Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia

[baixaavacaamexar]

http://es.noticias.yahoo.com/12/2010...r-45295c0.html

[Mariñel]

No tiene buena pinta...
Esperemos que todo se quede en un susto

[riskfactor]

Mira que los mercantes son grandes y dejan buen eco en el radar...

[PacMan]

No, no tiene buena pinta...

http://www.20minutos.es/noticia/8373...do/finisterre/

[marauca]

Se supone tiene doble casco?

[El Temido II]

Pues con el tiempo que hace ahora en esa zona, esperemos que no se produzca un fatal desenlace.


Saludos.

[ikaro]

¿Iría alguien en el puente?... igual es que invierten mucho en barcos nuevos y poco en tripulación, me refiero a tripulación competente.

Pocas ganas de brindar

[armensis]

ver en el "marina trafic" su posición:
http://www.marinetraffic.com/ais/shi...MMSI=249462000

[Capitán Trucho]

Yo conozco un poco la zona y es de lo más peligroso que conozco. Si hay mala mar, como casi siempre, dudo que el barco llegue a puerto. ¡¡Ojalá que me equivoque!!
A ver si nos explican la verdadera naturaleza de la carga para poder combatir la que se avecina.
Yo brindar brindo siempre. No por la noticia que por supuesto no se lo merece, sino por los cofrades tabernarios y por la Taberna en sí que algo sacará de las copas....

[armensis]

chungo chungo...


fuente:http://www.npr.org/templates/story/s...ryId=130420293

[armensis]

Parece se que ya no hay peligro de contaminación y que está siendo remolcado a Brest.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por PacMan

No, no tiene buena pinta...

http://www.20minutos.es/noticia/8373...do/finisterre/

Los 13 tripulantes fueron inmediatamente evacuados y se espera poder ser remolcar la nave hasta puerto para su reparación.

Una tripulación no abandona un barco si no se está hundiendo.

[popeye IV]

Bufffff, esto pinta bastante mal. Espero estar equivocado, pero como
comentaba un cofrade mas arriba, si evacuan el barco.... por algo será.

Saludos.

[Sachi]

Esperemos que lleguen a Brest...y que las corrientes vayan en esa misma direccion...

[eilnet]

Ya está en Brest
Le navire est maintenant en cours d'inspection au port. Les autorités craignaient que les solvants transportés par le bateau ne se répandent dans l'océan après sa collision avec un cargo.

Il y aura finalement eu plus de peur que de mal. Le navire chimiquier de 120 mètres qui avait percuté un cargo vendredi matin a été remorqué sans encombres à Brest. Sa double coque a bien résisté au choc et le contenu de son chargement ne s'est pas répandu dans l'océan pendant le remorquage. «Des investigations des infrastructures du navire sont réalisées ce matin même, en particulier une plongée pour visualiser l'état réel des structures vives», précise la Préfecture dans un communiqué.
Le chimiquier, le YM Uranus, a été amarré par les services portuaires vers 1h45 à l'épi 4 dans l'enceinte du port militaire de Brest, un épi habituellement réservé aux porte-avions. Le convoi, composé du remorqueur Abeille Bourbon et du YM Uranus, était entré en rade de Brest peu avant minuit, après plus de 12 heures de remorquage à petite vitesse depuis le lieu de la collision, dans les eaux internationales, au large de l'île d'Ouessant, à plus de 50 milles (environ 100 km) de Brest. «Bien qu'aucune pollution n'ait été détectée en raison de l'intégrité des soutes du navire, un barrage flottant anti-pollution» a été installé par mesure de précaution autour du chimiquier. De plus, «par arrêté du préfet maritime, un périmètre de sécurité de 500 mètres est établi autour du bâtiment», précise le communiqué.
Le YM Uranus était chargé de 6.000 tonnes de solvants, ce qui a soulevé la crainte d'une catastrophe écologique, quand il est entré en collision avec un cargo, un vraquier de 191 mètres construit en 2010, le Hanjin Rizhao (bien Rizhao). Les deux navires faisaient route vers les Pays-Bas. Les conditions météo étaient clémentes au moment du drame qui n'a pu encore être expliqué. En raison d'une importante voie d'eau, les 13 hommes d'équipage du YM Uranus avaient abandonné le navire et pris place sur des canots de sauvetage. Sains et saufs, ils avaient été hélitreuillés par la marine nationale vendredi matin à l'aube.

[El Temido II]

¡Buena noticia!.

[genoves]

Ole por los rescatadores y remolcadores!!...

Remolcar un bicho así en aquel mar como ha debido de estar ayer debe tener su enjundia.

Brindo por los grandes profesionales del mar

[Capitán Trucho]

Muy buena noticia. Parece ser que el doble casco ha servido para evitar un desastre.

[LitianAnders]

Tendrá que ver que no haya vertidos con el estado del barco (no muy malo) o con la rapidez de actuación de las autoridades que no se pusieron a lanzar balones fuera de, en mi pueblo no se mete por si acaso... , la contaminación..., tu sabes...
Vamos que existe un verdadero plan de actuación y nadie improvisa...
Una ronda porque la noticia es buena y porque me he quedado seco con tanto rollo

[popeye IV]

¡¡¡Genial!!!.

Yo ya estaba pensando lo peor.

