Regatas XVII Regata Stil Nautic

[GARZONETTE]

[quote=Panxut;931005]


La de Premià, es la "Octubre Rojo", la de ayer se llama la "Pringada", como para salir con el alma en un puño.

Tienes razón "colegui", no todo son regatas de "alto standing" con material y grandes medios humanos oficina con 3 o 4, comités completos (OPR +2 oficiales + dos "machacas", visores, dos balisadores, controles de línea y de paso de balizas) son posibles en grandes o poderosos clubs. Pero por calidad, ganas, resultados e ilusión . Quizás sino fuera por unos cuanto "mataos" como nosotros no se celebrarían ni la cuarta partes de las regatas de la nacións y el estado.

Ya lo sables "Panxu", además de "colegui" amigo, y para lo que necesites.

En cuanto al CAT 0069, mil perdones. Ya sabes que con esto de las letras tuve "mis mas y mis menos en la capital de la meseta.

[biplaza]

Mis felicitaciones a los organizadores y patrocinadores que ponen, no un granito de arena, sino varios para que todos disfrutemos de nuestra afición.

Allá van algunas fotos para los que no estuvieron, o para los que participaron pero tenían tanta prisa que no se pararon a mirar

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por GARZONETTE

En cuanto al CAT 0069, mil perdones.

No hay nada que perdonar............................siempre y cuando volvais a colgar las clasificaciones correctas
Sinceramente un para todos los que haceis que estas regatas sean posibles y que haya tan buen ambiente para poder disfrutar de nuestra afición en la que dia a dia tengo más amigos.

[GARZONETTE]

Lo procuraremos, siempre que tengamos los datos de "todos" correctos.. Es broma

[Panxut]

Fotos de la REgata.

El Juryr el Domingo




Para el resto, Clica: FOTOS

[Jota]

Ultimamente paso por aquí con menos frecuencia...pero esta vez la ocasión lo merece. Gracias, Mataró por esa preciosa regata y al eolo por permitir disfrutar del fin de semana.

Y ahora lo acontecido....un tanto peculiar...

- Guillermo, patrón del Sir Drake (Dufour 41 classic) Xavi y un servidor, acordamos tarde (como siempre) ir a la regata....Hostitú!!! mi talonario de cheques-parienta estaba en las ultimas, pero consegui un credito a ultima hora

- En la oficina de regata, estamos en el grupo promo, Y CON UN RATING DE 0,89. Hostitú!!! a ver si quieren que pillemos hierro!!!. Como somos buenos chicos (y cantaba un mogollón) el patrón les pasa un RI del 2009. Nos confirman que seguimos en el grupo promo con recorrido directo y mas corto. (eso nos pasa por ir al final con prisas a los organizadores)

- En el bocadillo otros cofrades de Premia nos hacen ver que estamos inscritos por el CN "El candado". Hostitú!!, a ver si han "chapao" Premià. Finalmente no pusieron el nombre completo, CN "El candado del cinturón de castidad".....por lo de buenos chicos y castos que somos.

- En la línea de salida, pocos minutos antes de atención, se acerca Hector con el Hechicero (peassso de belleza) y Eli (creo que es su nombre) en proa nos dice que hacemos el recorrido largo. ¡¡¡Que cachondo este Hector, siempre utilizando las artimañas más rebuscadas para despistar al contrario. Nos lo tomamos con el consabido cachondeo hasta que Hostitú!!! por la emisora informan que el Sir Drake pasa a grupo 2 (reñidisimo y leno de Dufours 40 y otras bestias) y al recorrido largo ( disculpas a la organización, que no se puede ir tarde...). Bueno, tampoco nos importa demasiado, hace sol, el mar esta estupendo y Xavi ha traido un surtido de embutidos y una botella crianza...la cosa promete.

- Hostitú!!! Si hemos salido hasta bien!!! Separados del pollastre que habia liado en la favorecida boya de barlo, con el Hechicero pasandonos por sota y el Mentha ligeramente a proa. El poco viento, el foque (105% creo) y los bajos hechos en Abril no ayudaban mucho a mover los 8000 kg largos del Sir Drake, pero el patrón le iba sacando su provecho a ese gran barco.

- Hostitú, empieza a subir el viento!!!, Mejor para nuestra configuración vélica. Así que nada, esto hay que celebrarlo. Dejamos al Pepe (solo un ratito, no se me enfaden los puristas) a los mandos y nos metimos un espatec, una butifarra blanca, una lata de mejillones, otra de olivas, una barra de cuarto de pan y un litro de Rioja, mientras discutiamos la estrategia. Por desgracia, el tema del cafelito y las pastas de "adespués" tuvimos que abortarlo por lo que viene siendo una "escora incomoda" para tales menesteres.



