Bricobarco Nuevo barco en la taberna y muuuucho bricolage por delante. - Página 3

mardelevadecadi · #51 01-11-2010, 23:35

voy a intentar explicarte un poco el proceso de aplicación del perfection aunque internacional ofrece un cd que lo explica bien pero como lo he realizado varias veces te explico mi experiencia:el primer paso es matizar bien el casco y reparar desconchones golpes etc bien recogidito y se deja el casco sin bollos ni cosas raras,limpia bien el casco con acetona y pasale un trapito que no deje pelusas

vamo toma algo que se me seca la garganta

muy importante para conseguir un buen acabado el 80 por ciento es la preparación del casco compra basecoat del color que vayas a pintar y aplicale al casco mínimo un par de manos,si son tres mejor,antes de pintar el acabado debes matizar con esponja microfina de nuevo el casco solo una pasada rápida se limpia otra vez el casco y preparamos el perfection,ni que decir que la limpieza es fundamental en todo este proceso de acabado,cubetas limpias rodillos nuevos etc, compra disolvente del nº9 o del nº 0 no me acuerdo bien que es el que corresponde al perfection rodillo de espuma blanco y una paletina ancha de pelo muy blando.Dependiendo la temperatura deberás utilizar más o menos disolvente pero siempre debe de dar tiempo a que estire la pintura sin dejar burbujas de aire que te indicara que necesitas más disolvente, no busques el brillo en la primera mano tranquilo a partir de la segunda mano comenzará a tener acabado de espejo,lo ideal es aplicarlo entre dos pero yo me he acostumbrado a hacerlo solo aplico un paño de medio metro mas o menos con el rodillo en horizontal y luego lo peino con la brocha en vertical,procura no volver hacia atras una vez que realizes las verticales,no prepares mucha pintura que el rendimiento de esta es mucho decirte que con un kilo me daba para dos manos en un barco como el mío de 7,30 eslora,se me olvidaba prepara el perfection y déjalo reposar al menos quince minutos antes de aplicarlo,ahora no se me ocurre nada más si tienes dudas ponlas y te las intento contestar

kaia · #52 02-11-2010, 00:42

¡¡Enhorabuena!! por el juguete, pero en menuda embarcada te has metido, tómatelo con buen humor y paciencia, que esos trabajillos no son para echarle prisas.

A finales del verano próximo pasaré unos días por Castro, te cambio una salidita a chipirones, por una navegadita en el Bahía las Islas, recien cruzao el Océano

Un abrazo

usansolo · #53 02-11-2010, 17:27

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Originalmente publicado por kaia

¡¡Enhorabuena!! por el juguete, pero en menuda embarcada te has metido, tómatelo con buen humor y paciencia, que esos trabajillos no son para echarle prisas.

A finales del verano próximo pasaré unos días por Castro, te cambio una salidita a chipirones, por una navegadita en el Bahía las Islas, recien cruzao el Océano

Un abrazo

Gracias, y no , no llevo prisa.
Trato hecho, pero en lugar de salir en la trancha tendremos que salir en el bote, es un poco mas pequeño, pero al menos esta a son de mar.

boooom475 · #54 02-11-2010, 23:00

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Originalmente publicado por mardelevadecadi

voy a intentar explicarte un poco el proceso de aplicación del perfection aunque internacional ofrece un cd que lo explica bien pero como lo he realizado varias veces te explico mi experiencia:el primer paso es matizar bien el casco y reparar desconchones golpes etc bien recogidito y se deja el casco sin bollos ni cosas raras,limpia bien el casco con acetona y pasale un trapito que no deje pelusas

vamo toma algo que se me seca la garganta

muy importante para conseguir un buen acabado el 80 por ciento es la preparación del casco compra basecoat del color que vayas a pintar y aplicale al casco mínimo un par de manos,si son tres mejor,antes de pintar el acabado debes matizar con esponja microfina de nuevo el casco solo una pasada rápida se limpia otra vez el casco y preparamos el perfection,ni que decir que la limpieza es fundamental en todo este proceso de acabado,cubetas limpias rodillos nuevos etc, compra disolvente del nº9 o del nº 0 no me acuerdo bien que es el que corresponde al perfection rodillo de espuma blanco y una paletina ancha de pelo muy blando.Dependiendo la temperatura deberás utilizar más o menos disolvente pero siempre debe de dar tiempo a que estire la pintura sin dejar burbujas de aire que te indicara que necesitas más disolvente, no busques el brillo en la primera mano tranquilo a partir de la segunda mano comenzará a tener acabado de espejo,lo ideal es aplicarlo entre dos pero yo me he acostumbrado a hacerlo solo aplico un paño de medio metro mas o menos con el rodillo en horizontal y luego lo peino con la brocha en vertical,procura no volver hacia atras una vez que realizes las verticales,no prepares mucha pintura que el rendimiento de esta es mucho decirte que con un kilo me daba para dos manos en un barco como el mío de 7,30 eslora,se me olvidaba prepara el perfection y déjalo reposar al menos quince minutos antes de aplicarlo,ahora no se me ocurre nada más si tienes dudas ponlas y te las intento contestar

