Vela El Lilibet llega a Barcelona

barcosclasicos · #1 18-09-2009, 21:24

Hola a todos, unas ronditas....

Muchas veces, hay gente que se pregunta como puedo tirar

adelante un negocio, que apenas me da para sustentarme en muchas ocasiones...

.pues bien, mi respuesta es esa:

Tengo la enorme satisfacción de dirigir la restauración del LILIBET...Y OS PREGUNTARIES ...y y y y y y y

?????

Pues no todos los dias, te cae el diseño nº 212, de Norman Dallimore (, http://www.dallimoredesigns.nl/) construido en 1937 en Inglaterra, por Anderson, Rigden & Perkins en Island Wall. Este barco ha sobrevivido a varios Armadores, a una guerra mundial, al Atlantico y al Pacifico, al rio Mississipi, al Lago Michigan....Finalmente en sus ultimos años fue a parar a Watergate Marina en St. Paul (Mineapolis) que esta en el lago Michigan,y hacia un año que estaba en la Marina en seco. Un señor lleva mas de 15 años codiciando uno de estos diseños, y lo ha comprado, y ha realizado la odisea de traerlo hasta aquí, a Pot Ginesta...y me lo ha traido a A MI

(el señor no es de "aqui")...para que procure que se hagan las cosas como se debe, a una joya de este tamaño...pues eso, esas SON LAS COSAS QUE ME HACEN TIRAR ADEANTE..

.

Ea, estoy supercontenta y queria compartirlo.....
BONA NIT

Yambo · #2 18-09-2009, 21:29

Pues, ¿qué decir? Por la emoción que transpira tu mesaje: FELICIDADES

Espero que nos mantengas al corriente de los trabajos y los progresos.

Itsu · #3 18-09-2009, 21:31

Precioso barco. Enhorabuena!!!!

Espero que compartas alguna foto más.

Polen · #4 18-09-2009, 21:32

¡¡Enhorabuena!! Mi más sana envidia, qué preciosidad y lo que vas a disfrutar

Lo que explicas, y con ese sentimiento de orgullo y alegría ya dice de ti que eres muy buena en lo que haces, pues la mejor restauración es la que se hace con cariño y con gusto

No dejes de ir contándonos tus avances en esa restauración por favor...

Y sobretodo DISFRUTALO

Jangada · #5 19-09-2009, 13:02

Gracias por compartir tu entusiasmo. Seguro que este entusiasmo, será la herramienta principal para vencer los desafíos que encaras.

a tu salud!!

HALCON MILENARIO · #6 19-09-2009, 13:03

Se nota Barcosclasicos que amas tu trabajo

. Eres una gran afortunada; y qué mejor alegría que te encomienden este nuevo ...... ¿reto?; creo que para tí más que un reto es una gozada.

El barco es una auténtica maravilla.

FELICIDADES y a seguir disfrutando.

Salud y birras

werke · #7 19-09-2009, 14:03

Un barco con suerte. Ha ido a caer en las mejores manos.

Cuéntanos más. Composite de roble sobre acero? Teka sobre roble? Hay que hacer un palo nuevo?

Capitan Sardina · #8 19-09-2009, 17:31

Precioso Barco! Vaya estampa.

Buf vaya trabajazo para mantelerlo, pero hay cosas que no tienen precio.

congratulations!

barcosclasicos · #9 22-09-2009, 11:21

Pues gracias

a todos:

Voy a compartir un poquito de información ya que WERKE me lo pide y no me puedo estar de ello:

La construción es tradicional, estructura de roble americano, algunas piezas en iroco y forro de Pino Douglas remachado en bronce, baos de Cedro y un batiburi de maderas rojas variadas. Lastre de plomo de fundicion y pernos de quilla en bronce e inox (Hay algunos cambiados). El barco es un 42' del 37 como ya dije, y tiene una particularidad derivada de su alta calidad de diseño/construcción que me va a causar muchos problemas si se da el caso: las tracas del forro, son continuas. Es decir, no hay NI UNA TESTA, y como tenga que cambiar un trozo de tabla, si quiero respetar la construcción, el maestro Carpintero (Joaquin Morales de QUINAUTIC ) me va a poner a

... O sea, que emplearon madera de arboles (Pinos Douglas Americanos) de a lo menos 18 metros de largo....y aqui en España va a ser como imposible encontrar tablazones continuos para esa eslora HOY en dia.....

