cuanto os duran los anodos de la gori

tam · #1 07-02-2010, 22:18

Hola hoy me he tirado al agua , a revisar los anodos de la helice gori , se puso nuevo todo en mayo del 09 , ya le cambie el pequeño a los cuatro meses , ahora a los ocho meses le he cambiado otra vez el pequeño y los dos grandes que hacen el aro abrazando del la helice.
Total en ocho meses , dos pequeños y uno grande que esta dividido en dos.
En el blog en la primera pagina , http://shackleton-henry.blogspot.com...o-el-agua.html

en la foto ocho hacia abajo se ven los anodos , el pequeño no lo busqueis que solo esta el tornillo largo.
Tan poco duran

y eso que tengo el anodo de fondeo , ahhh y el anodo del saildrive esta perfecto y anodo de fondeo 2 tercios de uso , vamos que trabaja.

Atnem · #2 07-02-2010, 23:06

La duración de los ánodos ya sabes que es una característica de cada barco/lugar de amarre, etc.

En mi caso, los pequeños me duran casi un año. Los grandes los cambié al cabo de 4 años, pero creo que hubiesen aguantado casi otros 4.

Además, en el eje llevo uno de normal que ni se entera (normal, los ánodos se gastan de detrás hacia delante).

tam · #3 07-02-2010, 23:21

Hola , pues ya se podia gastar el que que mas atras tengo , que es el de fondeo , que trabaja bien pero no evita que duren tan poco los de la gori.
Di que hoy he llevado bien lo de tirarme al agua , no he paso mucho frio, y eso que el traje no es de buceo si no de surf que es mas fino.
Pero que duren tan poco

Antes con la helice normal , solo tenia que cambiar de fondeo al año y medio , y el del saildrive podia durar año y medio o mas.
Asi que sera por lel material de la helice.
Sabia que valia una pasta la helice , pero lo que no sabia era lo que me iba a costar el mantenimiento en anodos nada baratos

Atnem · #4 07-02-2010, 23:27

Tam, estoy de acuerdo en que el ánodo pequeño de la Gori es caro (por más que te regalen el frasquito del bloqueante y la allen), pero dudo mucho que la Gori haga que tengas un desgaste distinto de ánodos, del que tenías anteriormente.

dunic · #5 07-02-2010, 23:36

Además depende de donde y quien tienes cerca (barcos de aluminio, ...)

tam · #6 07-02-2010, 23:36

Aupa , es que la helice anterior no era de bronce , era bipala fija ,no tenia anodo, solo estaba el anodo del saildrive que salia casi nuevo, como ahora con la gori , asi que tiene que ser por el material de la gori y sus anodos , porque el resto de consumos de anodos sigue igual , asi que me va a salir caro el gasto de anodos

Asi que estoy pensando si el de fondeo hace algo , me lo ahorro , ya que el del saildrive sale nuevo, o todavia desapareceria antes los anodos de la helice

tam · #7 09-02-2010, 22:14

Alguna idea ? y eso que esta temporada ya no dejo el barco conectado a 220 , cosa que antes si y no tube problemas en un año y el ánodo perfecto.
Nos va a salir un presupuesto en ánodos al año que no veas

, estaba contento con la helice , pero si llego a saber que es tan hambrienta de ánodos, me lo pienso a ponerla , haber como la pongo a dieta

Atnem · #8 09-02-2010, 23:33

Si quieres ahorrarte unos eurines y eres mañoso, compras una de normal y latuneas. Pero ¡ojo!, una vez puesta asegúrate que no impide el movimiento de las palas: hay que ser mañosete de verdad.

Greisa · #9 09-02-2010, 23:44

La coloque nueva hace 1 mes aprox y ya estoy asustado. Habra que bañarse en primavera para ver el estado del anodo.

Butxeta · #10 09-02-2010, 23:52

Depende de donde estés.

A nosotros el del extremo nos sale más de medio, al año. El de aro casi nuevo, y el de Saildrive nuevo. Pero hubo un año que el pequeño había casi desaparecido. Hay que mirarlo

raor · #11 10-02-2010, 00:04

Yo tengo el mismo problema, el mes de octubre monte la Gori, fantástico, pero el mes de enero, 4 meses después, suspensión para la regata del mes y sorpresaaaaaa, los ánodos están roídos, yo diría que al 50%.
En la hélice fija llevaba un ánodo de los pequeños en la tuerca de fijación que cambiaba cada año, pero estaba al 50%.
No entiendo a que se debe tanto desgaste.