Otra garimba para todos, que hoy estoy seco

Bueno amigo cuanto tiempo es capaz de aguantar la brocha sin secarse, y si empieza a secarse disolvente (imagino). Otra cosa, con la brocha solo la paso en seco o hay que mojarla en la pintura??

mardelevadecadi · #55 03-11-2010, 08:47

se supone que el proceso de pintado del brillo te va a llevar un par de horas en ese tiempo no se te va a secar la "brocha" que en este caso es una paletina o pinceta o pinceleta como prefieras pero puedes tener un cuenco con disolvente del mismo que utilizas para diluir el perfection y si ves que no corre lo suficiente puedes enjuagarlo en él,mi recomendación es que si no sabes aplicar este producto optes por algo más económico pues sino seguramente te va a quedar bastante mal y el gasto económico va a ser grande saludos

mardelevadecadi · #56 03-11-2010, 08:49

perdona se me pasaba lo del peinado de la pintura,el peinado es en seco y debes de hacerlo muy suave procurando arañar la pintura lo mínimo posible

boooom475 · #57 03-11-2010, 19:19

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Originalmente publicado por mardelevadecadi

perdona se me pasaba lo del peinado de la pintura,el peinado es en seco y debes de hacerlo muy suave procurando arañar la pintura lo mínimo posible

Bueno ya te contare como quedo, porque ya he comprado unos buenos botes de pintura, empezare en cubierta y dejare los laterales para el final. Pues eso unas garimbas para todos

y a la batalla

mardelevadecadi · #58 04-11-2010, 08:42

puedes hechrale un vistazo a uno de mis albunes en concreto al del Carmen Marina que se pintó con Perfection

boooom475 · #59 04-11-2010, 17:22

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Originalmente publicado por mardelevadecadi

puedes hechrale un vistazo a uno de mis albunes en concreto al del Carmen Marina que se pintó con Perfection

te quedo de película, ya el otro día estuve echando un vistazo. por cierto el corcho que pusiste por dentro que tal te ha ido, guarda humedad o es especial???. Yo había pensado en forrar la cabina desde el cintón hacia bajo con una especie de parquet laminado, muy fino que es sintético y con cola creo que aguantaría muy bien y después la parte alta con skay medio rugoso que he conseguido a 7 euretes el metro. Saludos

mardelevadecadi · #60 05-11-2010, 00:44

el tema del corcho es que mi mujer no le gusta la moqueta pero a mi particularmente me hubiera gustado más en moqueta además el corcho al ser fino tiende a romperse, eso si para la humedad me vino muy bien

usansolo · #61 06-11-2010, 10:03

Novedades, y creo que no buenas.

El barco esta tapado, y secandose, el problema viene ahora, la quilla ya no mea agua, pero ahora mea unas gotitas de gasoil. al parecer en el doble casco habia un derrame de gasoil y ahora empieza a gotear, supongo que se podran eliminar los restos de gasoil con detergente o con acetona y laminar sobre la fibra una vez limpia, pero me gustaria saber si esto va a traerme alguna complicacion añadida , ademas de mas trabajo,
Quiero decir si el gasoil desintegra la fibra o algo por el estilo, o si solo con limpiarlo, se acaba el problema.

A ver que me contais, en espera de mas problemas...

De momento ni hay brindis.