POR LO QUE SI ALGUN COFRADE SABE DONDE PUEDO ENCONTRAR TABLAZON DE PINO DOUGLAS DE 14 METROS......ESTARE ETERNAMENTE AGRADECIDA

:adorac ion: (Y el Carpintero mas...)ya que hemos empezado a buscar y lo máximo que nos dan son 8 metros y en Cedro Americano, que no es lo mismo.....

Cualquiera que quiera ver y enterarse de como progresa la historia, es bienvenido a chafardear el barco. Estare practicamente todos los Martes/Jueves en Port Ginesta.
Tambien estoy iniciando otra Dirección en Rosas, con QUICO DESPUIG de un Carabela de madera moldeada en frio de 4 forros, diseño de Holman & Pye de 47'. Todos los Lunes o Martes estare ahí y tambien son bienvenidos los "curiosos" ya que vamos a dejar el barco "pelado" y empezaremos desde casi "cero".
Saludines

CAT MERCUR ABAY · #10 22-09-2009, 11:32

Menudo barcazo!!!!
Seguiremos esa restauración.
Saludos, enhorabuena y mucha suerte

Un brindis por el Lilibet

eilnet · #11 22-09-2009, 11:34

¡Qué preciosidad! Y ¡qué suerte la mía de estar en Port Ginesta para poder verlo!
Suerte y mucho ánimo en esta empresa.

galinbo · #12 22-09-2009, 12:19

Precioso barco!! Como se nota que realmente te gusta tu trabajo, habeces la rentabilidad nos tendria que ser lo de menos (hasta unos limites) y tendriamos que hacer las cosas mas de corazón

, creo que el mundo iria un poquito mejor.

Por la surte de esa preciosidad

bluesea · #13 22-09-2009, 12:53

Cita:

Originalmente publicado por barcosclasicos

Hola a todos, unas ronditas....

Muchas veces, hay gente que se pregunta como puedo tirar

adelante un negocio, que apenas me da para sustentarme en muchas ocasiones...

.pues bien, mi respuesta es esa:

Tengo la enorme satisfacción de dirigir la restauración del LILIBET...Y OS PREGUNTARIES ...y y y y y y y

?????

Pues no todos los dias, te cae el diseño nº 212, de Norman Dallimore (, http://www.dallimoredesigns.nl/) construido en 1937 en Inglaterra, por Anderson, Rigden & Perkins en Island Wall. Este barco ha sobrevivido a varios Armadores, a una guerra mundial, al Atlantico y al Pacifico, al rio Mississipi, al Lago Michigan....Finalmente en sus ultimos años fue a parar a Watergate Marina en St. Paul (Mineapolis) que esta en el lago Michigan,y hacia un año que estaba en la Marina en seco. Un señor lleva mas de 15 años codiciando uno de estos diseños, y lo ha comprado, y ha realizado la odisea de traerlo hasta aquí, a Pot Ginesta...y me lo ha traido a A MI

(el señor no es de "aqui")...para que procure que se hagan las cosas como se debe, a una joya de este tamaño...pues eso, esas SON LAS COSAS QUE ME HACEN TIRAR ADEANTE..

.

Ea, estoy supercontenta y queria compartirlo.....
BONA NIT

Hola barcosclasicos,

felicidades por el encargo. Te traiga o no quebraderos de cabeza, seguro que disfrutarás...

Lo vi en el varadero de Port Ginesta justo antes de empezar la regata Barcelona-Tarragona. Me quedé embobado mirandolo unos buenos 10 o 15 minutos

Es una maravilla

jan · #14 22-09-2009, 12:58

Ostras es que esa carena es preciosa !!!

Un barco con suerte !!

Hace unos dias ya mencioné el buen feeling que me transmitia la empresa barcosclasicos, pero posts asi no hacen mas que confirmar mis sensaciones.

