First Class 8, pala de timon

[fishead]

Una rondita primero,

Ayer Sabado, se ha roto la pala del timon a la altura de la linea de agua,

Sabe alguien donde se podria pedir una? ó alguna otra posibilidad, como
hacerla de encargo etc,

Se agradece la ayuda de antemano.

[Santiago]

Ni idea. Supongo que beneteau tendrá algo pero estoy seguro de que tampoco es muy difícil hacerla.
El cofrade Salaiño ya lo ha hecho para su Sun 2000 y en el hilo de los fortuna también hay información al respecto.No me preguntes la página que no me la se pero si el alias del artista: masai
Si tuviese que hacerla, lo más sencillo que se me ocurre es plafón marino perfilado y recubierto de fibra. Esto, si no lo haces tú, te lo hace cualquiera que se dedique a reparaciones náuticas.

[Nick]

Como veo que estas en el Cantabrico puedes probar aquí
http://www.polysier.com/laempresa.html

[fishead]

OK , Santiago y Nick,

Tomo nota.

[Santiago]

Siento no poder decirte mucho más.
Veo que estás en el cantábrico. Si estuviésemos más cerca no tenía inconveniente en echarte una mano (la carpintería se me da mejor que la navegación). Incluso hacíamos dos y renovaba la mía. De todos modos, si al final te animas a bricolagearla y necesitas algo, avisa.

[seintenta]

si te rompió , tienes posibilidad de hacer una mejor , la de origen es un autentico tablón ., en todo caso ,si quieres te doy el Telf. de unos amigos que se dedican a esto , como si la quieres de composite...

PD , si necesitas medidas o una plantilla me lo dices , tengo el mío desmontado...

[montfarrutx]

Hola, solo por curiosidad, se rompio, con un golpe?

[fishead]

OK " SEINTENTA"

Ya te dire si decido hacerla...

No, no se rompio de un golpe, fue el sabado con el suroeste fuerte
que tuvimos en la regata.

[Juan S. Elcano]

Buenas.
Yo se lo encargaría a Gonzalo Gandarias; él te dirá si se puede reparar o no, y no creo que sea muy caro. Si quieres te doy su móvil.
Saludos.

[salaiño]

Unas pa tos.
Como dice el cofrade santiago,en mi sun 2000 el timon es de fabricacion casera, con muy buenos resultados.
Para hacer el timon empleando contrachapado marino,podemos seguir los siguientes pasos...
1-cortamos el contrachapado en tres listones del ancho de la pala,los pegamos con resina epoxi,el grosor tiene que ser mas de tres centimetros.
2-perfilamos el contrachapado con forma de ala de avion y damos el perfil deseado,la forma de la pala puede ser copiada de la rota.
3-cuando este bien lijado,aplicamos tejido con resina epoxi (es mas dura y necesita menos capas) tres o catro capas seran suficientes.
4-con masilla de carrocero repasamos las faltas(es mas facil de lijar) pintamos con imprimacion, patente y listo para romperlo otra vez

[fishead]

Ya conozco a Gonzalo Gandarias, si hay que hacerla es una opcion
muy buena, "Elcano"


La reparacion que dices "Salaiño" lo veo mas dificil para hacerla
yo...

[salaiño]

Unas pa tos
Puede llevar un poco de tiempo,pero no tiene ninguna dificultad,todo es ponerse.

[Regana]

Hola cofrades.
Aqui un novatilla, ronda para todos!!!

Estoy navendo y regateando en un first class 8 y ante el peso de la pala del timón estamos pensando en sustituirla por el sistema de timones del first 21.7 0 first 25.7 o de los mini-transat.
-reducimos el peso (y además flotan)
-aumentamos la eficiencia en algunas circunstancias.
-evitamos la suciedad ya que se pueden recoger.
-ya estan fabricados.

¿Que opinais?
¿donde puedo conseguirlas, características y precios?

Salut.

[Itxasfree]

Retomo el hilo, que como dice el Tango "que 10 años no son nada". Ó eran 20 ?

Estoy en las mismas. Y el Classh que me venden tiene la pala timón bastante más largo que la orza recogida. Lo que me entorpece y puede dañarla con marea baja en el fondeo.

