Vela Acero 8 Mts Se Regala - Tiene Curro

[barcosclasicos]

HOLA A TODOS/AS FELIZ 2010

Esta vez se trata de un velero de acero, construido en Francia, de unos 8 metros y pico, a plancha y pantoque vivo.

TIENE BASTANTE/ MUCHO CURRO sobretodo en el casco e interiores.

Y REPITO COMO EN ANTERIORES:

SE REGALA PERO NO ES GRATIS!!!!

La cubierta esta "decente"
El palo y aparejo perfectos eso si...
Algo de electronica
Motor interior Renault Coach Marine (de unos 18 hp) decian que funcionaba
Los papeles en regla lista 7ª, pero no creo que certificados esten al dia.

BARCO SOLO APTO PARA:

Los que les gusta/apasiona la chapa, soldadura y pintura

Tienen terreno/nave propia

Pueden pagar el transporte a su nueva ubicacion.

Como siempre: ONG y similar tienen preferencia.
Cuando haya lista, sorteo numero ONCE
¿Algun voluntario para colgarme las fotos ?????

Yo me hago cargo de desarbolar y no cobro pero las gruas van a cargo del nuevo "dueño".
Es posible que la deuda de varadero sea de unos 500 euros a lo sumo.
Lo han sacado por via de agua y su dueño no lo puede mantener....y desiste por lo que lo da.

GRACIAS A TODOS!!!!!

Os dejo unas fotillos del chiquitin....

[Choquero]

Este barco lo pillan los Alea y lo dejan nuevo en dos semanas.

Gracias por tus desvelos por dar nueva vida a tanto barco.

Por cierto, estás muy mona en la foto.

[mirabras]

¿Qué le han hecho?
Pobrecito. Ese barco lo vendí yo hace cerca de 9 años. Es un diseño de Gilbert Caroff y el motor era de alrededor de 10 CVs. Cuando yo lo compré no tenía papeles y lo usaba un "chaval" como "nidito" en el Port Vell. Lo rehice completamente. Cambié planchas, cambié toda la parte eléctrica y rehíce completamente el interior. Cambié el WC. Después vino PRONAME y me hizo el proyecto para poder legalizarlo. Se pintó integro y me dio muchas alegrías.
Mañana os cuelgo unas fotos de como iba quedando cuando, casi, lo tenía terminado.
.....cachis!! Que penita verle así.
Saludos
Luis

[Dibujito]

Originalmente publicado por mirabras

¿Qué le han hecho?
Pobrecito. Ese barco lo vendí yo hace cerca de 9 años. Es un diseño de Gilbert Caroff y el motor era de alrededor de 10 CVs. Cuando yo lo compré no tenía papeles y lo usaba un "chaval" como "nidito" en el Port Vell. Lo rehice completamente. Cambié planchas, cambié toda la parte eléctrica y rehíce completamente el interior. Cambié el WC. Después vino PRONAME y me hizo el proyecto para poder legalizarlo. Se pintó integro y me dio muchas alegrías.
Mañana os cuelgo unas fotos de como iba quedando cuando, casi, lo tenía terminado.
.....cachis!! Que penita verle así.
Saludos
Luis

Que pequeño es el mundo..

[primero]

Originalmente publicado por mirabras

¿Qué le han hecho?
Pobrecito. Ese barco lo vendí yo hace cerca de 9 años. Es un diseño de Gilbert Caroff y el motor era de alrededor de 10 CVs. Cuando yo lo compré no tenía papeles y lo usaba un "chaval" como "nidito" en el Port Vell. Lo rehice completamente. Cambié planchas, cambié toda la parte eléctrica y rehíce completamente el interior. Cambié el WC. Después vino PRONAME y me hizo el proyecto para poder legalizarlo. Se pintó integro y me dio muchas alegrías.
Mañana os cuelgo unas fotos de como iba quedando cuando, casi, lo tenía terminado.
.....cachis!! Que penita verle así.
Saludos
Luis

Podrías intentar dejarlo en buen estado ahora...

[Javisaiz]

Hola! como es la via de agua? que otros problemas tiene?

yo podria estar interesado pero necesito un poco de tiempo y conocer los problemas.

Que paso con el interior baños, cocina, todo el sistema de aguas.... Necesita mucha inversion??

podrias detallar exactamente que es lo principalque necesita?
como va el tema de las velas?

[Nick]

Sigo admirando tus esfuerzos para que estos barcos no terminen en un desguace. Realmente tu actitud es digna de elogio.

GRACIAS

[jometr]

, .Feliz año.

[Bohemia]

Originalmente publicado por primero

Podrías intentar dejarlo en buen estado ahora...

lo que le faltaba al pobre , despues de restaurarlo hace años, ahora volver a restaurarlo....!

Vaya, Mirabras, imagino cómo te sientes. Me pongo en tu lugar.

A veces, restauras un barco y te crees que al venderlo, el o los siguientes armadores lo van a mantener.... y te llevas la sorpresa de que se lían, a desmontar el barco por un lado y por otro, tiran muebles, mamparos, sacan lavabo, con la idea de reformarlo y ponerlo todo nuevo y cuando lo tienen todo patas arriba, se echan la mano a la cabeza.... y no saben cómo volver a dejarlo en condiciones.....
Además del dinero que tienen que volver a re-invertir.....