No sé si es posible, pero seria interesante que fueras haciendo fotos a medida que avanzas en tu trabajo, aunque no descarto alguna visita a chafardear

.

Enhorabuena a los dos.

esquitx · #15 22-09-2009, 13:55

Pues vaya envidia

tanto por el barco como por el curro

Que lo puedas disfrutar mucho y nos lo puedas ir contando

werke · #16 22-09-2009, 15:44

Tracas enterizas! Vaya joya.

Si alguien de Europa tiene douglas en tronco, tiene que ser Ralph Lorenz (no Lauren) cerca de Colonia. Supongo que ya lo conoces...

http://www.logsandlumber.de/

Buena suerte!

Yambo · #17 22-09-2009, 15:51

Este jueves es fiesta en Barcelona (la fiesta mayor), o sea que no me lo pierdo, allí estaré

barcosclasicos · #18 29-09-2009, 20:22

Hola de nuevo:

Siguiendo el hilo, no puedo dejar sorprenderme de que aún me falta mucho por ver...y ahora me voy a quedar con werke!.
He visto muchas cubiertas en mi vida, de diferentes formas de construción, pero es la primera (y los Calafates tambien) vez que vemos una cubierta hecha en tablones de 10 cm de pino Douglas puestos en diagonal a la crujia, de borda a borda y no se cruzan con otros sobrepuestos. La teca va colocada como siempre, y coincide dos tornillos por lamina yluego a bao.....Adjunto una foto porque la cosa tiene gracia!
Tambien es sorprendente el buen estado de la madera (ya hemos hecho catas) y el grosor del forro que tiene 3 centimetros y lo bien que estan delimitadas las bocas...os recuerdo que fue construido en el 37 y de momento aun no se le ha cambiado ninguna traca....
Que cosas......para que luego critiquen la madera....
Hala, salud!

Iñaki/Sinvergüen · #19 29-09-2009, 21:00

Barcosclasicos!!!

Que lo disfrutes mucho, mucho...!

Por un trabajo bien hecho!

Capitán Mallorca · #20 29-09-2009, 21:28

Vaya trabajazo que te espera. Es precioso. Que lo disfrutes!!!

malula · #21 29-09-2009, 21:36

Que preciosidad de barco. Suerte.

steelman · #22 29-09-2009, 21:42

felicidades, es una preciosidad, necesitará mucho mimo, es como un Hispanosuiza, pero de los mares.
Los cofrades queremos más foticos del barco!!

Roger Rabbit · #23 29-09-2009, 22:30

Enhorabuena, Mónica!

Realmente es el espaldarazo a una labor bien hecha. Y a tu dedicación a tus queridos "leños".
Y me gustaría ver la evolución del "refit"

Por cierto, he visitado tu web...

Tienes un Tayana 37 y no has dicho nada !!
Esto no te lo perdono.

Un besazo
Rog

genoves · #24 29-09-2009, 23:05

Me encanta conocer a alguien que puede vivir y disfrutar con un trabajo tan romántico, ¡¡¡ ENHORABUENA !!!

Espero que pongas fotos y nos dejes seguir los avances, Suerte

Yo de los pinos, solo te puedo ayudar con el conocimiento de que la sierra de Albacete pertenecía a la Capitanía Marítima de Cartagena, pues de allí salían los pinos que abastecían a la flota de guerra española... pero no se si quedarán carpinteros de ribera en la zona

Jadarvi · #25 30-09-2009, 01:34

Este hilo me ha alegrado... me ha alegrado ver como alguien busca un barco para resucitarlo, devolverlo al mar y regalarle una nueva vida, o la continuación de una vida tras un extraño intermedio.

Y más aún me ha alegrado ver como alguien que "no es de aquí" en vez de irse a otro sitio se viene a una empresa de aquí.

Y lo que más me ha alegrado es que esa empresa de aquí es de una cofrade que está más contenta con su nuevo encargo que un niño con zapatos nuevos y transmite entusiasmo en cada una de sus palabras.

Por todo eso, brindo con vosotros, por nuestra cofrade barcos clásicos y por la resurrección de un precioso barco

salud!!!

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