_/)_

tam · #12 10-02-2010, 11:27

No se , el barco está en el mismo sitio de antes , lo que ha cambiado ha sido la hélice , la de antes no llevaba ánodo , solo el del saildrive que salia nuevo casi , todo sigue igual , el anodo saildrive bien, pero ahora que la helice tiene ánodos , los suyos se los come . asi que pienso que será por el material.

Atnem · #13 10-02-2010, 12:15

Cita:

Originalmente publicado por tam

No se , el barco está en el mismo sitio de antes , lo que ha cambiado ha sido la hélice , la de antes no llevaba ánodo , solo el del saildrive que salia nuevo casi , todo sigue igual , el anodo saildrive bien, pero ahora que la helice tiene ánodos , los suyos se los come . asi que pienso que será por el material.

tam, has de tener en cuenta que los ánodos se gastan "de atrás hacia delante". Es decir, el que primero se gastará será el que está en la hélice. Dado que éste es muy pequeño, es lógico que ahora te asustes viéndolo desaparecer.

Sin embargo, y por lo comentado anteriormente, consuélate: ahora sabes que tu hélice está bien protegida,puesmientras tenga ánodo por detrás...

tam · #14 10-02-2010, 16:46

Hola , si pero que dure tres meses el pequeño ,

, ocho los otros , más el chapuzón .
Y de atrás hacia delante , no cuenta el que tengo por popa de fondeo ?
Y se podia gastar antes , que tambien trabaja bien , pero todabía tiene material de sobra.

nauterapeuta · #15 10-02-2010, 17:44

Una ronda.

Yo tengo una hélice volvo plegable y cuando saco el barco los ánodos están a mas del 70 % de su peso.

Compruebo antes de montarlos que el contacto eléctrico entre el ánodo y la hélice es correcto, lijo perfectamente la canal para que no haya problemas y los ánodos se mantienen bastante bien, con un desgaste algo mas acusado que el de la cola, pero nada anormal.

Estaba pensando en pasar a una Gori plegable, pero visto lo visto, igual me quedo con la Volvo. Ya veremos.

Salud y buen viento

FLINT · #16 10-02-2010, 17:59

Yo también tengo una Gori tripala y el ánodo de la punta, el pequeño, apenas dura medio año, el otro (collar), casi un año entero y le ánodo "volvo" del Sail-drive lo cambio por cambiar, pues apenas se consume en un 80% en un año.
Además los dichosos ánodos son carísimos

Los de la hélice bipala "volvo" que llevaba antes duraban mucho más y eran más económicos.

Atnem · #17 10-02-2010, 20:29

Cita:

Originalmente publicado por tam

...
Y de atrás hacia delante , no cuenta el que tengo por popa de fondeo ?
...

Me temo que no. Solamente cuentan los que están unidos a unmismo cuerpo metálico.

tam · #18 10-02-2010, 20:39

Entoces pongo dos , ¿ tiro por la popa otro unido a la reductora ?
Ya que dicen por aqui que el bloque motor ( que es el tengo de popa) y el saildrive no estan unidos , aunque da la sensacion de que si .
Asi se supone que estaran unidos al mismo cuerpo metálico ?
Por probar .

Atnem · #19 10-02-2010, 20:46

Cita:

Originalmente publicado por tam

Entoces pongo dos , ¿ tiro por la popa otro unido a la reductora ?
Ya que dicen por aqui que el bloque motor ( que es el tengo de popa) y el saildrive no estan unidos , aunque da la sensacion de que si .
Asi se supone que estaran unidos al mismo cuerpo metálico ?
Por probar .

Cuidadín que con tanto artilugio colgando, no teconfundan con una mejillonera...

Bromas aparte, eso de que el motor y el saildrive no están unidos...

tam · #20 10-02-2010, 20:53

Aqui lo he leido http://foro.latabernadelpuerto.com/s...692#post755692

Te pongo unas

a enfriar

kAILOA · #21 10-02-2010, 21:21

Pues a mi me han durado , la pequeña la cambie el lunes, mas o menos 11 meses, y aun tenia anodo, corroido, deformado, pero aun quedaba. El collar de paso tambien lo cambie, estaria al 50 %, y me los guarde por si me hicieran falta, mas vale la mitad de uno que uno de nada. La mia es tambien una tri-pala

tam · #22 11-02-2010, 11:17

Hola , pues ya me gustaría que me durase esos meses .
Por cierto barco chulo tienes, ¿ cuantos pies ?
tres meses contra once , vaya diferencia

A ver si encontramos la solucion