Quién se sube al mástil??

[soysuxo_2]

Antes de nada unas rondas de bien fria;

me falla la luz de tope del mastil y hay que realizar de nuevo el empalme, simplemente eso. pero claro, para ello hay q escalar el mástil que aunq es de un velero pequeño (23pies) a mi me da bastante respeto...

Sabeis de alguien por la zona de San Pedro que realice escaladas para hacer trabajos en el mastil y este tipo de ñapas??

thanks!

[tonitutusaus]

Hola:

En nuestro barco recien comprado (velero de 31 pies) ye hemos tenido que subir dos veces porque la driza de la mayor se enreda en el reflector del radar que esta en el obenque.

En principio no ha habido problema. Un arnes improvisado con un cabo. Driza de espi y winche para arriba. La primera ves izamos a un socio de 80kg y sudamos la gota gorda. La segunda vez izamos a mi almiranta de 50 kg y mucho mas facil.

No deja de tener gracia la maiobra. Este sabado me toca subir a mi para instalar unos lazy jacks.

Saludos

Tonitutusaus

[Dibujito]

UNA COSA!!!! aseguraros siempre con dos drizas(una de ellas de seguridad)

[vertijean]

Originalmente publicado por Dibujito

UNA COSA!!!! aseguraros siempre con dos drizas(una de ellas de seguridad)

buen consejo , ademas si no lo teneis claro mejor dejarlo , mas vale una luz fundida que un tripulante atravesando la cubierta ..., para evitar eso pensar en la resistancia de la polea de la cual se va a colgar uno , en especial en barcos de poca eslora , donde el acastiaje va mas ligero .

[El Piloto]

Soysuxo_2, ¿Has pensado en amarrar el barco junto a una grua de tu puerto y subiendote a la misma reparar el contacto en el palo?. Usa siempre un arnes asegurado a la grua.

Saludos

[Mastelerillo]

Esta ronda de mi cuenta por ser el de abajo

Tengo el barco en Lopagán pero vivo en los madriles, calculo que para el fin de semana del 20 estaré por allí. Si no lo tienes resuelto para entonces me lo comentas y sin ningun problema lo hacemos entre los dos. Tengo y guindola y arnés y no me importa subir, he tenido que subir varias veces este verano.
Un saludo

[Flying Dutchman]

Yo he subido montones de veces en varios barcos, algunas veces he subido incluso navegando.
Es una operación facil en puerto, asegurate bien con un arnes de escalada o una guindola, la segunda mas comoda para trabajar un rato.
Dos drizas como dice dibujito y siempre alguien en el piano para darle al winche.
Y no tre tienen que izar, tienes que subir tu.
Animate, pide ayuda a alguien y hazlo tu mismo, ahorraras dinero.

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por Mastelerillo

Esta ronda de mi cuenta por ser el de abajo

Tengo el barco en Lopagán pero vivo en los madriles, calculo que para el fin de semana del 20 estaré por allí. Si no lo tienes resuelto para entonces me lo comentas y sin ningun problema lo hacemos entre los dos. Tengo y guindola y arnés y no me importa subir, he tenido que subir varias veces este verano.
Un saludo

Te agradezco enormemente tu ofrecimiento!! estamos en contacto entonces y si no lo he resuelto te aviso.

Un saludo.

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por El Piloto

Soysuxo_2, ¿Has pensado en amarrar el barco junto a una grua de tu puerto y subiendote a la misma reparar el contacto en el palo?. Usa siempre un arnes asegurado a la grua.

Saludos

Es una buena idea también

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por vertijean

buen consejo , ademas si no lo teneis claro mejor dejarlo , mas vale una luz fundida que un tripulante atravesando la cubierta ..., para evitar eso pensar en la resistancia de la polea de la cual se va a colgar uno , en especial en barcos de poca eslora , donde el acastiaje va mas ligero .

Eso es lo que me da mas miedo, el acastillaje ligero de un 23 pies y eso q yo no llego a los 70kg pero aun así ...

[marauca]

Para un 23 pies, lo mas sencillo coger la driza de mayor, separar el barco de pantalán y tirar de ella hasta que te quede al alcance la perilla el palo.
No arriesgas la vida tuya ni la de nadie y en un periquete todo resuelto.

[Drakky]

Originalmente publicado por marauca

Para un 23 pies, lo mas sencillo coger la driza de mayor, separar el barco de pantalán y tirar de ella hasta que te quede al alcance la perilla el palo.
No arriesgas la vida tuya ni la de nadie y en un periquete todo resuelto.

Eso iba a preguntar yo... ¿por qué no inclinas el barco completo?

[Barba Roja]

Vaya si estarias por el norte te hacia yo el trabajo en un plis, plas ... acambio de una birra .

[J.R.]

Hace un par de semanas, en el Port Olímpic, había un velero inglés de unos 15 metros, con toda la familia a bordo (papá, mamá y tres niños, así a ojo, de entre 9 y 3 años). Pues bien, el padre estaba jugando a izar al niño mediano (le echo unos 5 ó 6 años) al palo. EL niño, con su arnés, se lo estaba pasando bomba... cuando yo me fuí, ya iba por el segundo piso de crucetas.

¿Quieres que mire a ver si sigue por allí el chaval?

