Pintura de palo

[bandazo]

Tengo intención de pintar el palo del barco. Surgen dudas sobre qué tipo de pintura usar. Me recomiendan una llamada awlgrip,que supongo que será de base epoxi .Alguien tiene experiencia?
Gracias!

[Hopetos]

Hola Bandazo. Yo ya pinté uno y ahora voy a por el segundo.
El proceso en el primero fue: lijar suavemente y limpìar con disolvente especial, para aplicar después epoxi, después imprimación y después pintura de poliuretano de dos componentes.
Ahora estoy en puertas de repetir la operación, pero no exactamente el procedimiento. Me daba mucha rabia lijar el palo, pues para dar una protección (epoxi) estaba quitando otra (anodizado del palo). Este palo que ahora voy a remozar tiene su anodizado francamente bien. He consultado a un viejo amigo, mecánico de helicópteros (son de aluminio, claro) y me ha recomendado que limpie directamente el palo con dislovente especial de limpieza concienzudamente. Después debo dar un par de manos de Cromato de Zinc. Lo haré a rodillo y en un sitio muy pero que muy bien ventilado (y bien protegida la piel, los ojos y con mascarilla), pues es sumamente tóxico. Sobre estas capas directamente epoxi y después el resto del proceso como al principio.

[bandazo]

Pues es bastante más complicado de lo que pensaba...Yo tenía plan de limpiar con disolvente y pintar directamente con poliuretano a rodillo...se me quitan las ganas,porque pensaba hacerlo yo, y son 15m de palo!!

[Hopetos]

Eso no te lo aconsejo de ningún modo. El resultado no va a satisfacerte, y menos a rodillo. Y además, sin imprimación previa a la pintura....

[nihao]

Algunos palos de pequeños derivadores en los 70 venian de fabrica en color negro para 'crear' térmicas y aumentar rendimiento del velamen.
? nihao

[rom]

Originalmente publicado por Hopetos

Hola Bandazo. Yo ya pinté uno y ahora voy a por el segundo.
El proceso en el primero fue: lijar suavemente y limpìar con disolvente especial, para aplicar después epoxi, después imprimación y después pintura de poliuretano de dos componentes.
Ahora estoy en puertas de repetir la operación, pero no exactamente el procedimiento. Me daba mucha rabia lijar el palo, pues para dar una protección (epoxi) estaba quitando otra (anodizado del palo). Este palo que ahora voy a remozar tiene su anodizado francamente bien. He consultado a un viejo amigo, mecánico de helicópteros (son de aluminio, claro) y me ha recomendado que limpie directamente el palo con dislovente especial de limpieza concienzudamente. Después debo dar un par de manos de Cromato de Zinc. Lo haré a rodillo y en un sitio muy pero que muy bien ventilado (y bien protegida la piel, los ojos y con mascarilla), pues es sumamente tóxico. Sobre estas capas directamente epoxi y después el resto del proceso como al principio.

¿Por qué le das una protección de epoxy antes de la imprimación? ¿no es muy rígido y quita flexibilidad al palo?



Nihao, el palo de mi barco era negro, ahora ya es "gris mosca"
No había pensado que hubiera podido ser por ese motivo...

[Hopetos]

Hola Rom. En primer lugar hay distintos tipos de imprimaciones epoxi, que deben su diversidad a los distintos fines que se persigan: el grado de protección que se pretenda, el material que pensemos dar encima, el material sobre el que se aplica... Al quitar en parte el anodizado del palo para dejar la superficie preparada para la aplicación, y puesto que hablamos de aluminio, que plantea problemas de adherencia para imprimaciones tradicionales (lo que se conoce por "aparejos"), lo mejor es dar imprimación epoxi para metales tipo aluminio, zinc... que además de crear un sustrato firme supone una protección buena para el metal. Y dado el espesor que se proyecta y la flecha de los palos (incluso los muy flexibles) dudo mucho que eso afecte mínimamente a la rigidez del palo. Lo cierto es que adhiere fantásticamente sobre el aluminio, y después el aparejo (imprimación) tradicional tiene a su vez muy buen agarre.

[pppitillo]

Hopetos, ¿puedes darnos las marcas del disolvente especial y del cromato de zinc; y dónde conseguirlas?.
Yo pregunté para hacerlo como dices que lo hiciste la primera vez y me dijeron que para quitar el anodizado antes de lijar, que le diera con sosa caústica rebajada con agua y luego aclarar a fondo. Después lijado, epoxy, imprimación, etc.
Gracias por todo.

[Hopetos]

Hombre, mejor limpiar con sosa después de lijar, para quitar cualquier resto de suciedad. Esto, en una pieza tan grande como lo es un palo, es relativamente útil, por esta razón: después de lavarlo con sosa y endulzarlo con agua abundantemente debería secarse en un ambiente completamente libre de polvo (un problema para algo de tantos metros). Si no disponemos de un sitio así deberemos volver a lavarlo y esperar nuevamente a que seque, pero al secar podemos volver a tener el mismo problema... Lo cierto es que la sosa limpia a conciencia. Tal vez una combinación de ambos procedimientos sea lo mejor. Entonces el asunto quedaría así: lijado (si vas a dar cromato de zinc no hace falta), lavado con sosa caústica, secado y limpieza con dislovente apropiado justo antes de aplicar el cromato de zinc. Después imprimación epoxy (mejor varias manos muy finas que una gruesa, sobre todo la primera que se dé (esto ya con pistola). Después , para dar el aparejo, una suave lijada al epoxy y vuelta a limpiar con disolvente -aunque sería evitable esto último si aplicamos el aparejo sobre el epoxy cuando éste todavía tiene mordiente. También una primera mano muy fina y luego otra(s). Después lo peor: lija al agua (lija de carrocero) de grano 600, hasta dejar la superficie perfectamente preparada para dar el acabado, limpiando una vez más antes con disolvente de limpieza. También la pintura de acabado aconseja varias manos finas cuando las capas tienen el mordiente adecuado.
En fin, tanto curro tiene finalmente su recompensa cuando, al volver a guarnir el palo con todos sus herrajes, vemos un palo soberbio y precioso (pa que luego venga una gaviotilla y lo firme).
El otro palo lo pinté todo con componentes de la casa Hempel (cromato de zinc, disolventes, aparejo, epoxy, poliuretano...), pero me han hablado muy bien de la casa International. Es posible que esta vez pruebe con esta marca. Y tal vez el poliuretano lo compre de otra marca más especializada que ofrezca uno de mayor dureza...

[pppitillo]

Hopetos, el consejo de la sosa me lo dieron para quitar el anodizado y evitar problemas de agarre del epoxy, imprimación, etc.; no como limpiador.
El disolvente especial que citabas, ¿también es de la casa Hempel o International?.
Gracias por todo.

[Hopetos]

Todo dependerá de la concentración de sosa en el agua. Pero insisto, yo no quiero quitar el anodizado (excelente protección), sólo darle un buen lavado.
El limpiador también era de Hempel.