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  #26  
Antiguo 17-02-2010, 10:46
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El viejo navegante
 
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Sin ser un tecnico en la materia, eso ya me lo suponia, aunque mis calculos son "a hojo de buen cubero" .
Gracias por tu ofrecimiento Nefta, pero sin acortar la pata de gallo lo veo dificil de probar, pues con el poco recorrido del aparejo mecanico, creo que unicamente podria "templar" el back, aun asi repito, gracias
Se puede arreglar(si quieres)poniendo una polea en el arraigo fijo y derivar hasta donde te interese el terminal, bueno, no tengo una diccion explicativa correcta (soy analfabeto) pero si la idea de como solucionarlo
SALUT
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  #27  
Antiguo 17-02-2010, 13:52
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Corsario
 
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Se puede arreglar(si quieres)poniendo una polea en el arraigo fijo y derivar hasta donde te interese el terminal, bueno, no tengo una diccion explicativa correcta (soy analfabeto) pero si la idea de como solucionarlo
SALUT
Ok, ya te entiendo.........más poleas, por dios
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  #28  
Antiguo 17-02-2010, 22:14
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Argonauta
 
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...
Hola Atnem,
Me parece raro que te equivoques, pero yo diria (y harken) que polea triple + polea triple + pata de gallo es 12:1.
En lo que si que estoy deacuerdo es en que la carga ha de contarse por lo que el back debera realizar para curvar el palo más tensar el stay y no en la que yo pueda hacer, que en todo caso tendrian que ser la misma, no?
Hola Robinson, a mi no me extraña tanto equivocarme..., y tienes razón en tus cálculos (y los de Harken).

Por lo demás, a mi también me gustan mucho más los mecánicos que los de tipo aparejo. desconozco los precios, pero creo que vale la pena. En mi caso particular, cambié el de aparejo de astillero,por uno de mecánico, aunque también es cierto que hay multitud de barcos con aparejos y sin problemas.

Vista del que llevo:

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Buena proa!
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