Ayuda Mi Barca Esta Poseida

[xeronimo]

hola quiero comentaros un problema que hoy me a dejado medio loco,haber si alguien me puede echar una mano.tengo una quicksilver commander 500 y esta tarde e salido a curricar un rato y se me han liado todas las lineas, me pongo desliarlas con marcha al minimo y a los cinco minutos de la parte de abajo de la direccion a empezado a hacer un pitido fuerte, la he parado y se a parado,vuelvo a marchar y lo mismo.lo deslio y conduciendo normal ya toda la tarde bien.podria ser algun tipo de alarma al ir en marcha y no estar tocando la direccion,os agradeceria una ayuda,hasta luego

[AlfonsoB]

Tenias piloto automatico puesto. Si bajas la velocidad pierde el rumbo y pita la alarma.

[xeronimo]

hola alfonso ni barca es bastante sencilla y no creo que tenga piloto automatico,gracias por contestar

[Motrete]

Te voy a plantear una chorrada: Libro de instrucciones o concesionario mas cercano y que te informen de las alarmas que pùede traer la barca "de serie"
A veces empezar por lo mas sencillo resuelve problemas muy complejos.
Un café que aun es muy temprano.

[xeronimo]

buenos dias motrete tienes razon me acercare a una nautica que vende esta marca y se lo comentare,la verdad es que no me lo esperaba y mi novia y mi cuñada tendrias que haberlas visto corriendo a ponerse los salvavidas,na un circo de cinco metros a cuatro millas de la costa,gracias

yo apostaria por taponamiento del circuito refrigeracion por cualquier causa, bolsa plastico, ( taponamiento puntual), rodete en malas condiciones, (a bajas poco caudal en el circuito ) , eso haria subir la temperatura y disparar la alarma.

[Rumbo Norte]

Originalmente publicado por joanetbcn

yo apostaria por taponamiento del circuito refrigeracion por cualquier causa, bolsa plastico, ( taponamiento puntual), rodete en malas condiciones, (a bajas poco caudal en el circuito ) , eso haria subir la temperatura y disparar la alarma.

si llevas un régimen determinado en el motor y al bajar de golpe vueltas quizás por tener el rodete de refrigeración un pelín maltrecho no ha desplazado el caudal suficiente de agua y te ha pitado la alarma de temperatura, el motor estaría caliente ... es una opción

[xeronimo]

gracias por darme vuestra opinion,me pasare por la casay se lo comentare a los mecanicos que llevan esta marca

[jesusseis]

Pues yo miraria si tienes gasolina en el tanque, pues a mi me pasó que cuando iba a poca velocidad y con tripu en la proa, el combustible del tanque si iba hacia delante y me pitaba la alarma de bajo combustible.
Miralo por si acaso.
salu2 y

[jesusseis]

Ah!!! y se me olvidaba, las quicksilver suelen llevar de serie el piloto automatico, es una serie que montó este dispositivo. Miralo tambien por si acaso.

[Willy-foc]

A veces es el alternador que no carga a bajo regimen.

Buena mar

Willy-foc

[tio_ambeto]

Originalmente publicado por Rumbo Norte

si llevas un régimen determinado en el motor y al bajar de golpe vueltas quizás por tener el rodete de refrigeración un pelín maltrecho no ha desplazado el caudal suficiente de agua y te ha pitado la alarma de temperatura, el motor estaría caliente ... es una opción

Casi seguro que sea esta la causa. Me pasaba a mi con un motor Mercruiser y era ese el motivo. Al bajar revoluciones, el rodete no pasaba suficiente caudal de agua para que refrigerase bien y saltaba la chicharra.

Unas ronditas del mejor ron que eso no es reparación.

[nearko]

Hola supongo que tienes un fueraborda, de dos tiempos mercury, las Comander suelen montar esta marca de motor por pertenecer al mismo distribuidor/importador-
La alarma de bajo nivel de aceite, pita cuando este esta bajo, la mezcla de aceite gasolina en estos motores la realiza el mismo motor. Reponiendo el nivel se le pasa. El deposito es de color blanco y esta dentro de la carcasa que tapa el motor.
No se si te valdrá.

Nearko

[xeronimo]

el motor es un mercury 4 tiempos 50cv ,gracias a todos por echarme una mano,me informaren de lo que ma habeis dicho

[Sachi]

Pita por exceso de temperatura, en cuyo caso, baja el solo de revoluciones hasta las 1000 y se enciende el chivato...tambien pita por haber alcanzado las horas correspondientes a la revision (cada 100 horas), en este caso actua tambien con bajada de revoluciones. No lo notas (la bajada) si en el momento de pitar estas a esas o muy pocas mas.

[mardelevadecadi]

yo tengo un mariner 50cv efi que es el mismo motor y el otro dia me pito y cuando fui a mirar se había quemado el regulador enterito fallo al parecer autoctono de los motores estos,solución kit regulador más sensor 500 lereles y lo monté yo que si no....para mi gusto buen motor pero delicaito

[xeronimo]

buenas noches,hoy e vuelto a salir y lo e probado de todas las maneras a tope a punta de gas acelerando de cero a tope y no a pitado,no se si lo que paso seria alguna ida de olla de la barca pero yo hasta que no me informe bien no saldre tranquilo