CY Estás listo para examinarte, te va la arrancada ? Resuelve este problema.

[Lealtad]

La tarde del 21 de octubre de 2009 zarpamos del puerto de Oropesa con rumbo a la bahía de Pollensa en Mallorca. Estando en situación estimada l = 40º3,5’N y
L = 001º40,6’E, se observa a HRB = 5h34m20s un astro con un azimut verdadero S77ºE y altura instrumental ai = 11º32,7’. Rectificamos nuestro rumbo para
arribar al punto de recalada establecido en l = 40º2,8’N y L = 003º17,6’E. Navegamos a 5 nudos de corredera, con un viento Noroeste que nos abate 4º y con
una corriente de 0,5 nudos cuyo rumbo es S60ºE.
A la hora de la meridiana del Sol tomamos la altura instrumental del limbo superior aiŌ = 38º54,4’
Una vez alcanzado el punto de recalada inicial y dado que las previsiones meteorológicas para los siguientes días se mantienen buenas, decidimos continuar navegando a La Valeta en Malta (punto de recalada en l = 35º59,7’N y L = 014º31,0’E). En las cercanías de la Isla del Aire siendo la HRB = 17h46m45s del día 23 de
octubre, tomamos la demora verdadera del Faro de la isla Dv = N15ºW (situación del Faro l = 39º47,9’N L = 004º17,6’E) y simultáneamente observamos una
estrella que identificamos, con el Star Finder, como Fomalhaut; obtenemos su altura ai* = 10º59,3’.
Situados y ya sin corriente ni abatimiento apreciable, con una velocidad efectiva de 7,5 nudos, arrumbamos directamente a Malta.
La corrección de índice es 2,6’ a la izquierda y la elevación del observador sobre el mar son 2,10 m.

Se pide:

1. Identificar el astro, obtener su determinante y rectificar la situación de estima.
2. Determinar el rumbo verdadero directo, distancia loxodrómica al punto de recalada establecido y hora legal estimada de llegada al mismo.
3. Situación observada en la meridiana del Sol y hora legal de la misma.
4. Distancia al Faro y situación observada por el Faro de la Isla del Aire y Fomalhaut.
5. Rumbo, distancia directos, día y hora legal de llegada al punto de recalada en Malta.

Saludos,
Lealtad