricados sin contaminar, pero sería largo de contar.

Me quedo con el premio, una anécdota más en ese ver y no ver que todos practicamos a la hora de juzgar lo que se fabrica aquí y lo que viene de fuera.

Un saludo a todos.

[Maquey]

Originalmente publicado por Zaca

Quizás demasiado a menudo somos muy críticos con nosotros mismos. Me refiero a nuestra industria náutica y todo lo que rodea esta afición: lo malo sucede aquí y lo bueno fuera. Yo mismo día la espalda a nuestra prensa del sector para terminar leyendo revistas inglesas y francesas. Así que me sorprende gratamente que, al menos por una vez, un mundo tan experimentado como el inglés en lo que a la navegación de recreo atañe, mire lo que sucede en el mar de nuestra piel de toro. Acabo de recibir en casa el PBO correspondiente al mes de octubre y leo con satisfacción que a la hora de conceder sus “PBO Green Awards 2009”, en los que se premia a las empresas que han dado un paso adelante en los que concierne al cuidado del medioambiente, otorgan un premio al RO 340 ECO. El barco carece de motor diesel y equipa uno eléctrico que, tomas de puerto, placas solares y aerogeneradores a parte, se carga con el movimiento del eje durante la navegación a vela. Como apoyo tiene un pequeño generador diesel, el cual proporciona 80 horas de motor con un tanque completo. Ronautica, dice el artículo, explica que ese tipo de impulsión es más práctica a pocas velocidades, sobre todo a la hora de las maniobras en puerto, porque las aceleraciones y desaceleraciones son más inmediatas. El barco ha sido aligerado en todo lo posible para que su desplazamiento requiera menos energía.
En fin, eso es lo que dice el artículo. Hay otros premiados, por supuesto: marinas, regatas ecológicas, bases de charter, motores híbridos y productos de toda índole fabricados sin contaminar, pero sería largo de contar.

Me quedo con el premio, una anécdota más en ese ver y no ver que todos practicamos a la hora de juzgar lo que se fabrica aquí y lo que viene de fuera.

Un saludo a todos.

A ver como envejece.