hacer un puerto

Clyde · #1 19-10-2010, 14:47

bueno, esto es una tontería que evidentemente no llegará a nada.

me encanta pasearme por los puertos, a veces en barco (a los pocos a los que llego) a veces en coche y dar una vuelta por los pantalanes. tomar una cerveza, escuchar lo que se cuenta.

todos los puertos tienen algo bonito. la situación (el embarcadero de las islas estas donde fusilaron a los sargentos de la granja, enfrente de S pola, no me acuerdo del nombre) los barcos esperando dueño (aguadulce, con cascarones deseando que alguien los recupere) los mejillones gigantes de lata del chiringo (mazarrón) la musiquita y las cervezas (montiel, águilas) la escuela de vela (nautico águilas, con todos sus defectos pero para mi entrañable) los caracoles de villaricos, los pesqueros de garrucha, la pijería del sol y mar y cuando suenan los himnos. Guardamar, porque llegar es una odisea (con un 21 pies y un patrón torpe como yo) S José, con el capitán siempre quejandose pero acogiéndote. Formentera, y ese peazo club. el que está enfrente de Ibiza, por tomar unas copas en el pasodoble, cartagena, y paseo por la cuidad, y lo amables y acogedores que son en el Club...

pero siempre falla algo. no se entra bien con poniente, cierran la sede social, nadie responde a la radio, la gasolinera está difícil de amarrar, el parking lejos, no hay una tienda de comestibles a mano, son muy grandes, muy pequeños...

¿cómo sería un puerto ideal? qué os gusta de los puertos.

empiezo la lista.

que tenga un buen chiringuito
que haya un ultramarinos cerca y que abra temprano
que den café antes de salir (que abra la cafetería tempreno, vamos) y preparen bocatas pal camino
que corra un poco el aire pero no tanto como para no poder maniobrar (ya, ya)
que la sede del club tenga revistillas de barco y restaurante asequible, y te dejen tomar una copa despues de cenar
aseos limpios y familiares (que te quepan los zagales)
que la gasolinera esté un pelín apartada
del orden de 200 amarres.
que tenga rampa
buena iluminación nocturna pero que se pueda dormir
mecánica no pirata
zona de varadero

ideas? experiencias?

ah, y lo más importante. ¿1ué hace falta?
permisos
pasta

Nick · #2 19-10-2010, 17:58

Me hace mucha gracia porque casi todo lo que dices que te gusta es acerca de los servicios auxiliares y casi prescindibles de un puerto. Ahora que ya casi nadie mira las cualidades marineras de un barco, mas bien su altura interior y si en proa hay sitio para tres toallas, parece que tendemos a olvidarnos de las cualidades marineras de los puertos y tambien los valoramos por su confort accesorio.
Un buen puerto, por supuesto es mi opinion, el que ofrece buen abrigo a los vientos, a la mar (hay puertos que con marejadas fuertes fuera, la mar trabaja en el interior provocando fuertes estricones en los barcos), que no haya fuertes corrientes en su interior, que se pueda entrar y salir casi en cualquier condicion de mar y/o viento, sin barra por supuesto, con canales amplios para maniobrar facilmente en todo tiempo, atraques amplios tambien, sólidos y seguros, tanto para los barcos como para las personas. Que estos estén bien dispuestos a los vientos dominantes para que los barcos aguanten bien los temporales, con el calado suficiente como para entrar tranquilo con cualquier marea, si ademas hay rampa, grua y travel con un servicio de emergencia las 24 horas (una via de agua surge en cualquier momento) ya es releche.
Del chiringuito, los cafes y las revistillas nauticas prescindo en pro de la seguridad de mi barco y de la tranquilidad de saber que efectivamente está seguro.

Clyde · #3 20-10-2010, 18:01

hombre, el chiringuito y club dan vidilla si están bien montados, pero sin duda es lo primero lo importante.

El Temido II · #4 21-10-2010, 22:23

Cita:

Originalmente publicado por Nick

....Un buen puerto....

Todo eso y con muchos amarres. Mejor dos mil, que mil quinientos.
Que aquí parece que los puertos son "de la Señorita Pepis".

Saludos.

Clyde · #5 22-10-2010, 13:08

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

Todo eso y con muchos amarres. Mejor dos mil, que mil quinientos.
Que aquí parece que los puertos son "de la Señorita Pepis".

Saludos.

tiene que haber gente pa to

El Temido II · #6 22-10-2010, 22:51

Para que un puerto sea verdaderamente rentable por si mismo, debe haber un buen número de amarres. Con 200 el puerto sería deficitario si o si. O los precios serían del tipo Puerto Banús.

En 2008, cuando fui a recoger mi barco a La Rochelle, este se encontraba en le puerto de Les Minimes (http://maps.google.es/maps?ll=46.144...z=15&t=h&hl=es). Con poco personal más, se gestiona un puerto de 2000 amarres, en vez de uno de 200.

Creo que para satisfacer la demanda de más amarres, es preferible la ampliación de los puertos existentes, antes que la creación de nuevos "mini-puertos".