Seguro que Mónica conoce más de un caso de estos que comento.

Los barcos,sus destinos depende del armador que les toque por suerte.
Qué pena.

[Javisaiz]

Y que le ha psadao al barco?????

tiene algun problema serio estructural?? veo mucho oxido en la Sentina.

podrias dar mas info de que es lo que tiene??

Estoy muy interesado.

[Javisaiz]

Originalmente publicado por mirabras

¿Qué le han hecho?
Pobrecito. Ese barco lo vendí yo hace cerca de 9 años. Es un diseño de Gilbert Caroff y el motor era de alrededor de 10 CVs. Cuando yo lo compré no tenía papeles y lo usaba un "chaval" como "nidito" en el Port Vell. Lo rehice completamente. Cambié planchas, cambié toda la parte eléctrica y rehíce completamente el interior. Cambié el WC. Después vino PRONAME y me hizo el proyecto para poder legalizarlo. Se pintó integro y me dio muchas alegrías.
Mañana os cuelgo unas fotos de como iba quedando cuando, casi, lo tenía terminado.
.....cachis!! Que penita verle así.
Saludos
Luis

Mirabras. lo recomiendas?? es un barco caro de mantener / restaurar??

es muy marinero??

me preocupa el estado del acero y la via de agua.... cual fue tu experiencia en la restauración???

[Bohemia]

MIrabrassss.....
Dí algo, hombre...

Este se ha muerto del susto, pobreciko mío......!!!!
O se ha ido de copas pa olvidar el disgusto de ver las fotos de su ex-barco....!

Madremía!!!! si es que no pá menos....

[liman]

Originalmente publicado por Bohemia

MIrabrassss.....
Dí algo, hombre...

Este se ha muerto del susto, pobreciko mío......!!!!
O se ha ido de copas pa olvidar el disgusto de ver las fotos de su ex-barco....!

Madremía!!!! si es que no pá menos....

Si eso me llega a pasar a mi, no me repongo del disgusto en dos años por lo menos. ¡Vaya faena!
Yo he visto alguno en ese estado y que proceden de las incautaciones que hace la GC. Para "buscar", los dejan tiritando.
En este caso, me temo que el coste de ponerlo en condiciones va a ser alto. Suerte a quien se lo quede, y ganas de currar...

[quiloy]

Feliz año a todos, soy Quiloy apenas llevo en el foro unos dias registrado pero os leo desde hace algún tiempo, tengo una taylor pero me gustaría cambiar a un velero. me gustaría poder optar al barco pero me gustaría saber lo que habría que pagar, ya que no ando muy bién de pasta, tb quisiera saber donde esta el barco para calcular los gastos de transporte, en cuanto a la restauración me he leido mas de mil veces la reparación del ALEA y buscando todo tipo de información y mucho trabajo todo es posible.Dispongo de una parcela de 600 metros cuadrados con luz y agua, allí podría alojarlo.En todo caso te agradecería todo tipo de información que puedas facilitarme.O incluso si hay algún otro caso similar a este.. UN saludo a todos.Y las gracias anticipadas así como unas birras.

[Bob]

Barcosclásicos, vales tu peso en oro.
Admiro profundamente tu pasión por los barcos y tu generosidad, no va a quedar barco náufrago en tu zona

[Bohemia]

Originalmente publicado por liman

Si eso me llega a pasar a mi, no me repongo del disgusto en dos años por lo menos. ¡Vaya faena!
Yo he visto alguno en ese estado y que proceden de las incautaciones que hace la GC. Para "buscar", los dejan tiritando.
En este caso, me temo que el coste de ponerlo en condiciones va a ser alto. Suerte a quien se lo quede, y ganas de currar...

Pero.... los de la GC, supongo que harán eso con sospechas muy fuertes de que hay lo que ellos creen que hay.... no??? Vamos,no quiero pensar que tengan ellos derecho de "registrarte"el barco, dejarlo así.... y largarse!

[liman]

Originalmente publicado por Bohemia

Pero.... los de la GC, supongo que harán eso con sospechas muy fuertes de que hay lo que ellos creen que hay.... no??? Vamos,no quiero pensar que tengan ellos derecho de "registrarte"el barco, dejarlo así.... y largarse!

Supongo que el registro "a fondo" lo hacen cuando encuentran ya algo que les indica que puede haber mas mercancía. Vamos, cuando los cogen con las manos en la masa

[El Piloto]

Barcosclasicos , mi mas profunda admiracion y respeto, estas haciendo un trabajo impecable, en la recuperación de estos barcos huerfanos.

Yo pediria al Tabernero tenga a bien el otorge un titulo como Contramaestre Primero, o algo asi.

Por cierto ademas de una excelente cofrade he comprobado que eres una belleza .

[barcosclasicos]

Bueno, bueno, muchas gracias......a todos!!!!

Me he puesto en la foto (y conste que voy hechita unos zorrillos, ya que para ver barcos no me pongo de mil y un botones...bueno...una vez si, en el America...bueno, ejem...) para que los interesados puedan hacerse una idea de los espacios del interior.