- Boya parriba, boya pabajo, cervecita a la llegada y regreso en tren (el cheque-parienta era falso). Mensaje de movil a la noche "4º de grupo" . Hostitú!!! Nos ha faltado otra botella de vino y el cafe para pillar hierro.

- El domingo y viendo los resultados del día anterior, decidimos aplicarnos al máximo. En mi papel de trimmer y estratega, despues de un detenido estudio de los partes y de la configuración vélica, contacto con alguno de los gurus de mi agenda secreta ("Horno de pan Santa Clara" y "Cárnicas Serafino, refinados del porcino") y me proporcionan unos catavientos de origen orgánico exclusivos para uso de portantes. Decidimos montarlos en el arco del bimini, ya que en principio es donde llegaba más limpio el viento de popa. Los otros barcos miraban desconcertados.....seguramente impresionados por el despliege técnico aplicado



Todavía no tenemos muy claro, dado lo innovador de nuestra instrumentación de popa, el correcto montaje de tales catavientos. El caso es que seguramente no los monté con la orientación correcta ya que en vez de indicar la dirección y el trimado del spi, unicamente marcaban la escora . Lo iremos puliendo ya que el cataviento de origen cereal es bastante reactivo y se mueve rápidamente, en cambio los 2 de más a crujia, de base lípido-proteica tenian mucho "damping" y el penduleo excesivo falseaba la medida.

-Hostitú!!!Al final 5º de la general y 1º de grupo. Si llegamos a no cambiar el rating o a montar los catacerdos correctamente, nos salimos de la tabla. Pero lo mejor de lo mejor fue el mar y el tiempo, que nos obsequio un precioso fin de semana para navegar, la organización con una regata acertadísima que permite mezclar los racer con los cruiser, y la filosofía regatera del "Sir Drake" donde lo primero es lo primero....disfrutar y reir.

[Tumbao]

Hostitú, como los tripulantes del Tumbao vean esa foto, y encima quedais primeros, me van a canear. Ellos, pobres, que comen, mejor dicho, engullen cuatro galletillas para no perder concentración...
... si es que...

[jan]

Esas afotos deberían estar prohibidas!!!

[robinson crusoe]

Felicidades añ sr drake y a su tripu por la clasificación y el "bon rotllo" que llevais, conincido con Tumbao y Jan, nos hacies un flaco favor a los demás patrones con vuestras fotos, pues nuestras tripus, ni degustan embutidos ni vinos, y el unico hierro que tocan es el del acastillaje del barco .
P.D. A la organización de regata, se sabe algo de la "rectificación" de la clasificación?

Originalmente publicado por Jota

- Guillermo, patrón del Sir Drake (Dufour 41 classic) Xavi y un servidor, acordamos tarde (como siempre) ir a la regata....

Felicidades Campeones !!!

Voy a probar lo de las aceitunas, los ibericos y el crianza en la próxima regata ... a ver si va a ser del riego !!!

Salut i a celebrarlo

Sergi

[GARZONETTE]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Felicidades añ sr drake y a su tripu por la clasificación y el "bon rotllo" que llevais, conincido con Tumbao y Jan, nos hacies un flaco favor a los demás patrones con vuestras fotos, pues nuestras tripus, ni degustan embutidos ni vinos, y el unico hierro que tocan es el del acastillaje del barco .
P.D. A la organización de regata, se sabe algo de la "rectificación" de la clasificación?

NO TARDARAN MUCHO.

[Atnem]

Bueno, pues ahí estan las jo**das clasificaciones en su última (espero) rectificación.

[Tumbao]

Originalmente publicado por Jota

... uno a babor, otro a estribor y otro haciendo la foto... y quien lleva la rueda?

...PROTESTO !!

[Jota]

Originalmente publicado por Tumbao

... uno a babor, otro a estribor y otro haciendo la foto... y quien lleva la rueda?

...PROTESTO !!

Originalmente publicado por Jota

- Hostitú, empieza a subir el viento!!!, Mejor para nuestra configuración vélica. Así que nada, esto hay que celebrarlo. Dejamos al Pepe (solo un ratito, no se me enfaden los puristas) a los mandos y nos metimos un espatec, una butifarra blanca, una lata de mejillones, otra de olivas, una barra de cuarto de pan y un litro de Rioja, mientras discutiamos la estrategia. Por desgracia, el tema del cafelito y las pastas de "adespués" tuvimos que abortarlo por lo que viene siendo una "escora incomoda" para tales menesteres.