Saludos.

Keith11 · #7 23-10-2010, 09:33

Que los muelles permitan el paso de las aguas por debajo y no sean muros de hormigón que faciliten el estancamiento del agua...

en esos casos, los barcos que atracan ahí reciben aguas sucias de todo el puerto y manchan los cascos a la altura de la linea de flotación

Tambien que tengan servicio de guardia de travelift

El Temido II · #8 23-10-2010, 10:12

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

Tambien que tengan servicio de guardia de travelift

Convendrás conmigo, estimado Keith, que para eso el puerto debe tener algo más de 300 amarres.
Porque si no, como se mantiene eso.

Saludos.

joey · #9 23-10-2010, 10:25

y precios populares

dunic · #10 23-10-2010, 10:34

Esta clarisimo que uno que conozco no cumple nada de todo eso

PD : se ha hablado mucho de el este verano

Clyde · #11 24-10-2010, 15:28

Cita:

Originalmente publicado por dunic

Esta clarisimo que uno que conozco no cumple nada de todo eso

PD : se ha hablado mucho de el este verano

cuenta cuenta

Keith11 · #12 24-10-2010, 15:50

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

Convendrás conmigo, estimado Keith, que para eso el puerto debe tener algo más de 300 amarres.
Porque si no, como se mantiene eso.

Saludos.

Tampoco es tan caro... simplemente en horario fuera del estrictamente laboral, tener un operario que pueda manejar la máquina... ¿que supone eso de gasto?, el salario anual de dos operarios más... ¿de cuanto dinero estamos hablando?... en cualquier caso cifra asumible...

el resto de posibles gastos no serian tales porque la maquina debe estar operativa para su normal funcionamiento...

Seguro que se gastan montones de dinero en protocolos absurdos, que ademas no se cumplen nunca (por ejemplo temas medioambientales, que queda muy bien decir que se tiene la bardera azul, pero en la realidad aquello de asco)

Un puerto deportivo en mi opinion debe poder llevar un barco a tierra en cualquier momento... aunque sea por cuestiones de seguridad de la instalación

Saludos

KUMI · #13 24-10-2010, 17:07

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

Que los muelles permitan el paso de las aguas por debajo y no sean muros de hormigón que faciliten el estancamiento del agua...

en esos casos, los barcos que atracan ahí reciben aguas sucias de todo el puerto y manchan los cascos a la altura de la linea de flotación

Tambien que tengan servicio de guardia de travelift

Lo que reciben es mierda Keith, hablando en plata, pero es que se bien de lo que hablas.

Las "aguas sucias" pueden ser oscuras, densas, quietas... pero tu te refieres a todo tipo de residuos, incluyendo peces flotando y hasta ratas muertas

Eso si, el precio es el mismo con ratas o sin ellas

Sachi · #14 24-10-2010, 17:46

Un puerto que quiera tener marineria, gestion y servicios empieza a ser rentable para sus usuarios (o por lo menos no gravoso), a partir de los 800 puntos de amarre...todo lo demas hace que los gastos dividido en tre los amarrados no haya hu..os a pagarlo.
Mucha gente sigue pensando en que la marineria es como antaño y de amiguetes...y no...tiene un coste y ademas alto.

tatoperez · #15 24-10-2010, 18:41

Alguien a pensado que primero hay que construir un país, pues en este eso que exponeis es imposible.

De todos modos tanto para construir un puerto o un país contar conmigo.

Voto positivamente a la idea que un puerto, tiene que ser de unos 2000 atraques, como los europeos, para ser rentable y dar un mínimo de servicios. Pero quien convence a los ecologistas.

Una ronda a todos

El Temido II · #16 24-10-2010, 20:43

Cita:

Originalmente publicado por tatoperez

Voto positivamente a la idea que un puerto, tiene que ser de unos 2000 atraques, como los europeos, para ser rentable y dar un mínimo de servicios. Pero quien convence a los ecologistas.

El tema ecológico es claro y meridiano: ¿Que contamina más, un puerto de 2000 amarres ó 10 puertos de 200 amarres?.
Pues eso!.

Saludos.

KUMI · #17 24-10-2010, 20:58

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

El tema ecológico es claro y meridiano: ¿Que contamina más, un puerto de 2000 amarres ó 10 puertos de 200 amarres?.
Pues eso!.

Saludos.

Creo que el problema es que la pregunta se la haran en negativo: que contamina menos ? y la respuesta sera: NO puerto, y listos

dunic · #18 24-10-2010, 21:07

Cita:

Originalmente publicado por Clyde

cuenta cuenta

en el buscador por San Antonio y lloraras un poco

Clyde · #19 29-10-2010, 17:05

Cita:

Originalmente publicado por dunic

en el buscador por San Antonio y lloraras un poco

ya lo he encontrado. espectacular. para reir sino fuese para llorar

aún así

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Temido II
Clyde (29-10-2010)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Keith11
Clyde (24-10-2010)