Y también lo he pensado otras veces para otros barcos. La posibilidad de retirar los timones y que no cojan verdín me parece genial. Agradezco alguna idea para realizar los herrajes o dónde comprarlos. Estoy mirando desguaces náuticos por el norte. Me consta que hay alguno en Guipúzcoa pero no logro localizarlo. Lo cual también me vendría muy bien para algún winche y piezas.

Buen viento!

[mazatlan]

Una vez quedé súbitamente enganchado en una red de pescadores y se me fisuró la unión entre la mecha y la pala de un timón suspendido en un First 35 S 5. Contacté a un distribuidor Benneteau cercano y en el plazo de una semana recibía una pala nueva.
Tanto si la tienen en stock, cuanto si para enciomendarla a tercros necesitas el plano de la misma, creo obligado contactar con el fabricante.
Del servicio post venta correcto hacen una prioridad de la marca.
El 35 s 5 salió al mercado con un enrollador experimental en el que el mismo perfil hacía las veces de stay, con lo que soportaba torsión y tracción a un tiempo.
No funcionaba bien y lo sustituí por otro.
Al paso de los años el astillero decidió llamar a sus clientes para sustituirlo sin cargo, habida cuenta de que además de funcionar mal tenía, al parecer, tendencia a quebrarse el perfil, con caída de palo etc.
Cuando me avisaron para cambiarlo les indiqué que ya no hacía falta pues lo había cambiado, había troceado el antiguo y lo había llevado a la planta de gestión de residuos...
A los pocos días, sin nada reclamarles, y tres o cuatro años después de haberles adquirido el barco recibí un cheque por el valor del coste de la sustitución por ellos asumida, así como una tarjeta del Club de Propietarios de Beneteau que creo recordar daba ciertas ventajas en la adquisición y suministros de productos y recambios.
Aquél barco lo vendí con veinte años de uso totalmente entero y con muestras de desgaste mínimas a pesar de un intenso uso.
Está bien que se diga lo bueno cuando hay tanta tendencia a quejarse de lo menos bueno.
Saludos

[Itxasfree]

Chapeau bas!

Para Tí y para la marca.

Qué bueno que aún existen profesionales. A la larga es más rentable, y sobre todo, la sensación y saber. de hacer las cosas bien. Que ya vale de pensar que al otro lado no hay nadie o te importa un bledo como le vaya, " yo cobro.. y adiós"

Lo dicho; Merci beaucoup!

[skovela]

Originalmente publicado por Itxasfree

Retomo el hilo, que como dice el Tango "que 10 años no son nada". Ó eran 20 ?

Estoy en las mismas. Y el Classh que me venden tiene la pala timón bastante más largo que la orza recogida. Lo que me entorpece y puede dañarla con marea baja en el fondeo.

Y también lo he pensado otras veces para otros barcos. La posibilidad de retirar los timones y que no cojan verdín me parece genial. Agradezco alguna idea para realizar los herrajes o dónde comprarlos. Estoy mirando desguaces náuticos por el norte. Me consta que hay alguno en Guipúzcoa pero no logro localizarlo. Lo cual también me vendría muy bien para algún winche y piezas.

Buen viento!

No te hacen falta herrajes raros. En la versión original el timón se puede elevar por lo menos unos 50-60 cm. Yo le pongo una madera cortada a medida y se queda sujeto arriba. Lo hago porque no se ensucie tanto, pero con el timón entero abajo dudo que tocara antes que la orza aun recogida

Unas

[Costapinto]

Pues has tenido suerte. Mi barco y otros tres del mismo puerto, todos Beneteau, tenían un problema con la orza abatible y después de hablar con post-venta y contarles todo, ellos lo enviaron a Francia. La respuesta ha sido ninguna. Las piezas compradas dejaban la orza igual y había que hacerlas a medida.

Los tornillos de Delrin para los timones tres cuartos de lo mismo. Con los años (supongo) se rompen y las que envían originales entran fatal en la rosca. Las hicimos a medida y una maravilla de tuercas.

Mi experiencia con Beneteau no es buena. Los diseños puede que sean (fueran) buenos pero a la hora de fabricar (entiendo que por reducir costes) y, sobre todo, de responder a los pequeños (21 pies) no estoy contento.