Limitación motor?

[kalamot]

Hola a todos, , estoy mirando algo para comprar de segundamano y poder llevar con el titulin, hay muchas cosas pero el problema es que los motores suelen ser de 70 hp para arriba pocos de 50, mi pregunta es: se podria limitar un motor de 70 0 90 hp a 50 para poder llevarlo con el titulin?

Un saludo y gracias.

[ontzi]

Sácate el PER, que no hay que ser Einstein y te da muchas más atribuciones.

[lekeimar]

los motores solo los limitan a organismos oficiales ya sea benemerita aduanas y cosas de esas a ciudadanos de apie no se les permite. vamos q te van a decir q no de todas maneras antes vendian suzuki 115 con papeles de 50 en mi puerto hay unos pocos.informate

[anmi]

Hola soy nuevo en el foro y estoy interesado en saber más de este tema de los motores que tienen autorización normalmente de 50 CV pero que son de mayor potencia. ¿Se siguen haciendo esas cosas?

[popeye IV]

Originalmente publicado por kalamot

Hola a todos, , estoy mirando algo para comprar de segundamano y poder llevar con el titulin, hay muchas cosas pero el problema es que los motores suelen ser de 70 hp para arriba pocos de 50, mi pregunta es: se podria limitar un motor de 70 0 90 hp a 50 para poder llevarlo con el titulin?

Un saludo y gracias.

Hombre si te sacas el PNB que no tienes cartas de navegación y el
libro es pequeñito no tienes limite de motorización siempre y cuando
lo admita la embarcación, que puede ser de hasta 7´5mtos a motor
y 8´00 mts. a vela.

Es una solución sencilla y te vale para costear por la peninsula.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por kalamot

Hola a todos, , estoy mirando algo para comprar de segundamano y poder llevar con el titulin, hay muchas cosas pero el problema es que los motores suelen ser de 70 hp para arriba pocos de 50, mi pregunta es: se podria limitar un motor de 70 0 90 hp a 50 para poder llevarlo con el titulin?

Un saludo y gracias.

Mi respuesta es SI

Normalmente los barcos aptos para el "Titulín" dicen en los papeles que tienen 5,99 m. de eslora. Metro en mano, midiendo la plataforma de baño y la delfinera, está más cerca de los 6,50 m. que de los 5,99 m.
Los motores llevan un limitador y en los papeles ponen 50 CV aunque en origen eran de 70, 90 o 115 CV. Son más fiables y tienen más par. El tema es que cuando lo compras, el mecánico te pregunta directamente si le vas a dejar el limitador o se lo vas a quitar.
Normalmente después del "Titulín" te sacas el PER y no tienes que andar vendiendo tu motor de 50 CV para comprar un 115 CV, por ejemplo.

[popeye IV]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Mi respuesta es SI

Normalmente los barcos aptos para el "Titulín" dicen en los papeles que tienen 5,99 m. de eslora. Metro en mano, midiendo la plataforma de baño y la delfinera, está más cerca de los 6,50 m. que de los 5,99 m.
Los motores llevan un limitador y en los papeles ponen 50 CV aunque en origen eran de 70, 90 o 115 CV. Son más fiables y tienen más par. El tema es que cuando lo compras, el mecánico te pregunta directamente si le vas a dejar el limitador o se lo vas a quitar.
Normalmente después del "Titulín" te sacas el PER y no tienes que andar vendiendo tu motor de 50 CV para comprar un 115 CV, por ejemplo.

Mira que he tenido barcos y motores. Me dejas asombradito.

Primera noticia chico. Eso de estar mirando los celajes... .
Esta claro que me he perdido algo.

SAludos.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por popeye IV

Mira que he tenido barcos y motores. Me dejas asombradito.

Primera noticia chico. Eso de estar mirando los celajes... .
Esta claro que me he perdido algo.

SAludos.

Mira que 50 CV más bien despachados

[lekeimar]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Mira que 50 CV más bien despachados

esto es lo q decia yo mas arriva el de la foto lo de cincuenta es solo la pegatina por q mas parece un 115

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por lekeimar

esto es lo q decia yo mas arriva el de la foto lo de cincuenta es solo la pegatina por q mas parece un 115

Efectivamente es un 115 CV
LINEA CORRECTA....SEGUIMOS PARA BINGO.....

Y lo conozco de muy cerca
Un magnífico motor..

