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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola saludos y rondas para todos,os expongo mis dudas ante lo que podria ser una compra de un barco al que todo el mundo me desanima, hasta mi cabeza dice no, pero mi brujula dice si.
Velero en Israel de bandera turca de un particular pero atraves de un broker,limitandome al tema de documentos para que la operacion sea posible y pueda tenerlo legalizado aqui,dejando aparte otros temas. 1 Aparte del documento de compraventa de esta operacion y documentacion dni dell vendedor,¿que documentacion anterior del barco se requiere, compraventa anterior si es segundo propietario?, factura con su iva del pais de compra si es de un solo dueño?Si no es del primer dueño basta con la compraventa anterior a la mia o hay que acreditar alguna factura o pago de iva? 2 Para el cambio de bandera necesito la baja de bandera turca, ese documento permite un plazo para navegar con el barco ya que el transporte es por mar? Cada pais tine su documentacion y protocolo para ello? 3 En capitania de aqui ya con la baja de bandera,con acreditar el documento de compraventa y datos del vendedor, pago del 12% para matricular y poner bandera española mas 4% de transmisiones bastara o me surgiran mas trabas.? 4 Existe alguna tasa de adunas que me exijan por ser un barco no ce aunque se traiga por mar?, porque si fuese una mercancia traida por una empressa de transporte si que existen mas pegas recargos de aranceles y de aduanas,etc no? 5 Ya cuento con el gasto del proyecto del ingeniero por ser un barco antiguo, Gracias por leer todo este rollo, si alguien me puede ayudar dandome informacion le estare agradecido , y el que quiera darme su opinion pues tambien, el tema es que el barco me trae loco y por preupuesto llego y me compensa por precio el trerlo de alla y creo que me vale la pena siempre que no me aparezcan mas papeleos etc, etc, |
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#2
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ups ariba alguien?
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#3
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Me gustaria aportar algo que te fuera de utilidad, quizás debes de pensar que tendrás que adaptarlo a las normas de seguridad españolas, incluido tanque aguas negras, y demás segun la zona que vayas a navegar- esto probablemente no lo trae de origen-, luego cuenta que si no dispones de tiempo suficiente tendrás los gastos de gestoria. En fin que solo sea el dinero, lo malo es que has de dar muchas patadas y tener mucha paciencia. Pero si el barco te gusta..... adelante, eso es lo mas importante.
Yo desisti de abanderar un barco aleman en Mallorca. Saludos |
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#4
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Algo mas, a mi también me interesa.Creo que, mas o menos por otros hilos, se puede averiguar la documentación necesaria. Pero lo que habría que saber es si hay cosas que pueden surgir y que conviene preparar; es decir, si hay sorpresas a la hora de abanderar. Agradecería sugerencias ![]()
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La tutela de la Administración es una aberración, hazte socio de ANAVRE Peace & lobas [left][b][i][font=Georgia][size=5]
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#5
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gracias por las respuestas, no tengo muy claro lo que se llaman las tasas hay barcos con las tasas pagadas y otros no? que es el iva nuestro? como es que alguien que tiene un barco comprado no tiene ya todo pagado.
Lo que tampoco tengo claro es si al ser de fuera de la cee hay algun impuesto de aduana o ya entra todo en el 12% al abanderar el barco aqui |
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#6
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Que yo sepa:
Te cobran por: Visado de tasación del CITN Trabajo de campo del ITN Arancel Importación 1,7% IVA Importación 17% Agente Aduanas Impuesto Matriculación 12% Tasa Inspección de buques Tasa Registro de buques Traducción Jurada de Documentación Memoria Tecnica Homologación Estudio Estabilidad Visado Memoria del CITN Obtención del Marcado CE MMSI y LEB Los gastos de la gestoría y otro IVA 16% sobre las facturas. Todo ello suma una pasta...
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#7
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Hola Grumetesaltarin:
Aquí puedes encontrar muchas opiniones, unas acertadas y otras menos. Yo buscaría información más “profesional”, que por informar no suelen cobrar y te puedes hacer una idea más exacta del costo de la compra de un barco fuera de la CE Para los gastos e impuestos de la importación, yo me pasaría por un Agente de Aduanas y que te explique lo que vas a tener que soltar. Para el asunto del abanderamiento, pásate por una Gestoría Náutica y que te cuenten los gastos que lleva. Después a hacer números y a ver si compensa, que actualmente hay un mercado muy bueno para comprar “en casa”. Solo tienes que pasarte por el foro de compraventas y encuentras casi de todo. Suerte. |
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#8
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gracias por la informacion, es demasiado el sobrecoste del iva de aduana mas el iva normal solo eso suma ,mas de un 30%, no veo que me compense no....
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