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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos y unas
El tema es como arreglar las tipicas grietas del gel coat, ya sean en forma de araña o rayitas.Gracias
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"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"
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argonauta3 (20-10-2010) | ||
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#2
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Cita:
Yo tambien estoy interesado en el tema. el año pasado segui las indicaciones de un taller y el resultado no ha sido nada satisfactorio. ![]() para quien nos de luz sobre el tema |
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#3
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pues yo tambien necesito Arreglar unas cuantas.
espero atento alguna orientacion ![]() crevezas de colores |
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#4
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alguién sabe del tema??
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#5
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![]() como nadie se anima, lanzo yo la primera piedra. Segun he leido por ahi , hay una masilla especial para grietas (lo he visto en el catalogo de acastllage y difusion) Me imagino q los tiros iran por: - lijar superficialmente -aplicar la masilla -dejar secar y lijar otra vez para igualar -pintar es esto correcto?? alguien lo hace de otro modo?? |
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#6
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Hola Cofrades: En mi anterior varada eliminé todas las que tenía en el francobordo de mi velero, en la zona de manga máxima. Supongo que donde mas castiga el sol y donde mas rozan las defensas. Tendré que buscar a ver si encuentro alguna foto de antes y después.
El procedimiento que seguí fue tal como lo describe Capitán Cambio. Lo completo un poquito para ver si los animo a que lo hagan Uds mismos que es bastante fácil. Lijada inicial: yo la hice con una rotorbital (le dí a todo el francobordo y es mucha superficie) si fuera poco se puede dar a mano con ayuda de un taco de madera o corcho. Usé lijas de 200 si recuerdo bien. Una vez lijado pasas un paño limpio con alcohol para quitar el polvo. Masillado: yo usé una epoxi de la marca epifanes, viene en una lata pequeña como de 300 gr (a ojo porque no lo recuerdo bien) que trae con cada lata un pomito pequeño de catalizador. La idea es ir preparando poca cantidad de la siguiente manera: pones en una espátula de acero el equivalente a una cucharada sopera de masilla y una pizquita de catalizador (como sale el hilo del pomito menos de medio centímetro) lo mezclas bien ayudándote con otra espátula de acero y lo vas aplicando rellenando las arañitas. La ventaja de usar espátulas de acero es que si presionas bien ya casi te queda igualado con el resto de la superficie y si la masilla tira o cura antes de lo que esperabas puedes ir "cortando" los sobrantes. Hay que ir preparando de a poco porque esta masilla seca muy rápido (menos de 5 min) entonces no tienes tanto desperdicio. A los 10 min de aplicada ya se puede lijar. Si no has cargado demasiado puedes usar lija mas fina todavía, 400 por ejemplo. Luego viene pintar. Aquí es donde hay opiniones para todos los gustos. Muchos recomiendan usar gelcoat, pero yo prefiero usar pintura poliuretánica de dos componentes. Les cuento porqué: En la popa de mi velero, en el espejo, hay tres zonas. las dos laterales que pinté con pintura con una pequeña inclinación (les da mas el sol) y una central bien vertical donde se encuentra la escalera de baño, que pintó un amigo mío con gelcoat con una pistola que también calienta. Vamos que sin proponerlo usamos la popa de mi velero como las publicidades de jabones en polvo. Bueno después de varios meses, incluidos todos los del verano los laterales siguen pareciendo recién pintados en cambio la parte central parece un poco mas avejentada. Una cosa: si no pintas toda la zona obviamente convendrá usar gelcoat para que no se note tanto la diferencia entre lo pintado y lo que no. Espero haberlos animado! y si no se entiende el ladrillo pregunten que pa eso estamos ![]() ![]()
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Al_Tanllaui (22-10-2010), Dibujito (23-10-2010), Furia332 (21-10-2010), kilinkala (21-10-2010), olaje (22-10-2010) | ||
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#7
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Cita:
Xeneise, y como lo pintastes? a pistola o rodillo?? Un saludo. |
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#8
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Cita:
Igual lo único que cambia es el thiner. Si quieres pintar poca superficie igual no compensa usar pistola y es mejor con rodillo. Lo que me comentaron en su momento es que si usas pistola va un thiner y si usas rodillo otro. Ah no todos los rodillos aguantan la pintura (que se empiezan a desarmar después de un rato) esto pregúntalo en la pintureria y te venderán el que va. Si la superficie es grande y te conviene usar pistola es muy importante respetar los porcentajes de la mezcla (componentes primero y thiner después) para que la densidad sea la adecuada. A mi me prestaron una especie de embudo chiquito que se usa para medir la densidad una vez hecha la mezcla pero la verdad es que si respetas las indicaciones del fabricante no hace falta. Una sola cosa mas: algunos fabricantes de pinturas indican los porcentajes por peso (es necesaria una balanza) y otros por volumen (puedes usar los vasitos graduados de 3m que están en las pinturerias) Resumiendo cuando compres la pintura (sea la marca que sea) pide que te impriman la ficha técnica. Consejo que me dio en su momento Argonauta3, y que he seguido al pie de la letra ![]() El año que viene quitaré las arañitas que me quedan alrededor de la bañera central y como es mucha menos superficie seguramente lo haré con rodillo. Insisto anímense que no es difícil ![]()
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Furia332 (21-10-2010) | ||
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#9
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Cita:
Xeneise muchas gracias por la información, el hecho es que yo tengo toda la cubierta con esas arañas, y seguramente tendria que despejarla lo maximo posible. Pedi precio para pintar toda la cubierta y que me repararan eso y la verdad es que me parecio muy caro. Saludos |
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#10
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Furia332 ¿puedes poner alguna foto de como están las grietas?