[lekeimar]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Efectivamente es un 115 CV
LINEA CORRECTA....SEGUIMOS PARA BINGO.....

Y lo conozco de muy cerca
Un magnífico motor..

si pero el trim deja mucho q desear.el mio tiene año y medio y se a picao y pierde aceite q no veas.por lo demas el motor va fabuloso si.un gran motor.no asi t puedo decir lo mismo del 140.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por lekeimar

si pero el trim deja mucho q desear.el mio tiene año y medio y se a picao y pierde aceite q no veas.por lo demas el motor va fabuloso si.un gran motor.no asi t puedo decir lo mismo del 140.

Nosotros lo tenemos desde hace más de 7 años y sin problema. Ahora que en ánodos de sacrificio te dejas una pasta. Este barco está en Estepona. No sé si en otro sitio durarán más, pero aquí el año justito.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Nosotros lo tenemos desde hace más de 7 años y sin problema. Ahora que en ánodos de sacrificio te dejas una pasta. Este barco está en Estepona. No sé si en otro sitio durarán más, pero aquí el año justito.

el q digo yo esta en bilbo y la verdad q los zines duran como 4 meses cada 4 meses hay q sacar el barco pa cambiarle el cinc del trim y el q va debajo del trim los demas como q no.

[Sachi]

Vamos por partes ( que decia Jack "el destripador"), ya no hay motores con ese, digamos truco, murieron con la legislacion concerniente a las emisiones por medioambiente, con lo cual se cancelo su importacion, ya que, por casualidad, esos 50 emitian demasiado para los caballos que decian tener... los habia de 79, 90 y 115 Hp y venian directamente de origen.

Lekeimar, los anodos de fabricante vienen preparados para que en condiciones "normales" de salinidad y tiempos en la mar sobrepasen el año de estancia...sobre todo porque a excepcion del anodo de cola, el de debajo de la bancada y el trim el resto no trabajan en parado...lo que hay que controlar: si tienes barcos de hierro cerca o barcos que no cambian sus anodos...lo suyo viene al tuyo.
Las tomas de tierra de las torres electricas de tu pantalan y si tienes otro barco que eternamente esta cargando sus baterias desde el pantalan...todo esto acortara notablemente la vida de tus anodos.

Importante...los motores tienen anodos que son de aluminio y no de zinc, dependiendo del material que protejen...y aun existen unos terceros los de magnesio que son para el agua dulce y las embarcaciones de aluminio...a simple vista todos son iguales...yo recomiendo comprar siempre original...porque si no sacrificas el anodo, lo sacrificado en primera instancia sera el trim...y cuesta un paston.

Salu2.

[popeye IV]

Al hilo de lo que comentas Sachi, yo tengo un barco con dos motores,
durante 6 meses tuve a mi babor un velero de hierro, pues tenias que ver como trabajaban mucho mas los anodos del motor de babor que los de es-
tribor.

Los de babor me duraron el añito justo.A los de estribor todavia les queda-
ba algo de vida (Y estan al lado un motor del otro claro está).

Desde que cambie de atraque y tengo barcos de fibra a ambas bandas los anodos me duran mucho mas.

Saludos.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

Vamos por partes ( que decia Jack "el destripador"), ya no hay motores con ese, digamos truco, murieron con la legislacion concerniente a las emisiones por medioambiente, con lo cual se cancelo su importacion, ya que, por casualidad, esos 50 emitian demasiado para los caballos que decian tener... los habia de 79, 90 y 115 Hp y venian directamente de origen.

Lekeimar, los anodos de fabricante vienen preparados para que en condiciones "normales" de salinidad y tiempos en la mar sobrepasen el año de estancia...sobre todo porque a excepcion del anodo de cola, el de debajo de la bancada y el trim el resto no trabajan en parado...lo que hay que controlar: si tienes barcos de hierro cerca o barcos que no cambian sus anodos...lo suyo viene al tuyo.
Las tomas de tierra de las torres electricas de tu pantalan y si tienes otro barco que eternamente esta cargando sus baterias desde el pantalan...todo esto acortara notablemente la vida de tus anodos.

Importante...los motores tienen anodos que son de aluminio y no de zinc, dependiendo del material que protejen...y aun existen unos terceros los de magnesio que son para el agua dulce y las embarcaciones de aluminio...a simple vista todos son iguales...yo recomiendo comprar siempre original...porque si no sacrificas el anodo, lo sacrificado en primera instancia sera el trim...y cuesta un paston.

