Wishbone:¿ Alguien sabe algo de este aparejo?

[capitan5]

Una ronda para todos tabernero.
Y mucha solidaridad con los haitianos.

A lo que íbamos, ¿ alguien tiene referencias o información sobre este tipo de aparejo para ketch ?:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...b/bf/Norda.jpg

Estoy interesado en un barco parecido al de la foto y me gustaria saber más sobre esa "botavara" colgante.
Agradecido de antemano y "to pagao".

[barcosclasicos]

Es una aparejo que permite fracionar la velas, y ademas puedes hacer largos y empopadas sin tener que largar la entrepalos mayor, ya que la obligas abriendo la botavara.
No soy ninguna experta en este tipo de aparejo y dudo que encuentres a alguien por aqui a no ser que tenga un barco aparejado así, ya que es muy tipico de paises Nordicos. Hay un par de modelos que lo llevaban, aunque no recuerdo si uno es un Nordia o Fjord....algo asi. Si te interesa y dominas Ingles, te recomiendo que entres en el woodenboatforum, ahi seguro que hay gente que "domina" el tema.
Saludos y suerte

Moni

[lluismi]

Es un aparejo con una botavara como las de windsurf.La iniciaron los veleros Freedom a principios de los 80-La vela se enrolla en el mastil,que es pivotante y asi se recoje y reduce.En la vuelta al mundo salieron dos Freedom creo que con dos mastiles pero con vientos fuertes tuvieron problemas y creo que los dos se retiraron.Se llama Wishbone o hueso de la suerte porque hay un hueso en los volatiles comestibles con esa forma y cuando se come la carne y aparece el que lo encuentra reta al vecino de mesa y cada uno tira de un extremo cuando rompe el que tiene el trozo mayor cumplira sus deseos ese dia.La vida es bella con estas pequeñas ingenuidades

[capitan5]

Originalmente publicado por barcosclasicos

Es una aparejo que permite fracionar la velas, y ademas puedes hacer largos y empopadas sin tener que largar la entrepalos mayor, ya que la obligas abriendo la botavara.
No soy ninguna experta en este tipo de aparejo y dudo que encuentres a alguien por aqui a no ser que tenga un barco aparejado así, ya que es muy tipico de paises Nordicos. Hay un par de modelos que lo llevaban, aunque no recuerdo si uno es un Nordia o Fjord....algo asi. Si te interesa y dominas Ingles, te recomiendo que entres en el woodenboatforum, ahi seguro que hay gente que "domina" el tema.
Saludos y suerte

Moni

Efectivamente el barco a que te refieres es el Norda, que es el que sale en la foto del link (es que no se pegar fotos en el foro). Lo que me llama la atención es que al tener la botavara colgada entre los palos, la bolsa la hace arriba, y no entiendo como el barco va a ceñir. Cuando haga unos bordos con el barco ya lo contaré.

Luismi, gracias por la información buscarés esto de los freedom.

[escat]

El wishbone permite un mejor control de la vela al poder optimizar mejor la orientación respecto al viento y el embolsamiento. Hay un astillero que utiliza en sus barcos este aparejo. Son barcos tecnológicamente avanzados, el wishbone no va como en la foto mostrada, pero creo que te servirá para entender el aparejo, ya que dentro de su web tiene una página dedicada a explicar el wishbone (está en inglés). La web es www.wyliecat.com

[El Temido II]

Hace poco se habló en un hilo del Nonsuch (creo que el 30'), de Hinterhoellrr Yachts. Es también un aperejo Capboat, con wishbone y sin jarcia firme. Pero el triangulo de la vela no es invertido, como en el primer ejemplo.

Este barco tiene (o al menos tenía) muy buena reputación en USA y Canadá.


Saludos.

[Alex]

Con el título del hilo lo primero que he pensado es en el Pen Duick III de Tabarly...


Pero una vez abierta la foto que has puesto veo sin lugar a dudas que se trata de una vela para vientos abiertos con poco o relativamente poco viento pensada para goletas. Nunca se usaría en ceñidas, ya que las goletas en ceñida priorizan la mayor para retrasar el centro vélico y ganar ángulo de ceñida. No tiene nada que ver con los freedom, es otra historia...

En este caso, funcionan más como velas de windsurf con mástiles giratorios y sin jarcia firme que como ya se ha comentado dan muchos problemas al subir el viento.

[krusky]

[morral]

¿cual infeliz sacrílego dice que los aparejos cat-kech de Freedon ó de Tanton o de Wilyecat dan problemas con viento duro?

¿que acaso las alas de los aviones conservan aún los stays y los obenques en los biplanos, que así se llamaban los cables que los sustentaban?

Lo que pasa es que nos hemos quedado atras con nuestras velas y tanta cruceta, tanto obenquillo, y tanto cadenote...

¿imaginais un airbus con burdas volantes? pues esos aparatos soportan en sus alas unas tensiones mayores que la de los veleros.

Lo que ocurre es que el mercado nautico es muy conservador, incapaz de asimilar otro esquema que no sea el que nos han transmitido los abuelos.

Una ronda para todos, menos para los que hablen mal de los Freedom.

[Flying Dutchman]

La verdad es que es precioso

[Fextivo]

Originalmente publicado por morral

¿cual infeliz sacrílego dice que los aparejos cat-kech de Freedon ó de Tanton o de Wilyecat dan problemas con viento duro?

¿que acaso las alas de los aviones conservan aún los stays y los obenques en los biplanos, que así se llamaban los cables que los sustentaban?

Lo que pasa es que nos hemos quedado atras con nuestras velas y tanta cruceta, tanto obenquillo, y tanto cadenote...

¿imaginais un airbus con burdas volantes? pues esos aparatos soportan en sus alas unas tensiones mayores que la de los veleros.

Lo que ocurre es que el mercado nautico es muy conservador, incapaz de asimilar otro esquema que no sea el que nos han transmitido los abuelos.

Una ronda para todos, menos para los que hablen mal de los Freedom.

digo yo que lo mismo podrias decir de los coches, que los siguen haciendo con cuatro ruedas, asientos y volante, o de las motos, con dos ruedas sillin y manillar.... y asi un monton de cosas... pero es que innovar no es tan facil, y hay mucha gente que lo intenta, aunque te parezca que todos tiran a lo de siempre

[lluismi]

Originalmente publicado por morral

¿cual infeliz sacrílego dice que los aparejos cat-kech de Freedon ó de Tanton o de Wilyecat dan problemas con viento duro?

¿que acaso las alas de los aviones conservan aún los stays y los obenques en los biplanos, que así se llamaban los cables que los sustentaban?

Lo que pasa es que nos hemos quedado atras con nuestras velas y tanta cruceta, tanto obenquillo, y tanto cadenote...

¿imaginais un airbus con burdas volantes? pues esos aparatos soportan en sus alas unas tensiones mayores que la de los veleros.

Lo que ocurre es que el mercado nautico es muy conservador, incapaz de asimilar otro esquema que no sea el que nos han transmitido los abuelos.

Una ronda para todos, menos para los que hablen mal de los Freedom

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Querido cofrade.Conoci los primeros Fredom y recuerdo la vuelta al mundo en que participaro y nunca mas.Con vientos duros tenian problemas para enrollar.Los dos se retiraron.

[morral]

lluismi:

Este barco tiene pinta de navegar mal? es un Freedom 44