Si ya decia yo que en vez de tanta sinceridad tenia que haberme tuneaoen el photoshop una foto con las uñas de los pies tamaño XXXL clavadas a la rueda por debajo de la mesa, para evitar protestas...

Por cierto, en la 2ª foto (la de los catacerdos), juraria que ese asimetrico naranja y ese casco azul es el Tumbao. Recuedrdo que subisteis como motos con el asimetrico hasta la boya del Besos (nosotros no lo izamos hasta media subida). Precioso barco.

[Atnem]

No quería, peroooo: Jota, a ti te puede parecer ser purista, pero aportar pruebas gráficas... ya parece cachondeo!

Las reglas son las reglas y hay que cumplirlas (aunque te puedan parecer una chorrada). Piensa que otros las cumplen(imos) a rajatabla.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Atnem

No quería, peroooo: Jota, a ti te puede parecer ser purista, pero aportar pruebas gráficas... ya parece cachondeo!

Las reglas son las reglas y hay que cumplirlas (aunque te puedan parecer una chorrada). Piensa que otros las cumplen(imos) a rajatabla.

En regata no se puede hacer uso del piloto ?
Ni en condiciones de poca tripu ?

[Atnem]

Originalmente publicado por robinson crusoe

En regata no se puede hacer uso del piloto ?
Ni en condiciones de poca tripu ?

El Reglamento Técnico de Cruceros 2010 dice:

117 PILOTOS AUTOMATICOS

Está prohibido el uso de pilotos automáticos, salvo en regatas en solitario, o a dos tripulantes si así lo establecen el Anuncio e Instrucciones de Regata.

[Tumbao]

Si, Jota, subimos como motos hasta la boya, pero cuando tuvimos que hacer trasluchadas se nos acabó la gasolina jejeje
...ya aprenderemos, ya... que pollastres montan hasta los mejores !

[GARZONETTE]

Originalmente publicado por Tumbao

Si, Jota, subimos como motos hasta la boya, pero cuando tuvimos que hacer trasluchadas se nos acabó la gasolina jejeje
...ya aprenderemos, ya... que pollastres montan hasta los mejores !

Ni que lo digas, amigo

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Tumbao

Si, Jota, subimos como motos hasta la boya, pero cuando tuvimos que hacer trasluchadas se nos acabó la gasolina jejeje
...ya aprenderemos, ya... que pollastres montan hasta los mejores !

Esto va por nosotros, no?
Por que para pollastres somos unicos

[Jota]

Originalmente publicado por Atnem

No quería, peroooo: Jota, a ti te puede parecer ser purista, pero aportar pruebas gráficas... ya parece cachondeo!

Las reglas son las reglas y hay que cumplirlas (aunque te puedan parecer una chorrada). Piensa que otros las cumplen(imos) a rajatabla.

Ayyyyy!!!!!, ya sabia yo que me iba a llevar tirón de orejas.

Aunque solo fueran los 10 minutos del refrigerio, sabemos que no se puede, pero, dejando de lado ahora esta regata y sin que suene a excusa, sino con animo de entender el propósito del reglamento. ¿Que ventaja competitiva supone el uso del piloto en regatas de las digamos "cortas"? Si hay un mínimo de nivel un patrón le saca más rendimiento al barco que un piloto (sobretodo en ceñida, de hecho nosotros perdimos algo de pistonada en el momento del aperitivo). No entiendo el objetivo de la regla, no le se ver la ventaja al uso del piloto en tripus numerosas (excepto quizas en regatas largas tipo Ophiusa)

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Jota

Ayyyyy!!!!!, ya sabia yo que me iba a llevar tirón de orejas.

Aunque solo fueran los 10 minutos del refrigerio, sabemos que no se puede, pero, dejando de lado ahora esta regata y sin que suene a excusa, sino con animo de entender el propósito del reglamento. ¿Que ventaja competitiva supone el uso del piloto en regatas de las digamos "cortas"? Si hay un mínimo de nivel un patrón le saca más rendimiento al barco que un piloto (sobretodo en ceñida, de hecho nosotros perdimos algo de pistonada en el momento del aperitivo). No entiendo el objetivo de la regla, no le se ver la ventaja al uso del piloto en tripus numerosas (excepto quizas en regatas largas tipo Ophiusa)

El objetivo es............que no puedas darnos envidia a los demás poniendo esas afotos