Bricobarco Osmosis: prevención en obra viva ¿sí o no?

[otoio]

Me refiero a los tratamientos "preventivos" para la hidrólisis/ósmosis, consistentes en dar unas manos por debajo de la patente de imprimación epoxi.
En una embarcación que no sea nueva, esto es, que tenga unos añitos y que no tenga un proceso de hidrólisis/ósmosis visible (esto es, no se advierten ni ampollas ni deslaminados)

Por ejemplo, el "protocolo" de mantenimiento de la obra viva de Hempel. Se propone una imprimación epoxi de capa gruesa previa a la patente.

Cuando se habla de estos temas, a parte de demostrar que generalmente no tenemos ni idea, siempre surgen discusiones: ¿sí o no?

"No, porque todos los cascos de fibra de vidrio chupan agua, y si impermeabilizas, no la pueden soltar. Además, al tapar con algo impermeable el casco, que seguro que tiene agua y está húmedo, dejas que siga haciendo daño y luego te sale más y más fuerte"

"Sí, porque si "impermeabilizas" la membrana, no puede chupar agua y no se produce la ósmosis."

¿Qué opinan vuesas mercedes?

[Jorge Mistral]

Por lo que he leído, no se debe hacer salvo que el casco se encuentre en unos niveles de humedad aceptables, lo mismo que para hacer el tratamiento cuando ya tenemos ósmosis.
La ósmosis a veces se exterioriza en forma de burbujas que exudan un líquido con olor a ácido acético (vinagre), pero otras veces no se exterioriza y sin embargo está ahí.
Yo en mi barco no lo haría.

[Barba Roja]

Totalmente de acuerdo con Jorge Mistral ... personalmente si el casco no tiene unos niveles de humedad aceptables (en muchos manuales vienen cuales son estos niveles) yo tampoco lo haria.

Ando detras de ello pero tengo calculada una larga varada ... de hacer algo hacerlo lo mejor posible, sin prisas .
Un saludos .

[simplex]

Hola;

Yo le estoy dando en estos dias, un tratamiento preventivo
E rascado las capas de patente,de matriz dura habia bastantes capas

Le estoy dando imprimacion epoxi al agua, voy con la tercera mano, hasta que tenga 200 gramos,por metro cuadrado,

despues de eso una mano de topcoat para dar color, y el antifouling.

Esto no creo que le sea malo,ahora que a lo mejor tampoco es necesario.en muchos casos
saudos

[Flying Dutchman]

El problema de darle tratamiento preventivo es que si existe la osmosis, aunque no sea visible, y en el interior del laminado se produce la ampolla, esta no tiene por donde salir, lo cual acelera el proceso osmotico.
Dicho por algun profesional que se dedica al tema, si no es visible y aun asi no es exagerado, es mejor no hacer nada, hacer algo y hacerlo "mal" es mucho mas dañino, aceleras el proceso.

[otoio]

Sin embargo, y haciendo caso a lo que dice Tony Staton-Bevan en su libro "Osmosis en Embarcaciones de Fibra", en cierto modo muchas embarcaciones hace un "tratamiento" impermeabilizante, de forma no consciente.

Él reconoce que la patente, cuando se acumulan varias capas (y añado yo, más si son de matriz dura) actúan como una capa impermeable.

Con lo bueno, o malo, que pueda ser eso para la evolución de la hidrólisis.

(Cito de memoria, que no tengo el libro por aquí, así que si alguien lo corrobora o desmiente, mejor).

Con lo cual, muchas veces, ya estaríamos haciendo un "tratamiento preventivo" sin saberlo.

Saludos

[Barba Roja]

Exacto Otoio eso pone en el libro y logica tiene ... sobre todo con el antifouling de matriz dura.
Saludos

[jempinat]

Yo se lo hice en mi anterior barco, sin que tuviese sintomas, y solo tras leer mucho del tema. Pero antes de hacerselo, el barco estuvo secandose durante mas de 3 años (problemas de tener barco y no tener amarre).
Por lo que lei yo en su momento, es aconsejable si el barco es nuevo o se ha dejado secar lo suficiente, y desaconsejable en caso contrario, ya que la humedad retenida en el casco puede ser perjudicial, e incluso puede hacer que el epoxy no de adhiera como corrresponde.

y frutos secos