A los que preguntais info:

Repito:

La info mas valiosa es esta:
SI TE GUSTA LA CHAPA, SABES CORTAR Y SOLDAR Y TIENES SITIO PROPIO, BIEN. Si no....o te olvidas o tienes la pasta para que te lo hagan...es asi de simple.

No puedo valorar al detalle el curro que tiene pues no se cuanto se tarda en cortar, sanear y soldar un metro cuadrado de casco, supongo que dependera de la habilidad de cada uno, tendria que preguntar por ahi y me lleva un tiempo que no tengo.
Pongo mas fotos que asi hablan por si mismas.
Saludos i BON ANY!!!

Moni

[quiloy]

Saludos otra vez a todos, la verdad es que las últimas fotos que ha mandado barcosclásicos desanima un poco pero sería posible saber donde está para que sin muchas molestias se pudiera visitar. Gracias.

[Javisaiz]

Muchas gracias,

veo que eta vez no es un barco para mi por la complejidad del acero. aun asi tengo sitio y ganas de restaurar.... lo digo por si surgen futuras oportunidades

Un saludo y gracias!!!

[mirabras]

Vamos allá.
Disculpad la tardanza.....familia venida de Italia.
Primeramente, para restaurar cortando chapa y soldando, ya tiene algo ganado, no hay nada dentro por lo que preocuparse de que se vaya a quemar al soldar.
¿Coste? Como dice Mónica, si te lo haces tú puede salir muy bien de precio; planchas grandes (son pantoques planos) y cordones de soldadura rectos. ¡Ojo! Hay que tener cuidado cuando cortemos pues, dependiendo de como esté calzado, se puede deformar el casco. ¿Ventaja? Le podemos dar el grosor que nos apetezca. No me acuerdo cuál es el ideal ni lo que puso PRONAME. Casi saldrá más caro (sin ser una exageración) las pinturas que el trabajo. Solo una idea: cualquier escuela de "formación profesional" en la que se estén formando soldadores estará encantada de hacer las prácticas con el barquito. Lo único que hay que ser serio y elegir los materiales adecuados. En los interiores yo tuve la ventaja de que estaban las maderas antiguas, las desmonté y las usé de plantilla para hacerlas nuevas. Estando desmontadas aproveché para hacer toda la instalación eléctrica. Como es pequeñito no hace falta mucha. ¿Navegar? Sencillo, fácil, con poquísima escora y sin problemas. Tiene mucha manga para la eslora.
Os coloco unas fotos de como lo fui dejando.

Parcialmente restaurado y pintado por fuera. Por dentro se le hizo lo mismo. Rascar y todas sus capas de pintura.

Tambucho. Como podéis ver, la unidad del "piloto" era una Raymarine

En pleno período de restauración interior.

Mesa de cartas y "conejera"

Banco de estribor. Un cuadro eléctrico en la mesa de cartas y otro bajo la escalerilla de entrada. Este lo mantuve, saneado, para no complicarme la vida con el motor.

Escalerilla y cocina

Todo el suelo lo hice con "tarima" de "elondo"(Creo que se llama así). Pieza por pieza pues no podía usar el suelo viejo como plantilla. Es un tipo de madera durísimo y, tras lijarlo, se le dieron 5 capas de barniz de poliuretano de dos componentes.

En Arenys de Mar sin terminar. La cabina es típica de los diseños de Caroff de esa época.

La camareta hacia proa. El el lado de babor de la litera de proa, debajo, se alojaba el WC. El que traía era una cosa rara francesa y yo le puse un ITT sin problemas.
Os pongo las fotos para que veáis que se puede dejar "guapo". Eso si, con horas de trabajo y ganas. ¿Dinero? dependerá de lo que pueda hacer el que se lo quede. A mi me costó, en comparación, más legalizarlo que el ir arreglándolo.
Sniff!!
Me voy a tomar algo.
Saludos
Luis

[chusgs]

Viendo las fotos de como lo estabas dejando, es increible ver como ha acabado en relativamente tan poco tiempo
En fin... ver para creer

[mirabras]

A mi me da que el "pobrecito" ha estado haciendo de ánodo de sacrificio de los barcos de alrededor. Tiene pinta (No soy ningún experto y seguro que me equivoco) de que ha trabajado muchísimo la corriente sobre él. Y me da la impresión que debe haber pasado por varias manos y, la última, se metió en camisas de once varas y se puso a restaurarlo sin tener la menor idea.
A mi me parece que tiene excesivo trabajo.Bueno sería para buscar un barco de parecidas características y aprovechar los papeles. (Esto lo digo en voz baja no me vayan a oir)

[Bohemia]

mirabras? seguro que es el mismo barco? no sé, yo el casco lo veo con esa linea más clara,.... y bueno, cierto que puede ser que lo hayan repintado varias veces y con varios colores...

El acero es lo que tiene, que necesita muchos cuidados y muchos ánodos de protección.Mis quillas son de puro hierro, y cuando tengo que trabajar la obra viva, me encuentro que tengo que batallar con el óxido inevitable.