Manivela de arranque manual volvo 2003

[NEFTA]

Originalmente publicado por Choquero

Pues recuerda, siempre de ABAJO a ARRIBA, si lo haces al revés, aunque cojas bien la manivela, te puede fastidiar el resto de los dedos.

Fdo. Choquero, que aprendió con un Ford T y se doctoró con un 2CV.

Es una buena proteccion y necesaria para los motores sin descompresor, en este caso no hay peligro de retroceso de la explosion ya que existe tal artilugio, pero no esta de mas usarla asi
Como se notan los años que tenemos Choquero
SALUT

[NEFTA]

Por cierto, para usar esta maneta en este motor hay que hacer girar la maneta lo mas rapido que se pueda, esto es, hacer girar el motor tan rapido como podamos y cuando ya casi nos adelante el giro, cierras el descompresor con la otra mano y arrancara
SALUT

[wiper]

Originalmente publicado por Choquero

Abundando en lo que comenta LP706, NUNCA se debe coger la manivela como si fuese una raqueta de tenis, el pulgar debe de ir pegado al dedo índice, de forma que si se produce una explosión antes de tiempo y el cigüeñal invierte el giro, la manivela pueda escapar de la mano sin peligro, en el caso contrario, nos aseguramos una fractura bastante fea.

De ahí les venia el nombre.

[Choquero]

Originalmente publicado por NEFTA

Es una buena proteccion y necesaria para los motores sin descompresor, en este caso no hay peligro de retroceso de la explosion ya que existe tal artilugio, pero no esta de mas usarla asi
Como se notan los años que tenemos Choquero
SALUT

¡¡¡Jod*r, que el Ford T no era mío, si no de un amigo de Logroño!!!

Saludos, maestro.

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por Choquero

Pues recuerda, siempre de ABAJO a ARRIBA, si lo haces al revés, aunque cojas bien la manivela, te puede fastidiar el resto de los dedos.

Fdo. Choquero, que aprendió con un Ford T y se doctoró con un 2CV.

Oído barra!!!. De nuevo mil gracias por el consejo.

Más rondas para todos

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por NEFTA

Por cierto, para usar esta maneta en este motor hay que hacer girar la maneta lo mas rapido que se pueda, esto es, hacer girar el motor tan rapido como podamos y cuando ya casi nos adelante el giro, cierras el descompresor con la otra mano y arrancara
SALUT

Y también a ti, Nefta.

[joan]

Tal como os prometí, pues sí, la encontré y me llego via correos. 22 euros como podéis ver. la direcion de la empresa que me la ha enviado está en http://boatpartsandspares.co.uk
Referencia 1275 Producto: Volvo Penta Starting Handle
Ahora ha probarla..si no me va bien, pues la tendré que vender
ya os lo cuento




joan

[peleon]

A mí, tal como está no me valdría.
Tendría que llevarla a alguna forja para que la hicieran 30 cms. mas larga, por lo menos, ya que así, tropezaría con la puerta de acceso al motor.
Pero me interesa el tema, como manivela de respeto, caso de quedarte sin baterías.
Me pido primer de la lista si la pones en venta.

[joan]

Originalmente publicado por peleon

A mí, tal como está no me valdría.
Tendría que llevarla a alguna forja para que la hicieran 30 cms. mas larga, por lo menos, ya que así, tropezaría con la puerta de acceso al motor.
Pero me interesa el tema, como manivela de respeto, caso de quedarte sin baterías.
Me pido primer de la lista si la pones en venta.

hace 20 cm. , no es muy larga
joan

[antoniobcn1967]

¿Y un motor Yanmar también está preparado para poderse arrancar con una manivela?

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por joan

Tal como os prometí, pues sí, la encontré y me llego via correos. 22 euros como podéis ver. la direcion de la empresa que me la ha enviado está en http://boatpartsandspares.co.uk
Referencia 1275 Producto: Volvo Penta Starting Handle
Ahora ha probarla..si no me va bien, pues la tendré que vender
ya os lo cuento




joan

Hola Joan:

Pero ... ¿te han enviado un pequeño "buloncito" para que enganche al motor? ... Procura que no se te pierda que es bastante pequeño.

