fotos de una caida de mastil por ceder la proa

[Raytheon]

Nós sabemos que uma foto vale mil palavras, mas num caso como este, é importante saber o que aconteceu, para que as fotos tenham toda a validade.

Algum confrade mais desconfiado aínda pode ficar a pensar que a "fonte" destas fotos é a Beneteau ou a Jeanneau

Alguém sabe TODA A HISTÓRIA do que aconteceu?

Umas para todos.

[tragamillas]

Buenas tardes,
Yo he visto una rotura parecia a esta y fué provocada por un enroque del fondeo con cadena que se quedò gripada en el molinete y al subir la marea y el oleaje acabò arrancando parte de la proa, aunque algo menos.

[BORRASCA]

Se aproo demasiado

[Dibujito]

1-anclado no estaba pues iba con todo el trapo, osease desechada la idea del ancla.
2-no se aprecia daños en la roldana de el ancla, desechado un golpe en la proa.
3-los palos caen por varias razones y una de ellas es fallo de la estructura, lo siento por todos los que se sientan ofendidos por tener este modelo, yo ya lo estaria reforzando, punto devil LA PROA.

[Capitan Araña]

Joer.. y es un bavaria... no me lo puedo creer si no es una colisión o algo parecido

Salud

[Gladiador]

Leido en un post del foro YBW.com:

This is a Bavaria 46 (2007). It was sailing in the sheltered bay of Poros with a maximum wind speed of 20 kts and flat water.

As you can see, a section of the bow tore off still attached to the forestay and the mast came down. Luckily no one was hurt.

If this is the way yachts are built today we are all at risk.

I have sailed (motored) a yacht in to a quay-side at 8 kts and the results were nowhere near like this. I didn't even manage to hole the yacht!!!

In the past yachts were "over built" yet they weigh the same as yachts today.

So why do we sail this ****.... time to make some changes, don't you think?








Leido en otro post del mismo hilo en el susodicho foro:

About a dozen or more Dutch crewed yachts came into Aegina port on the last Friday, all with numbers on so I assumed and was told they had been racing. The Bavaria in question was in collision with another yacht and sustained some damage to it's bow. The captain was advised not to continue racing but in his wisdom tried a jury rig using his kite uphaul to assist the damaged bow and forestay anchor point.
He was told not to go out again but once again ignored the advice. This is when the bow failed and he became de-masted.
The wind speeds are you have given are correct and probably your appraisal of Bavarias too.
Where I can agree with you on anything about Bravaria it's far quicker to describe their good points rather than bad.
Assuming what I was told was correct which I can't believe any reason for it not to be, then this was down to pure stupidity......!

Y esto es todo lo que se sabe del tema.

Si álguien quiere seguir la polémica, larga y tediosa, sobre la calidad de la marca de barcos en cuestión puede entrar aqui:
http://www.ybw.com/forums/showthread.php?t=236139

Saludos.

José

[ferreret]

Pues así por lo que he entendido en mi pobre inglés, este barco sufrió un impacto contra otro barco y quedó dañado. Se desaconsejaba seguir navegando, pero insistieron en salir. ¿Resultado? el que veis en la foto...

Me extrañaba demasiado que pudiesen fallar por allí por fallo estructural.

[Camba]

The Bavaria in question was in collision with another yacht and sustained some damage to it's bow. The captain was advised not to continue racing but in his wisdom tried a jury rig using his kite uphaul to assist the damaged bow and forestay anchor point.
He was told not to go out again but once again ignored the advice. This is when the bow failed and he became de-masted.

Assuming what I was told was correct which I can't believe any reason for it not to be, then this was down to pure stupidity......!

Pués sí, esto ya entra dentro de la lógica porque decir que se cayó el mástil por ceder la proa con 20 knost y mar plana… ¿alguien se lo puede creer?.
El titular me parece poco afortunado
Pues nada, fair winds and following seas, o sea, buena proa… a poder ser sin golpes.
Tengo una duda. ¿No habrá sido la botella de cava al celebrar la regata?. Eso sí que podría ser…
Nosotros sí que nos vamos a tomar unas copas de albariño para celebrar que las proas, de cualquier barco, no se caen así porque sí, digo yo…

[El Temido II]

Si os fijáis en la parte de estribor de la rotura, esta parece tener un poco de oxido (o algo de color marrón) y estar un poco "deslaminada. Es muy probable que por ahí se hubiese fisurado y terminado de ceder, arrancanco de cuajo la parte de babor, que se ve con un "corte" más limpio (como de haberse roto "del tirón").


Saludos.

[berrincha]

Es cierto que 20 nudos y mar llana, no debe de ser un problema para un Bavaria de hoy. Pero, sin que nadie se ofenda, donde estén los Bavaria de los primeros años 80... Claro que pesaban un 20% mas, con lo que eso supone. De positivo y de negativo.

Buen rollo, eeeeh !

Saludos amigos.

[sumeke]

Originalmente publicado por berrincha

Es cierto que 20 nudos y mar llana, no debe de ser un problema para un Bavaria de hoy. Pero, sin que nadie se ofenda, donde estén los Bavaria de los primeros años 80... Claro que pesaban un 20% mas, con lo que eso supone. De positivo y de negativo.

Buen rollo, eeeeh !

Saludos amigos.

Yo tengo uno.... y no te preocupes que no me ofendo.

[Quim]

yo se de un caso de un bavaria que enroco el ancla... el iluminado en cuestion no se le ocurrio otra cosa que hacer que empezar a tirar como un loco dando atras ya que con el molinete no subia ni de coña, el resultado final es que doblo la puntera del ancla y rompio una parte del soporte del molinete, pero la proa estaba intacta y el ancla acabo saliendo... y todo eso fue en un 40 modelo actual. (2008)

y no sigo poniendo ejemplos (que tenerlos los tengo) por no dar la lata, pero os aseguro que los bavarias no son tan "endebles" como algunos los quieren pintar.

saludos.

[MORROCOY]

Originalmente publicado por Dibujito

1-anclado no estaba pues iba con todo el trapo, osease desechada la idea del ancla.
2-no se aprecia daños en la roldana de el ancla, desechado un golpe en la proa.
3-los palos caen por varias razones y una de ellas es fallo de la estructura, lo siento por todos los que se sientan ofendidos por tener este modelo, yo ya lo estaria reforzando, punto devil LA PROA.

Armadores de Bavaria, no os preocupeis que a sido una casualidad teneis un barco con una robusta proa, tomaros unas cervezas para celebrarlo