4rosas · #62 06-11-2010, 21:20

Dirás que soy un cenizo, pero a mí eso de tener el barco al aire secándose, en el norte y con el invierno por delante no me convence mucho

, no lo digo por polemizar, conste.
Respecto al tema del gasoil, en eso no puedo ayudarte, ni idea.
En cuanto a la quilla, como estaba un poco aburrido, he hecho el esquemilla de como la suplementaría yo, la parte marrón es tu quilla, la parte negra el nuevo tablón, una buena madera que pese, para que el barco tenga una buena estabilidad, para que tenga un buen asiento, como ves de menos a más de proa a popa, te recomendaría elondo o tatajuba (creo que poca madera hay más dura

), (en relación a facilidad para conseguirla), me refiero. La parte roja son agarres (varilla roscada de inox) en la parte superior bien sujeta con una mini sobrequilla de inox (chapa de 4 mm. de 31) y en la parte inferior incrustada en el nuevo tablón (taladrar) y apretar con llave de carraca. ¿Me he explicado?
Siento despedirme insistiendo, pero procura meter el barco en interior y si puede ser hazte con un par de deshumificadores

, todo será poco.
A ver si se ve algo:

Ah! estuve viendo las fotos en facebook, ánimo, cariño y paciencia y lo conseguirás seguro.

usansolo · #63 07-11-2010, 01:30

Gracias 4rosas por los animos y por el esquema. El barco esta bajo un toldo, de momento es lo mejor que tengo, mas tarde mejorare las condiciopnes, pero no podra ser nada mejor que un toldo.

No tengo intencion de hacerle una quilla mayor, solo recuperar la que tenia de origen.
la tabla que necesito sera de 2 0 3 cm , quiza tenga que sacar la que tiene, pero todo eso lo sabre al darle la vuen¡lta, ahora me preocupa el gasoil.
a ver que saben en el foro.

en el peor de los casos, supongo que el gasoil no degrade la fibra.

a brindar y a beber que es sabado por la noche.

mardelevadecadi · #64 07-11-2010, 11:43

no debes preocuparte en exceso por lo del gasoil muchos barcos en los que he trabajado estaban mucho peor pero eso si debes escarnar un poco más para que drene todo el gasoil que tenga en el doble casco respecto al esquema que te ha pasado four roses siento discrepar con el ya que es un montaje extraordinário pero poco factible para embarcaciones de fibra,eso si,para un barco de madera es perfecta,la ventaja de la fibra es que te da la oportunidad de evitar varillas enroscadas puntillas y postizos ya que lo que hagas debe quedar integrado como parte de la estructura,es ecir cuando tu pegues la zapata la enfibres la emplastezcas y la pintes debe quedar como si perteneciera al original,no te desanimes que eso está ya mismo arreglado y navegandoyo si te convío a una rondita

Frodo2 · #65 07-11-2010, 11:51

Cagoenlaleche... no había visto el hilo...

Amigo Usánsolo :
1.- Está más que hablado...por cercanía ya sabes que un hombro para llorar ya tienes...mientras pongas una cerveza en la mesa

2.- Te veo de lo más negativo. Hay curro, y mucho...pero no tanto. Todo tiene buen arreglo.
3.- ¿Osmosis? Yo vi sano ese casco a excepción de la quilla pero ya hablamos del arreglo.
4.- Déjate de motores auxiliares ni os...s para cuando te fallé el diesel. Cuando falle el diesel haz lo propio, coger el móvil y que el Frodito salga a buscarte que ni vas a estar en Honolulu ni tu trancha es un crucero de 1.000 toneladas

5.- Buena ocasión para recordarte que además del hombro tengo un par de manos, alguna que otra idea y algún que otro experimentado amigo que puede aportar algunas cosas, amén de mil cachivaches en el trastero que podrían servir para muchas cosas. Por cierto que tengo un alternador en perfecto estado de revista. Recuérdamelo cuando estemos.

Vaya tocho. No te rompas mucho la cabeza que ese barco tiene muy buena reparación...

usansolo · #66 07-11-2010, 13:36

J*d*r Frodo como te pones,
Ya sabes que cuento contigo y con el barbas para ayudarme con la tranchita, pero quiero conocer opiniones y experiencias de otros, que gracias a Neptuno el mar es inmenso, y esta lleno de buenos marinos y expertos bricolageros.

Ya sabes que cerveza no nos falta.

cuando quieras te pasas.

Osmosis tiene, o eso me parece, no de ampollas, pero algo se ve en la fibra.
Para un posible sos. cuento con el frodito fijo. ya lo sabes, pero no esta de mas una solucion a bordo, aunque solo sea pensar en ella.
Lo del alternador, creo que el que tengo va bien, de lo contrario te avisare. y de los cachivaches de tu trastero, alguna pieza de la bomba de agua, bien vendra,

Ya he fabricado el colector de escape, pondre unas fotos a ver que pegas le poneis.
Pero, no pienso fabricar mas, que ha sido muy laborioso.

Hoy sacaremos el bote del agua si todo va bien, que viene temporal, y no quiero ir a buscarlo al fondo.