Saludos y suerte.

[Lechuck]

Originalmente publicado por antoniobcn1967

¿Y un motor Yanmar también está preparado para poderse arrancar con una manivela?

Yo hace poco compré la manivela para un Yanmar 2GM20. Y siguiendo las indicaciones de los cofrades (subir los dos descompresores, darle a la manivela a la máxima velocidad posible y bajar un descompresor) conseguí arrancarlo a mano. Lo probé amarrado pero me tranquiliza pensar que en caso de emergencia podría sacarme de un apuro.

Unas

[peleon]

¿Las manivelas de este tipo de motores, no son todas iguales?

A simple vista, al menos, son muy parecidas.

En mi caso, se necesitaría que el eje fuera bastante mas largo, pero imagino eso se puede arreglar en un taller.

A lo mejor, hasta sirven de unos para otros.

Igual hasta nos sirve alguna de bomba de agua, o algo así.

A ver si la sapiencia de los cofrades nos ilustra más.

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por peleon

¿Las manivelas de este tipo de motores, no son todas iguales?

A simple vista, al menos, son muy parecidas.

En mi caso, se necesitaría que el eje fuera bastante mas largo, pero imagino eso se puede arreglar en un taller.

A lo mejor, hasta sirven de unos para otros.

Igual hasta nos sirve alguna de bomba de agua, o algo así.

A ver si la sapiencia de los cofrades nos ilustra más.

Pues si que se parecen, si (hay dos tipos, que yo conozca, el que tiene la parte "hembra" en la propia manivela, -como la de la foto- y el contrario, en cuyo caso es una cruceta o pasador perpendicular, porque la parte hembra está en el motor, tipo el 2 CV de Choquero).

Pero hay que tener cuidado con el parecido, y asegurarse de que cumplen bien y libremente su función; me explico:

El "vasito" ese del extremo ves que tiene dos planos inclinados; en el motor hay otros dos iguales, pero en sentido contrario. esto hace que cuando la transmisión de la fuerza sea de la mano al motor "enganche" y todo el conjunto gire, pero que cuando al motor le de por arrancar, evidentemente a muchas más revoluciones, el eje "escupa" la manivela y esta ya no sea solidaria con el giro (vamos, que se queda parada, la sacas y la guardas); pero si el "vasito" está mal hecho, su diámentro interior o exterior es diferente, el eje está torcido, va forzado o cosa por el estilo, cabe la posibilidad que de se quede encajado durante un tiempo, en cuyo caso el brazo se convierte en un molinillo dando vueltas desaforado capaz de producir lesiones y destrozos de todos los colores, y hasta de saltar por los aires.

(la voz de la experiencia en mi querido Citroen 11)

En fin, que antes de usar una manivela, hay que asegurarse de que el acople entre esta y el eje es el adecuado y de que el desacople sea libre e instantáneo. Si alargas el brazo en un taller, asegurate de la calidad del trabajo, y sobre todo de que el material no pueda retorcerse ni doblarse con los empujones.

[joan]

No entiendo,
¿Bulón, buloncito? ¿Un pequeño tornillo?


Es una manivela, por cierto la última que tenían en http://boatpartsandspares.co.ukde Inglaterra y a muy buen precio vistos los precios cuando la fabricaban la gente de Volvo. Toda una suerte haberla encontrado.
Saludos
joan.

[PEPOTE RAOR]

Sí, se trata de una especie de pequeño tornillo sin cabeza que se acopla al eje y sirve para que enganche la manivela y transmita el movimiento al motor.

[buzo]

Retomo este hilo para pedir un favor. Quiero tener una palanca para arrancar el motor de mi barco. Es un Volvo 2003 T.

Si alguien tiene una palanca de Volvo, y está cerca de Alicante, pido que me la preste, o incluso "alquile" para que un tornero me haga una, o tal vez solo un "casquillo" que se pueda acoplar a la manivela del winche.

Gracias por adelantado.