Bricobarco Aceite para inversora

[Bonmar]

Sludos y

Ahora me toca "meterle mano" a la inversora, reductora, transmision, caja de cambios..... o como demonios lo querais llamar, para mi es la transmision, y en este caso inversor.

Bueno, al lio, lo primero reconocerla :
Adjuntos 16174

Despues de buscar y comparar creo que es una Borg Warner completamente hidraulica, de no ser asi y alguien sabe algo mas, tiene mi agradecimiento y una que no es real pero lo que cuenta es la intencion.

En principio funciona muy bien, muy fina y sin ningun problema, pero como la tengo desmontada es el momento de ponerla a punto y olvidarme por una temporadita.

La he cepillado toda con cepillo de alambre y la he pintado con pintura anticorrosion.

Ahora toca el aceite, supongo que sera del tipo ATF, pero no se exactamente cual, se que el color puede ser una pista, pero el aceite que tenia antes termino desparramado por el maletero de mi coche (menudo estropicio) asi que no estoy muy seguro.

Debo tener alguna consideracion mas para dejarla a punto????

Salud y

[port bo]

Cofrade, asegurate bien en el tipo de aceite, sino puede traerte problemas.Una buena opcion seria ir al servicio oficial de la marca (quizas sea Volvo ) y compras un bidon pequeño , seguro que saben cual debe ser.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Bonmar

Sludos y

Ahora me toca "meterle mano" a la inversora, reductora, transmision, caja de cambios..... o como demonios lo querais llamar, para mi es la transmision, y en este caso inversor.

Bueno, al lio, lo primero reconocerla :
Adjuntos 16174

Despues de buscar y comparar creo que es una Borg Warner completamente hidraulica, de no ser asi y alguien sabe algo mas, tiene mi agradecimiento y una que no es real pero lo que cuenta es la intencion.

En principio funciona muy bien, muy fina y sin ningun problema, pero como la tengo desmontada es el momento de ponerla a punto y olvidarme por una temporadita.

La he cepillado toda con cepillo de alambre y la he pintado con pintura anticorrosion.

Ahora toca el aceite, supongo que sera del tipo ATF, pero no se exactamente cual, se que el color puede ser una pista, pero el aceite que tenia antes termino desparramado por el maletero de mi coche (menudo estropicio) asi que no estoy muy seguro.

Debo tener alguna consideracion mas para dejarla a punto????

Salud y

esa caja usa atf dexrom 2 pare ser exactos el mas comun por los barcos es el rojo.lo hay blanco marron azul.pero el mas comun rojo.yo tenia esa misma caja en un perkis.si dices q la tienes desmontada no estara demas q lleves la bomba de aceite a planificar al tornero.y las juntas toricas del cilindro q mete la velocidad se suelen quedar planas.revisa los paquetes de discos no sea q tengas algino roto o muy gastado y poco mas. es una caja irrompible y silenciosa

[lekeimar]

tambien e de decir q tal grado de abandono.yo ni pa dios tengo el barco asi antes lo vendo.al motor hay q hacerle buen mantenimiento q a la larga t lo agradecera.

[Bonmar]

El aceite suponia que era ese, pero no estaba seguro y preferia confirmarlo.

Lo del grado de abando no lo te discuto, pero ese es el estado en el que compre el barco, y lo primero que hice fue sacar el motor para repasarlo por completo (mas bien recontruirlo, pq estaba que daba pena verlo) ya llevo 4 meses de faena y pronto terminare (o eso me creo).

Salud y

[Choquero]

Creo que si, que es una Borg, aunque también se da un aire a las Velvet Drive.
Usa un ATF de marca conocida, el comúnmente llamado "líquido hidráulico rojo". De todas formas, busca por la caja que debe de tener una placa de características (posiblemente oculta bajo una gruesa capa de pintura), donde debe de venir el fabricante, modelo, y relación de desmultiplicación avante y atrás.
Si logras averiguar el modelo, es posible que puedas encontrar el manual en la red.

[Bonmar]

Por cierto ya que estamos,

¿Sabes la cantidad de aceite que lleva? Por comprar mas o menos

[Bonmar]

Gracias Choquero, ya he buscado la placa que dices, pero al igual que el motor no tiene ninguna placa con numero de serie, caracteristicas ni nada de nada.