Salu2.

lo del trim q cuesta un paston dimelo ami menos mal q tengo padrino en movil motors. asi como 3000 pavos sale la broma. ami m lo a comido donde esta el tornillo para regular lo q baja el trim esa carcasa es la q m a jamado. una embarcacion 1 sale cada 3 meses a tierra y se cambian los cines no entiendo como m puede aver jamado la tapa.lo q no se como no hacen los trim invertidos como las horquillas de las motos.por q es una cosa q siempre esta en contacto con el agua y tarde o temprano se acabara jodiendo

[Sachi]

Preguntate toda la casuistica que puede generarte esas corrientes que se estan comiendo tus anodos de sacrificio...y si aun asi no consigues dar con lo que lo genera...vete a la planchada de los profesionales coge un anodo de los que ellos quitan de los ejes de las helices, limpialo muy bien de oxido de zinc (descarnalo hasta sacarle brillo, como si fuera un chivo)...y ponle un tornillo de aluminio con un cable, a ese cable fijale un mosqueton que debes de poner a una masa del motor y cuando te vayas a casa dejalo caer (el anodo) por popa...trabajará de puta madre y le dará muchisima vida a tus anodos de motor...

[kalamot]

Originalmente publicado por popeye IV

Hombre si te sacas el PNB que no tienes cartas de navegación y el
libro es pequeñito no tienes limite de motorización siempre y cuando
lo admita la embarcación, que puede ser de hasta 7´5mtos a motor
y 8´00 mts. a vela.

Es una solución sencilla y te vale para costear por la peninsula.

Es la mejor solución que me estoy planteando, sacarme el PNB y he visto que las practicas de vela son optativas, por lo que a mí me va bien, seguramente iré por el PNB.

Me recomendais por escuela o por libre?

[popeye IV]

Hombre Kalamont, las practicas de vela son optativas tambien en el PER.

De todas maneras, si no vas a ir a mas de 5 millas mar adentro... . Porque
con el PNB costeando te puedes ir casi a donde quieras.(Comparado con el
titulín.)

Saludos.

[anmi]

Gracias a todos por vuestras rápidas y aclaratorias respuestas.
Es que quiero comprarme un barco para llevar con el titulín pues mis hijos también lo van a coger. No debe tener más de seis metros pero tampoco debe pesas mucho pues si no alguno va a tener que empujar para que navegue.
Al estar limitado a 50 CV creo que más de 400 kg. no debe pesas.
Acepto consejos pues soy un novato lo único que tengo es una zodiac en una marina seca para sacarla sin problemas.
Saludos a todos y cafelito que es muy temprano para ron.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por anmi

Gracias a todos por vuestras rápidas y aclaratorias respuestas.
Es que quiero comprarme un barco para llevar con el titulín pues mis hijos también lo van a coger. No debe tener más de seis metros pero tampoco debe pesas mucho pues si no alguno va a tener que empujar para que navegue.
Al estar limitado a 50 CV creo que más de 400 kg. no debe pesas.
Acepto consejos pues soy un novato lo único que tengo es una zodiac en una marina seca para sacarla sin problemas.
Saludos a todos y cafelito que es muy temprano para ron.

Un amigo mío vende un Playa Mar 600 Fisher con motor principal Suzuki 115 CV, legal con papeles limitado a 50 CV y auxiliar Suzuki de 5 CV. En los papeles pone que se puede llevar con la Licencia Federativa (Titulín) Es el que puse en la foto. No lo vende caro, pero no sé en cuanto. El barco está en Estepona. Si te interesa os pongo en contacto. No tengo ningún interés económico en el asunto.
Un saludo.

[Capitán Trucho]

Te mando unas fotos:

[anmi]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Un amigo mío vende un Playa Mar 600 Fisher con motor principal Suzuki 115 CV, legal con papeles limitado a 50 CV y auxiliar Suzuki de 5 CV. En los papeles pone que se puede llevar con la Licencia Federativa (Titulín) Es el que puse en la foto. No lo vende caro, pero no sé en cuanto. El barco está en Estepona. Si te interesa os pongo en contacto. No tengo ningún interés económico en el asunto.
Un saludo.

Gracias Capitán Trucho pero quiero darme una vuelta por el Salón de Barcelona y ver lo que hay, de todas formas estamos decididos por una que no sea cabinada pues la queremos para pasear con buen tiempo.