Frodo2 · #67 07-11-2010, 18:09

Jeje...no hombre no...que no me pongo. La Taberna es un tesoro atiborrado de conocimiento y experiencia. Solo aprovechaba la ocasión para reiterarme en mi oferta de ayuda y... auxilio, si fuera necesario...

Haces bien sacando el bote (para cuando me lo has contado ya hacía rato que estaba enterado, adivina...) porque parece que viene cojonuda. Por mi parte empieza la temporada de guardias y sufrimiento, lo de todos los años. Es lo que hay en este jod..o puerto.

Ya sabes donde ando...

usansolo · #68 07-11-2010, 22:04

Si quieres dejar el frodito en seco ya sabes, intentaremos hacerle un huequito en algun sitio.

boooom475 · #69 07-11-2010, 22:12

Cita:

Originalmente publicado por usansolo

J*d*r Frodo como te pones,
Ya sabes que cuento contigo y con el barbas para ayudarme con la tranchita, pero quiero conocer opiniones y experiencias de otros, que gracias a Neptuno el mar es inmenso, y esta lleno de buenos marinos y expertos bricolageros.

Ya sabes que cerveza no nos falta.

cuando quieras te pasas.

Osmosis tiene, o eso me parece, no de ampollas, pero algo se ve en la fibra.
Para un posible sos. cuento con el frodito fijo. ya lo sabes, pero no esta de mas una solucion a bordo, aunque solo sea pensar en ella.
Lo del alternador, creo que el que tengo va bien, de lo contrario te avisare. y de los cachivaches de tu trastero, alguna pieza de la bomba de agua, bien vendra,

Ya he fabricado el colector de escape, pondre unas fotos a ver que pegas le poneis.
Pero, no pienso fabricar mas, que ha sido muy laborioso.

Hoy sacaremos el bote del agua si todo va bien, que viene temporal, y no quiero ir a buscarlo al fondo.

Unas ronditas del mejor ron para todos.

. No te me agobies y usa el dicho que dice DESPACIO PERO SIN PAUSA , y veras que te sale en un periquete. Respecto al gasóleo que tienes, igual haciendo un taladro o varios en la quilla lo drenas bastante bien, y después agua y desengrasante para que se limpie bien por dentro. La futura reparación de los orificios se hace bien con pasta epoxica de dos componentes y a correr

usansolo · #70 08-11-2010, 07:16

No es que haya mucho gasoil. pero esta todo impregnado , la tabla que da forma a la quilla esta empapada en el .
Por eso preguntaba si el gasoil degrada la fibra, o solo con limpiarlo, y despues si acaso lijarlo superficialmente se acaba el problema.
Yo no creo que haya problema, pero tampoco sabia que el simple agua puede provocar problemas con la fibra (osmosis )

De todos modos no trabajare en el barco (fibra) hasta la primavera, mientras tanto, a secarse.

A desayunar, y aa currar, que es hora.

Cafe con tostadas para los madrugadores.

boooom475 · #71 08-11-2010, 19:32

Cita:

Originalmente publicado por usansolo

No es que haya mucho gasoil. pero esta todo impregnado , la tabla que da forma a la quilla esta empapada en el .
Por eso preguntaba si el gasoil degrada la fibra, o solo con limpiarlo, y despues si acaso lijarlo superficialmente se acaba el problema.
Yo no creo que haya problema, pero tampoco sabia que el simple agua puede provocar problemas con la fibra (osmosis )

De todos modos no trabajare en el barco (fibra) hasta la primavera, mientras tanto, a secarse.

A desayunar, y aa currar, que es hora.

Cafe con tostadas para los madrugadores.

Metele agua, jabón desengrasante y que escurra, así cuando este seco del todo no te quedaran malos olores de los restos del gasóleo evaporado.

4rosas · #72 08-11-2010, 20:42

Cita:

Originalmente publicado por mardelevadecadi

no debes preocuparte en exceso por lo del gasoil muchos barcos en los que he trabajado estaban mucho peor pero eso si debes escarnar un poco más para que drene todo el gasoil que tenga en el doble casco respecto al esquema que te ha pasado four roses siento discrepar con el ya que es un montaje extraordinário pero poco factible para embarcaciones de fibra,eso si,para un barco de madera es perfecta,la ventaja de la fibra es que te da la oportunidad de evitar varillas enroscadas puntillas y postizos ya que lo que hagas debe quedar integrado como parte de la estructura,es ecir cuando tu pegues la zapata la enfibres la emplastezcas y la pintes debe quedar como si perteneciera al original,no te desanimes que eso está ya mismo arreglado y navegandoyo si te convío a una rondita

