Cosas a tener en cuenta para el traspaso de un vela ligera

[Cap.Blue]

Hola a todos.
Ante todo, lo primero, gracias por los consejos que estoy recibiendo de compra de embarcación.
Tengo dudas respecto a los "papeles" que hay que hacer para el cambio de nombre de un vela ligera.
Contrato de compra-venta?
Si está matriculado, como se cambia de nombre? gastos?
Y cosas que deba de tener en cuenta...

Ah, y una cosilla más.... si un barco está reparado, se debe descartar o no influye en su comportamiento?
Muchas gracias!!

[49er]

Hola;
Es importante hacer un contrato de compra-venta, tienes que tener algun documento firmado conforme el antiguo propietario vende su embarcacion a un precio x.
Lo normal es que la embarcacion de vela ligera no este matriculada. Tienen un numero de serie y numero de vela si esta pedido a la federacion y ya esta. En el caso de comprar algo matriculado ya son tramites a capitania maritima para hacer traspasos, y evidentemente hay que pagar.
Tema reparaciones, los tipicos golpes en la proa o en la popa, no son nada importantes, incluso reparaciones en el medio del casco debidas a choques tampoco tienen importancia si estan bien echas y con un buen acabado. Lo que si es problematico son reparaciones en la caja de orza o bien en la base del palo. Los puntos de mas trabajo de la embarcacion es mejor no tenerlos reparados.

[Cap.Blue]

Muchas gracias.
Sin prisas a ver si encuentro algo que merezca la pena y de momento voy recibiendo clases, que creo que nunca se termina de aprender...

Originalmente publicado por 49er

Hola;
Es importante hacer un contrato de compra-venta, tienes que tener algun documento firmado conforme el antiguo propietario vende su embarcacion a un precio x.
Lo normal es que la embarcacion de vela ligera no este matriculada. Tienen un numero de serie y numero de vela si esta pedido a la federacion y ya esta. En el caso de comprar algo matriculado ya son tramites a capitania maritima para hacer traspasos, y evidentemente hay que pagar.
Tema reparaciones, los tipicos golpes en la proa o en la popa, no son nada importantes, incluso reparaciones en el medio del casco debidas a choques tampoco tienen importancia si estan bien echas y con un buen acabado. Lo que si es problematico son reparaciones en la caja de orza o bien en la base del palo. Los puntos de mas trabajo de la embarcacion es mejor no tenerlos reparados.