Y en la documentacion tampoco, solo pone Perkins 6 cilindros, y ya esta, ni potencia, año, serie, importador..... nada de nada.

[Choquero]

Sobre cantidad de aceite, ni idea, ¿no tiene una varilla de nivel?.
Por otra parte, si sabes el modelo del motor o su potencia, quizás alguien tenga un motor igual con la misma transmisión, en la Taberna tenemos una lista de tractores en la que muchos han puesto el motor, quizás por ahí puedas sacar alguna información, si no, a internete.
Por cierto, si no recuerdo mal, Velvet y Borg, acaban siendo lo mismo.

Veámoslo mejor:

[Bonmar]

Gracias de nuevo, pero ahora ya creo saber la informacion (mi trabajo me costo)

Es un perkins 6305, es decir un 6 cilindros de 5000cc y 100CV.

Y la transmision creo que si es una B. Warner, pero no se la relacion.

Salud y

[Choquero]

Pues al aumentar la foto, parece que si ha una varilla de nivel al lado de lo que parece la palanca de accionamiento de la inversora.



Ya tienes una referencia de hasta donde poner aceite, peeeeeeero, como tienes enfriador de aceite, llena hasta el máximo, arranca el motor para que se llene el intercambiador, y al parar, dejas reposar unos minutos y repones el nivel, ya que algo quedará en los tubos el enfriador.

[Bonmar]

Ok, muchas gracias, lo tendre en cuenta, pero lo de la cantidad era para hecerme una idea y saber cuanto tengo que comprar, 1 litro, 5 litros... 15, supongo que estara en torno a los 4 litros.

Salud y

[port bo]

Originalmente publicado por Bonmar

Gracias de nuevo, pero ahora ya creo saber la informacion (mi trabajo me costo)

Es un perkins 6305, es decir un 6 cilindros de 5000cc y 100CV.

Y la transmision creo que si es una B. Warner, pero no se la relacion.

Salud y

cofrade bonmar, la caja supongo que llevara un par de engranajes dentro. Si la tienes que desmontar cuenta los numeros de dientes de cada engranaje , divide el numero de dientes de uno entre el num. de dientes del otro y el resultado te dara la relacion.

[Surco]

Hola cofrade, por si te sirve de referencia lo mio,
Motor turbo diesel Hino W06-TI-2 de 6000 cc 310 cv con inversora wurth con capacidad de 4,5 l de aceite dexrom 2 color rojo.

[Charly C.]

Originalmente publicado por Choquero

Creo que si, que es una Borg, aunque también se da un aire a las Velvet Drive.

Borg-Warner y Velvet Drive es lo mismo

Por el modelo de motor que dices Perkins 6305 de 80 cv y 6 cilindros , el modelo de V.D. adecuado seria el AS-71 C , que aguanta una potencia maxima de 130 cv a 3200 rpm . Este modelo de inversor , lo habia con reduccion 1,5 ; 1,91 (giro derecha) ; 2,10 ; 2,57 ; y 2,91 . Todas las reducciones excepto 1,91 giraban igual que el motor ( izquierda )

En cuanto a la capacidad de aceite , no mencionan litros

SALUD Y BUEN VIENTO

[Choquero]

Originalmente publicado por Charly C.

Borg-Warner y Velvet Drive es lo mismo

Por el modelo de motor que dices Perkins 6305 de 80 cv y 6 cilindros , el modelo de V.D. adecuado seria el AS-71 C , que aguanta una potencia maxima de 130 cv a 3200 rpm . Este modelo de inversor , lo habia con reduccion 1,5 ; 1,91 (giro derecha) ; 2,10 ; 2,57 ; y 2,91 . Todas las reducciones excepto 1,91 giraban igual que el motor ( izquierda )

En cuanto a la capacidad de aceite , no mencionan litros

SALUD Y BUEN VIENTO

Fue un lapsus que enmendé en el siguiente post, creo que no lo has leido.



Es lo que tiene la memorieta, que no funciona como una libreta.



Luego lacuriosidad me llevó a la página de Borg Warner y vi lo que hay, pero NO LO QUE HABIA.

[wanted]

estas inversoras hidrulicas tambien pueden llevar si se quiere aceite sae 30,este tipo de aceite es recomendado tambien por el fabricante siempre y cuando el motor no gire por encima de las 3000rpm.