Yo ni idea de fibra, la idea del planteamiento sería enfibrar después ese tablón; pero en lo que discrepo es lo de poco factible, yo pensé que este hombre quería aumentar quilla, y aporté una idea muy factible a la vista de las fotografías, admitiré en todo caso que sea poco o totalmente inadecuada. Sin ansia de polémica.

mardelevadecadi · #73 09-11-2010, 08:31

Buenos días por decir algo cuando te digo poco factible quiero decir que trabajar por trabajar pues que no,es más la he utilizado muchas veces para quillas en embarcaciones de madera pero te vuelvo a repetir que ese montaje no vale para montar una zapata en un barco de fibra (de ahí lo de poco factible) yo si he reparado bastantes barcos y te hablo desde un punto de vista personal; cada uno es libre de opinar lo que sepa y es de agradecer ya que todo aporta,pero ten en cuenta que no todo sirve,para todo; de verdad sin ánimo de molestarte

acs · #74 16-11-2010, 23:01

Se que a buen puerto irá esa rodman, me alegra un montón haber cruzado algunas palabras con unas personas tan constantes y que no se dan por vencidos, así que por muchos problemas que surjan todos caerán en saco roto.

El gasoil ha tenido que ser que se han cargado el depósito, ya sabes los vándalos que hay por aquí, aunque es de INOX, es más probable que hayan soltado el manguito del depósito al motor.

No te debe dar mayor problema el gasoil. Intenta hacer el registro antes de darle la vuelta y por ahí agua a presión, ya no solo por el gasoil, sino por la arena, antes quita la tablilla y abre bien la quilla que escurra todo bien, y más si no vas a trabajar la fibra hasta primavera, aprovecha ahora para que le de tiempo a escurrir, la arena si que te puede crear burbujas cuando vayas a echar la fibra.

En la zona del casco, aleta de estribor no está lisa la fibra eso es un parche porque en esa zona fue donde llevó el golpe y en la quilla.

Á N I M O. Saludos for all.

PD. ¿En capitanía algún problema? Para enero cambian el tema de papeles de las embarcaciones creo y puede que pidan otras cosas y se complique. En principio si ahora están todos los papeles requeridos métele mano a eso.

PD2: Soy Antonio de Murcia, una ronda para todos y agradezco la ayuda que prestais para que ese bote al final flote y flote y siga flotando.

usansolo · #75 17-11-2010, 00:29

Cita:

Originalmente publicado por acs

Se que a buen puerto irá esa rodman, me alegra un montón haber cruzado algunas palabras con unas personas tan constantes y que no se dan por vencidos, así que por muchos problemas que surjan todos caerán en saco roto.

El gasoil ha tenido que ser que se han cargado el depósito, ya sabes los vándalos que hay por aquí, aunque es de INOX, es más probable que hayan soltado el manguito del depósito al motor.

No te debe dar mayor problema el gasoil. Intenta hacer el registro antes de darle la vuelta y por ahí agua a presión, ya no solo por el gasoil, sino por la arena, antes quita la tablilla y abre bien la quilla que escurra todo bien, y más si no vas a trabajar la fibra hasta primavera, aprovecha ahora para que le de tiempo a escurrir, la arena si que te puede crear burbujas cuando vayas a echar la fibra.

En la zona del casco, aleta de estribor no está lisa la fibra eso es un parche porque en esa zona fue donde llevó el golpe y en la quilla.

Á N I M O. Saludos for all.

PD. ¿En capitanía algún problema? Para enero cambian el tema de papeles de las embarcaciones creo y puede que pidan otras cosas y se complique. En principio si ahora están todos los papeles requeridos métele mano a eso.

PD2: Soy Antonio de Murcia, una ronda para todos y agradezco la ayuda que prestais para que ese bote al final flote y flote y siga flotando.

Hola Antonio, encantado de encontrarte por este foro, Por ahora solo la he tapado y la dejo secar. Le voy a hacer un registro en el plan de la cabina , debajo de la bateria, y a ver que me encuentro, la arena la sacare con aire, y el gasoil lo dejare gotear y los restos con disolvente , o con acetona.

Tengo cosas que preguntarte, pero lo hare por telefono.

A capitania aun no he ido, la semana que viene podre ir, he estado muy liado con otros temas. ya te contare, espero que no me pongan pegas.

Un abrazo y unas birras virtuales.