Se me ocurre que podrías taparlas tu con la masilla y luego que ellos te lo pinten. Seguramente achicará bastante el presupuesto...
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#11
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Si haber si este fin de semana hago alguna foto. Habia hecho una consulta a Sedira y me dijeron que tienen un TOP COAT de resina de poliester que pintando toda la cubierta con ese producto podria enmascarar dichas grietas.
Saludos |
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#12
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Yo encontré una del después (a ver si anima al personal) De antes no tengo ninguna en la cual se vean las arañitas. Pero estaban en la parte mas manguda justo debajo del metacrilato (si ese que me toca cambiar
). Así quedó después de masillado y pintado (todavía faltaban algunos herrajes).Ah en esta varada le dí solo dos manos de pintura (la marca recomienda 5) pero no quedó tan mal y la verdad es que ya solo quería salir a navegar. Seguramente el año que viene lo deje todavía mejor Adjuntos 15264
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Editado por Xeneise en 25-11-2010 a las 18:24. |
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#13
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Precioso barco xeneise, dónde lo tienes???
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Xeneise (21-10-2010) | ||
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#14
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Una rondas de mi parte cofrades
![]() Pués precísamente tengo que reparar estos días una moto de agua, con gelcoat azul metalizado con un pequeño golpe y los típicos hilos/grietas del gelcoat. Lo que voy a hacer es, ya que le meto mano, hacer fotos y video del proceso de reparación, para que se pueda ver gráficamente . Aquí la cosa es más complicada, debido que hay que imitar un gelcoat metalizado. Lo primero es desglosar su formulación de color con el espectrofotómetro, ya que hay que hacer un "retoque" que quede inapreciable, por que no hay que pintar la moto entera. En breve paso fotos y videomontaje de la reparación. Unas rondas ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Denia | ||
barescanallas (21-10-2010) | ||
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#15
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Cita:
Denia, estaré esperando esas fotos y video en candeletas.... Gracias por la futura aportación. |
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#16
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la foto es en el varadero del port olimpic de BCN, pero actualmente está en el Ginesta![]()
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#17
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Gracias Xeneisa, haber si el cofrade Denia cuelga esas fotos para ver como lo hace.
Salu ![]() |
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#18
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todo depende de como sean las grietas, normalmente esto se hace como en albañileria, para un trabajo bien echo siempre hay que ver hasta donde llega la grieta, si son pequeñitas tipo arañazo y no llegan a la resina con una lijada trapo con acetona top coat otra lijada y pulir , pues ya basta, pero si esas grietas son mayores y haces lo mismo puede ser que la grita llegue a la resina y este desconchada en el interior por lo cual con el tiempo o con algun gopecito se volvera a agrietar, si los arañazos son grandes lo ideal es arañarlos aun mas hacerlos mas hondos para ver hasta donde llegan y cuando se vea el punto donde paran ese es el momento de limpiar con acetona dar masilla con una espatula, luego se lija se le dal el top coat se vuelve a lija y a pulir y si se quiere se pinta con polurietano o epoxi, y con esto tendras un trabajo bien echo de por vida
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#19
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Unas ronditas fresquitas
![]() Os paso unas fotos que he tomado esta tarde, del "mini reportaje" que haré con este tema. En ellas podreis apreciar un golpe en el que se ve la fibra, y las típicas grietas/hilos que se producen. Os dejo fotos para que os hagais una idea del trabajo a realizar, lo primero es antes de lijar ni tocar nada, es tomar una medición del color con el espectrofotómetro. Como al hacer las fotos, la cámara no acababa de "captar" las grietas ( el golpe sí ) las he forzado un poco para que se puedan apreciar mejor. Así que aquí teneis el "inicio" de la reparación y si no pasa nada ( esta semana que entra ya estoy saturado de curro ) estará terminada el Viernes próximo. Tomaré mas fotos, video y el fín de semana que viene os pasaré el resultado en un videomontaje , de momento van estas : ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() En fín, en una semana estará el trabajo terminado con todo el proceso . Venga, unas ronditas ![]() |
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#20
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Aquí dejo este vídeo de Sadira que es muy didáctico. Hay otros 25 con distintas reparaciones.http://www.youtube.com/watch?v=ea_Jj...os=JHjw7lq7XOw
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www.cortaynavega.com Editado por spicius en 22-10-2010 a las 23:36. |
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Ver todos los foros en uno |
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