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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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"13/5/2009 Sigo con la reparación de mi velerito, cada vez que lo investigo más peor me lo encuentro. Por curiosidad y porque dudas tenía, taladré el casco en algunos puntos cerca de la funda de la quilla rebatible, (punto más bajo del casco) y me gotea por el agujero. Eso me motivó a hacer una locura. Corté toda la cubierta hasta la altura de la cabina, y levante toda la bañera y asientos. Debajo de esto está una capa fina de fibra, luego una tabla de contrachapado fino de unos 8 mm empapado y semi podrido, se desase con la mano, y finalmente una capa gruesa de espuma, rigida, pero no es como la de polubretano proyectado, es distinta y esta llena de agua.
Mi próximo paso será quitar la espuma, para inspeccíonar el casco y el encuentro de este y la caja dela quilla, todo con el fin de saber por donde entró el agua. Preguntas, es posible recuperar esa espuma, como se llama y donde puedo conseguirla, en efectos nautico? Parece como si se hubiera fabricado en el casco, porque la madera esta adherida a la espuma, es posible? Esa espuma que esta en la cámara estanca del barco, es irremplazable, supongo que esta colabora en caso de volcar, que el barco se mantenga a flote a pesar de tener agua dentro. Que sustituto podría utilizar, costillar de madera ? Bueno, agradezco desde ya las soluciones y comentarios." Este el comentario de un cófrade que estuvo arreglando su velero. ¿Creeis que despues la union de la cubierta con el casco tendria las mismas garantias de estanqueidad que salido el barco del astillero? ¿no veis un poco arriesgada esta reparacion? Este barco esta en venta. ¿Que opinais.? uy , que grosero, tomaros las cervezas que querais amigos, os dejo una invitada a las 12 H Zulú en el Boalo. ![]()
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
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#2
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Este arreglo de cambiar el nucleo podrido en las cubiertas de barcos de fibra en esos barcos ya entrado en años , (núcleos para estructuras sándwich )es un buen comienzo para continuar la vida de la cubierta y evitar filtraciones de agua que puedan acceder al interior atraves de grietas taladros sin sellar etc , como todo , depende de como esté ese arreglo realizado, hay cubiertas que son cortadas con el bisturí "dremel" saneadas en su interior reponiendo balsa o PVC encolado y vuelta a poner la tapa de fibra que se cortó, esto lo hacen por lo de mantener el dibujo antiderrapante pero al final estas poniendo una vieja capa que tapa un nucleo de balsa nuevo y sano ,yo creo que lo mejor es olvidarse de lo viejo y hacer una nueva cubierta que resista otros 50 años, pero como te he dicho todo depende de quien lo haga. Por lo que leo en este post el interior del sándwich de esa cubierta no es de balsa si no de espuma de PVC y como que estaba muy verde en el tema... quizas tanto como yo el dia que empecé a sanear la mia, y en esas estamos, aprendiendo poco a poco, para dejarlo mejor que nuevo.
te pongo unos enlaces sobre el tema: ![]() http://www.triton381.com/projects/re...on/recore.html http://www.sailnet.com/forums/gear-m...-repair-2.html http://translate.googleusercontent.c...j6ECBnruk5S5Ig http://www.epoxyworks.com/22/pdf/Ew22_Nonskid.pdf |
| 2 Cofrades agradecieron a armensis este mensaje: | ||
Antonio_Mataelpino (07-10-2010), Flavio Govednik (09-10-2010) | ||
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#3
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Hola Amcf, pon fotos cuando puedas....
Y tranqui.... Todo tiene arreglo... Pero mi consejo es que no des palos de ciego ... hasta no documentarte sobre el tema ... Ahorrarás tiempo, dinero y disgustos... Las cubiertas de sandwich son relativamente fáciles de reparar .... Mirate REPARACIONES ... ( cuando la cubierta cruje ) www.osmosisbarcos.com "Lo mejor que le puede pasar a un marino, es tener los problemas en tierra... Eso lo prepara mejor para la mar " ... Bueno ...eso creo... ¡ Bienvenido a la cofradía de los masocas ! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a argonauta3 | ||
Antonio_Mataelpino (08-10-2010) | ||
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#4
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no,no, no, si la reparacion ya esta hecha simplemente queria que vieseis como la realizo el dueño del barco, que al parecer no era un experto. pero bueno, gracias y cervezas por doquier
![]() y si ha que ser masoca se es ¿eh?
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() Editado por Antonio_Mataelpino en 08-10-2010 a las 13:04. |
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#5
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j..der, menudas eminencias tenemos por aqui, incluso algunas con libro y todo (q no me habia dedo cuenta
)muchas gracias amigos.
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
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#6
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¡Con dos coj...nes!
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