Cuidados quilla acero

[Motrete]

Pasadas las vacaiones, me dispongo a varar para mantenimiento anual.

He observado (buceando) algún despendimiento del enfibrado de la quilla, y ahí es donde surge el problema:

• Solución a.- Me aseguran que lo mejor es chorrear, sanear y enfibrar de nuevo. Luego antifouling.
• Solución b.- Chorrear, sanear, imprimación expoxi y pintar de antifouling.

Lo malo es que ambas soluciones vienen de personas de confianza.
Agradezco oipiniones de los muchos y buenos cofrades expertos para tomar una decisión.
Pero pocas, que nublan el juicio.

[pppitillo]

Hola Motrete, yo estoy como tu pero por masoca, no porque la quilla estuviera mal (he decidido rehabilitar mi Puma 26 a fondo).
Mi quilla estaba enfibrada, pero como a tí me han comentado que ambas opciones son válidas (más tiempo y algo más costo enfibrar toda la quilla), aunque en ambas y en especial sino enfibras, dale unas 4/5 capas de epoxy antes de la patente para asegurar una buena protección de la quilla.
Yo la he lijado con radial porque no tengo chorreadora y sino enfibro, mi proceso sería después de tenerla limpia:
* Desengrasar/aclarar/secar.
* Inmediatamente para que no le salga una película de óxido y haya que volver a repetir el paso anterior, primera capa base de epoxy.
* A continuación masillar para igualar (y si has decido enfibrar es el momento).
* Dar varias capas de epoxy (unas 3/4)
* Capa de enlace epoxy para que agarre bien la patente
* Patente
Lo que haría sería asegurar una buena protección de la junta de la quilla con el casco al masillar y personalmente si daría fibra a la zona de la junta sólo.
Te dejo estas fotos de mi proceso de limpieza:
http://picasaweb.google.es/pppitillo...eat=directlink
Saludos y buen trabajo.

[vertijean]

en mi barco tengo la quilla de acero ( como el resto del barco ) y con 5 capas de epoxi bi componante esta muy bien .

[Velero Simbad]

Si chorreas yo no volveria a enfibrar, un buen epoxi, una brea vinilica y patente, el mismo tratamiento que lo obra viva de un barco de acero, duran muchos años, pero ojo, si chorreas, si lo haces con radial ya no vale, saludos

www.simbadcruceros.com

[pppitillo]

Simbad, ¿porqué dices que si se hace con radial no se puede?, ¿cual es el motivo?.
Entonces, ¿habría que enfibrar en este caso?.
Por favor, si puedes mira el enlace que puse pues se puede ver como quedó la quilla tras lijarla con radial y me confirmas.
Gracias.

[Velero Simbad]

pppitillo

Vaya, yo tuve un P26 hace muchos años, buen barco, el chorreo abre poro para que penetre el epoxi, el silicato etc... la radial pule y el agarre es muy debil, veo que ya te has pegado la paliza, si has usado un disco de desbarbar aun valdria si es dico fino yo no pintaria, saludos

www.simbadcruceros.com

[chema]

Yo tampoco enfibraría, cuando compré mi barco, todavía conservaba el tercio superior de la orza (es abatible) su buena capa de fibra, pero en el resto, los anteriores propietarios lo había eliminado (28 añitos) así que venía con epoxi y patente.
Yo lo prefiero así, cuando aparecen restos de óxido en la varada anual, los limpio con radial, luego doy epoxi y ya está. Si llegase a enfibrar todo una posible filtración quedaría oculta...

[pppitillo]

Simbad y Chema, gracias por vuestra contestación.
Y confirmar que sí he utilizado un disco de desbarbar, en concreto el que pongo en la foto. Luego entiendo que no es necesario enfibrar.
Saludos.