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por marauca

Para un 23 pies, lo mas sencillo coger la driza de mayor, separar el barco de pantalán y tirar de ella hasta que te quede al alcance la perilla el palo.
No arriesgas la vida tuya ni la de nadie y en un periquete todo resuelto.

y eso se puede hacer?? quiero decir, en una pastinaca es sencillo pero en un velero ??

[KIBO]

Te puedes subir sin problemas.
Yo me subía hace años al palo del 23 pies que tenía y peso más de 90 kilos.

Dos drizas, un buen arnes, y pa'rriba.

[marauca]

Yo he visto en Francia hacerlo en barcos de mas de 30 pies.

[JON]

Originalmente publicado por marauca

Yo he visto en Francia hacerlo en barcos de mas de 30 pies.

?????

[Mastelerillo]

Originalmente publicado por soysuxo_2

Te agradezco enormemente tu ofrecimiento!! estamos en contacto entonces y si no lo he resuelto te aviso.

Un saludo.

De acuerdo, sin problemas

[Kane]

Y tener en cuenta que la carga en la polea es el doble del peso suspendido, o sea, que

Originalmente publicado por soysuxo_2

Originalmente publicado por vertijean
buen consejo , ademas si no lo teneis claro mejor dejarlo , mas vale una luz fundida que un tripulante atravesando la cubierta ..., para evitar eso pensar en la resistancia de la polea de la cual se va a colgar uno , en especial en barcos de poca eslora , donde el acastiaje va mas ligero .

Eso es lo que me da mas miedo, el acastillaje ligero de un 23 pies y eso q yo no llego a los 70kg pero aun así ...

[NEFTA]

Yo sigo en la cama por haberme caido de un mastil y ya llevo dos meses, y subo 50 veces al año, con que mucho cuidadin a los no expertos y a los pesados, usar siempre dos drizas y usarlas con tension y aseguradas
SALUT

[pipe]

hoy he terminado de poner peldaños

y a demas de una driza (la de la mayor que es de cable)
pongo un cabo abrazando el palo y si caigo no paso de las crucetas

[bulnes]

Originalmente publicado por marauca

Para un 23 pies, lo mas sencillo coger la driza de mayor, separar el barco de pantalán y tirar de ella hasta que te quede al alcance la perilla el palo.
No arriesgas la vida tuya ni la de nadie y en un periquete todo resuelto.

Pues estoy totalmente de acuerdo contigo, yo lo he hecho en un traslado de un 50 pies, maniobra en puerto con fuerte viento F5, el apoyo a la maniobra del whynche, es tripu desconocida, (cuatro dias de navegada conjunta), la maniobra sencilla, guindola, más as de guia con la maniobra de la mayor (se suelta esta) y a subir, lo mejor es ayudar en la trepada, es importante utilizar el arnes de pecho con un cabo corto que pasas por el mastil, de este modo evitas que te puedas ir de espaldas y te descansa en la maniobra, lo tendras que soltar en cada cruceta que libres y vuelta a enganchar.
Facil practico y muy seguro.

Deberia de ser una maniobra a tomar como ejercicio practico para saber sus resultados.

Saludos

[Nacouda]

Es más fácil que todo eso. Te coges el barco y lo llevas a La Coruña o a Vigo, entras en puerto, esperas a que baje la marea 6-7 mts. y tendrás la punta del palo bastante cerca del pantalán, le pasas un cabo al palo y lo haces escorar hasta tenerlo donde tu quieras.

Ta chupao

Y de paso que has bajao del barco te pegas una mariscada por la zona.

[barescanallas]

Originalmente publicado por Nacouda

Es más fácil que todo eso. Te coges el barco y lo llevas a La Coruña o a Vigo, entras en puerto, esperas a que baje la marea 6-7 mts. y tendrás la punta del palo bastante cerca del pantalán, le pasas un cabo al palo y lo haces escorar hasta tenerlo donde tu quieras.

Ta chupao

Y de paso que has bajao del barco te pegas una mariscada por la zona.

Qué curioso! Eso es precisamente lo que intenté yo hoy por la mañana y justo en Coruña.

El tema es que se rompió la guía que tenía pasada para la driza del spi y está enganchada en el obenque de estribor justo a la altura del arraigo del stay.
Como lo de subir no lo veo nada claro, hoy con la marea baja (bastante baja, 0,56) quería abarloar el barco al pantalán de combustible de Marina Coruña para poder "pescar" la guía desde el muelle.
Tirando de la driza de mayor desde arriba costaba bastante escorar el barco, no me pareció muy viable el método.

Resultado: fracaso absoluto.
La bajamar fue a las 9.45 h y entre que llegué tarde al barco y después estaba el pantalán ocupado, hasta las 12.30 h no estuve en posición y los palos de los veleros son muy altos . Tenía preparada una cacho-pértiga (bichero+remo+remo+palo del brush) pero no llegaba ni de broma. Al subir la marea perdí más de un metro pero aún así, tendré que preparar otra estrategia.

Todo esto viene a cuento para decir que mareas sí, pero no tanto: hoy con bastante coeficiente la diferencia no llega a las 4 metros. Al final, ni ñapa ni mariscada

para los vertiginosos y los escaladores.