Esto merece un brindis..

[Capitán Trucho]

Repito que me alegro de que haya terminado así. Lo que no entiendo es el abandono de buque. Antes se decía que el capitán se hundía con su barco. Si quedaba con vida nunca volvería a mandar otro barco. S.M. dice de no abandonar el barco mientras flote. ¿Tendrá que ver este abandono prematuro con la carga? Posiblemente nunca lo sepamos.

[werke]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Antes se decía que el capitán se hundía con su barco.

Sin duda, los marinos profesionales hemos perdido mucho encanto. No nos hundimos con nuestros barcos, no tenemos una novia en cada puerto, no bebemos ron, nunca vamos vestidos de blanco impoluto y, cuando se produce una colisión en plena noche y el barco escora, cargado de productos inflamables, nos da por salvar la vida y mandamos abandonar el buque.

Curioso el Uranus este. Abandonado y con las luces de cubierta encendidas...

También sorprende el número de tripulantes: 13. Mucho han cambiado los franceses si se meten 13 en un barco.

¿Podría ser que la noticia no sea del todo rigurosa?

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por werke

Sin duda, los marinos profesionales hemos perdido mucho encanto. No nos hundimos con nuestros barcos, no tenemos una novia en cada puerto, no bebemos ron, nunca vamos vestidos de blanco impoluto y, cuando se produce una colisión en plena noche y el barco escora, cargado de productos inflamables, nos da por salvar la vida y mandamos abandonar el buque.

Curioso el Uranus este. Abandonado y con las luces de cubierta encendidas...

También sorprende el número de tripulantes: 13. Mucho han cambiado los franceses si se meten 13 en un barco.

¿Podría ser que la noticia no sea del todo rigurosa?

Es lo que me temo. Pienso que ocultan algo.

[eilnet]

De Ouest-France.fr:
Hier matin, une opération de ballastage a remis le navire chimiquier dans ses lignes d'eau.

Marine nationale/Philippe Sola.


Le navire chimiquier accidenté au large d'Ouessant flotte à nouveau d'aplomb. Les opérations de déchargement commencent aujourd'hui au port militaire. Le produit transporté n'a rien d'anodin.

Les Abeilles n'ont pas chômé ce week-end. Les équipes techniques de la société d'assistance ont travaillé toute la nuit de samedi à dimanche pour redresser le YM Uranus. Hier matin, une opération de ballastage a remis le navire chimiquier dans ses lignes d'eau. Un préalable au déchargement de la cargaison, qui doit débuter aujourd'hui.
Amarré au port militaire depuis samedi matin, le navire chimiquier présentait à son arrivée une forte gîte à bâbord, consécutive à sa collision avec le vraquier Hanjin Rizhao. Extrêmement violent, le choc a causé des dégâts importants sur le chimiquier de 120 mètres de long. L'inspection de la coque par des plongeurs a permis d'observer une brèche d'environ 5 m sur 8 m, située sur le côté gauche du navire, à l'avant de la passerelle.
Produit « très inflammable »
Parti d'Anvers, un navire chimiquier, le Stolt Teal, doit arriver ce matin à 7 h à Brest pour transborder la cargaison du YM Uranus. Soit 6 000 tonnes de « pygas », un additif pour l'essence sans plomb, transporté dans une douzaine de réservoirs en inox. L'ensemble des installations du navire accidenté a été vérifié durant le week-end et, en particulier, les équipements de sécurité.
Les manoeuvres de transbordement de la cargaison doivent commencer dans la matinée « pour une durée indéterminée », indique la préfecture maritime de l'Atlantique.
Le « pygas » n'est pas un produit anodin. Le capitaine de vaisseau, Jean-Bernard Cerutti, directeur du Centre d'expertises pratiques de lutte antipollution (Ceppol), le décrit comme « toxique mais non mortel. Très inflammable, il n'est pas explosif. »
Issu de la chimie du pétrole, le « pygas » contient jusqu'à 50% de benzène. Ce solvant est classé comme cancérogène par l'Union européenne. Une exposition chronique comporte des risques importants pour la santé. Ainsi, la réglementation fixe à 1% la quantité maximum de benzène que peut contenir l'essence.
Périmètre de sécurité
Le déchargement du YM Uranus sera donc une affaire de spécialistes. Le navire chimiquier aurait pu prendre la route de Saint-Nazaire, qui possède les installations adaptées pour l'accueillir. Les conditions météo, et surtout la crainte qu'elles ne se détériorent, en ont décidé autrement.
En tant qu'établissement militaire, la base navale n'est pas concernée par la directive Seveso. Mais la préfecture maritime assure que toutes les conditions de sécurité sont réunies. « Le port militaire de la base navale de Brest est habitué à la manutention de matériaux dangereux - munitions par exemple, souligne-t-elle. Toutes les mesures sont prises pour que cette opération se passe en toute sécurité. »
Un périmètre de sécurité d'un rayon de 500 mètres restera en place durant la durée du déchargement. Les marins-pompiers veilleront aux mesures de sécurité.
Dès l'opération terminée, le Stolt Teal partira pour une destination encore inconnue. Une fois allégé de sa cargaison, le YM Uranus pourra quant à lui prendre le chemin d'un chantier de réparation navale.

[marauca]

Sospechais transportaba armas?