como arreglar barca de fibra?

[gracy]

Para 4 metros cuadrados, va con un litro de pintura, el gelcoat como es mas espeso seguro que lleva màs.

[JUANSINMIEDO]

Hola a todos:
Me presenté en el Foro viejo, estuve el Lepanto y Trafalgar donde caí prisionero, ahora estoy restaurando mi barco de fibra de vidrio que compré barato de segunda mano, tiene 25 años. Por el mal estado del gelcoat, estrellas y lunas, tuve que "pelarlo" entero. Os contaré lo que he aprendido.
Primero deben eliminarse todas las láminas o fibras que hayan perdido por debajo la resina, se verán manchas blanquecinas o hilos de fibra sin resina lo que denota que debajo hay aire o hueco. Hay muchas soluciones para eliminar la fibra suelta, lija manual, un moto-tool o taladro con un disco abrasivo suave de alambre de aluminio o tiras de fibra, pasándolo con cuidado ligeramente, hay que tener buen pulso.
Una vez repasado todo el casco, lavarlo y dejarlo secar. He oido las soluciones aportadas y permitidme que os diga que son todas transitorias e incluso algunas peligrosas.
El enemigo a batir es la humedad y no hay ninguna imprimación, repito, no hay ninguna que la evite por muchas manos que se le den. Sí que evitan el contacto del agua con la fibra directamente, pero la humedad penetra con el tiempo y crea osmosis.
Solo hay una forma de hacerlo y que además refuerza y endurece el casco unos 2 mm. su grosor. Ahora no recuerdo la marca, os la daré en unos días, pero es un componente que se aplica a espátula. El mismo componente sirve para previamente enmasillar con cuidado. Al día siguiente de enmasillar (hacer primero un costado hasta terminar todo el proceso completo), aplicar con espátula dentada cuidando las formas del barco. Si no os da tiempo terminar completamente una sección. Al día siguiente aplicar sobre ello otra vez con una espátula plana rellenando las estrías del día anterior. Una vez terminado un lado repetir la operación con el otro. La separación entre obra viva y obra muerta hacerla con cinta de 3m plastificada o similar, no la de carrocero de papel.
Cuidado con el afinado, no dejar rebarbas muy fuertes porque cuando seca este material no hay quien lo lije, es mas duro que el granito.
El afinado final se efectúa con una pasta blanca tipo gelcoat que también os indicaré.
Esto ha sido expuesto en las últimas conferencias internacionales de especialistas en construcción y reparación naval de fibra de vidrio.
Si os queréis asegurar el mejor tratamiento antifouling existe un producto con base de cobre (algo caro, el Kg anda sobre los 100 Euros, con 4 o 5 Kg basta) pero os evitará pintar todos los años. Garantizado por cinco años e incluso os puede durar diez. Solo sacar el barco, dar con la manguera a presión y volverlo al agua. Pensar lo que cuesta el material de los cinco o seis años que va subiendo y el trabajo.
La primera vez queda un tono rojizo-cobre, luego reacciona el cobre y se vuelve color verde. Si os interesa os lo pondré con lo anterior y el precio por kilo.
El barco mas que restaurar lo he desguazado: Sacado y cambiado el motor, cambiadas las dos bancadas con Iroko, todas las tuberías de agua, desagües y combustible, el eje, la hélice, puestas mamparas nuevas en el motor, los paneles antisonoros, reforzado el casco por el interior (nunca debe hacerse por el exterior) con dos capas de fibra y en la sobre-quilla interior hasta cuatro con epoxy en lugar de resina. El codaste de popa cinco capas con epoxy en la parte de la bocina.
Toda la instalación eléctrica es nueva así como el panel de mandos. Le he instalado cargador automático de baterías, tomas de luz en proa y popa y enchufes en salón y cocina de 220V para puerto. Toma de agua del puerto. Ducha en bañera y grifo en cocina con agua opcional puerto-depósito agua dulce con bomba automática.
Bueno, cuando acabe pondré un astillero pues ya llevo tres años varado..
Un abrazo a todos.
JUAN EDUARDO FAVÁ - BUCANERO

[lobogris]

Una ronda de pintas para los grumetes y otra de ron para los marineros.
JUANSINMIEDO, el que te puso el nombre sabía lo que hacia, yo llevo 8 meses restaurando mi sirocco y hay veces en que la moral me flaquea, aunque me voy saliendo con la mia (y he tenido que vermelas con tuercas, tornillos y remaches agarrotados de 33 años) yo decidí empezar por lo que para mi era lo mas fastidioso el p.... palo, ya lo tengo completamente desnudo, he saneado toda la electrolisis y voy a hacerle algunas soldaduras (tiene un par de rajitas) y despues a pintar, el siguiente paso es el que me da mas terror volver a montar todos los herrajes y soportes de jarcia, algunos orificios actualmente son mas grandes de lo que eran, pero ya se verá.