CY Madrid. Convocatoria diciembre 2010

[Sampras]

Bueno, pues ya pasó.....

Sólo por comentar los exámenes que me tocaron el sábado en Madrid (a los del domingo no me presenté).

1.- Meteo.
En total 10 preguntas con la siguiente estructura.
- 1. Interpretación y 7 (subpreguntas más) sobre un mapa meteorológico.
- 2 y 3. Preguntas sobre ciclones.
- De la 4 a la 10, tipo test.

El mapa asequible, las de ciclones muy muy fáciles. El test, *odido y algo rebuscado tipo, señala la correcta, cual es la falsa, indique las cuatro afirmaciones correctas....

2.- Radio.
Completo. Un caso práctico. Un buque equipado para Z1 cruzando el atlántico se queda sin gobierno. Hasta 15 preguntas sobre lo que hay que hacer en función de diferentes situaciones...., contacta con costera, se queda sin batería, se hunde y abandona el barco, cómo avisa a un mercante en las proximidades......
No creo que fuera difícil, pero sí que había que tener las cosas claras.

3.- Teoría del buque.
Buque que abandona puerto con unas determinadas coordenadas del CG y al x tiempo por varada inunda un determinado volumen de agua.
Se pedían coordenadas del CG antes y después de la avería, teniendo en cuenta que el buque había consumido un depósito entero de combustible (de los dos que tiene el barco).
Además del nuevo CG pedian escora, GZ, como influía la coordenada horizontal del nuevo centro de gravedad en la estabilidad transversal y por último una aplicación de Tc para, creo recordar, calcular el volumen máximo de agua con el que podemos lastrar para compensar la escora.

No difícil, sin superficies libres (se despreciaban), pero sí tenía su trampa en cuanto a las unidades en que dieron alguna de las densidades, en lugar de gr/cm3, creo recordar que las dieron en T/m3.

4.- Inglés.
Un texto sobre el tráfico en el canal de la mancha a traducir. No era sencillo, muy ajustado a los 30' si lo acababas y sin mirar diccionario.
El oral, puro trámite....

Ahora toca esperar hasta el 21 de enero para saber los resultados.

[Kepilla]

Originalmente publicado por Sampras

Bueno, pues ya pasó.....

Sólo por comentar los exámenes que me tocaron el sábado en Madrid (a los del domingo no me presenté).

1.- Meteo.
En total 10 preguntas con la siguiente estructura.
- 1. Interpretación y 7 (subpreguntas más) sobre un mapa meteorológico.
- 2 y 3. Preguntas sobre ciclones.
- De la 4 a la 10, tipo test.

El mapa asequible, las de ciclones muy muy fáciles. El test, *odido y algo rebuscado tipo, señala la correcta, cual es la falsa, indique las cuatro afirmaciones correctas....

2.- Radio.
Completo. Un caso práctico. Un buque equipado para Z1 cruzando el atlántico se queda sin gobierno. Hasta 15 preguntas sobre lo que hay que hacer en función de diferentes situaciones...., contacta con costera, se queda sin batería, se hunde y abandona el barco, cómo avisa a un mercante en las proximidades......
No creo que fuera difícil, pero sí que había que tener las cosas claras.

3.- Teoría del buque.
Buque que abandona puerto con unas determinadas coordenadas del CG y al x tiempo por varada inunda un determinado volumen de agua.
Se pedían coordenadas del CG antes y después de la avería, teniendo en cuenta que el buque había consumido un depósito entero de combustible (de los dos que tiene el barco).
Además del nuevo CG pedian escora, GZ, como influía la coordenada horizontal del nuevo centro de gravedad en la estabilidad transversal y por último una aplicación de Tc para, creo recordar, calcular el volumen máximo de agua con el que podemos lastrar para compensar la escora.

No difícil, sin superficies libres (se despreciaban), pero sí tenía su trampa en cuanto a las unidades en que dieron alguna de las densidades, en lugar de gr/cm3, creo recordar que las dieron en T/m3.

4.- Inglés.
Un texto sobre el tráfico en el canal de la mancha a traducir. No era sencillo, muy ajustado a los 30' si lo acababas y sin mirar diccionario.
El oral, puro trámite....

Ahora toca esperar hasta el 21 de enero para saber los resultados.

Suerte Sampras!

[asimeloaprendiyo]

Originalmente publicado por Sampras

Bueno, pues ya pasó.....

Sólo por comentar los exámenes que me tocaron el sábado en Madrid (a los del domingo no me presenté).

1.- Meteo.
En total 10 preguntas con la siguiente estructura.
- 1. Interpretación y 7 (subpreguntas más) sobre un mapa meteorológico.
- 2 y 3. Preguntas sobre ciclones.
- De la 4 a la 10, tipo test.

El mapa asequible, las de ciclones muy muy fáciles. El test, *odido y algo rebuscado tipo, señala la correcta, cual es la falsa, indique las cuatro afirmaciones correctas....

2.- Radio.
Completo. Un caso práctico. Un buque equipado para Z1 cruzando el atlántico se queda sin gobierno. Hasta 15 preguntas sobre lo que hay que hacer en función de diferentes situaciones...., contacta con costera, se queda sin batería, se hunde y abandona el barco, cómo avisa a un mercante en las proximidades......
No creo que fuera difícil, pero sí que había que tener las cosas claras.

3.- Teoría del buque.
Buque que abandona puerto con unas determinadas coordenadas del CG y al x tiempo por varada inunda un determinado volumen de agua.
Se pedían coordenadas del CG antes y después de la avería, teniendo en cuenta que el buque había consumido un depósito entero de combustible (de los dos que tiene el barco).
Además del nuevo CG pedian escora, GZ, como influía la coordenada horizontal del nuevo centro de gravedad en la estabilidad transversal y por último una aplicación de Tc para, creo recordar, calcular el volumen máximo de agua con el que podemos lastrar para compensar la escora.

No difícil, sin superficies libres (se despreciaban), pero sí tenía su trampa en cuanto a las unidades en que dieron alguna de las densidades, en lugar de gr/cm3, creo recordar que las dieron en T/m3.

4.- Inglés.
Un texto sobre el tráfico en el canal de la mancha a traducir. No era sencillo, muy ajustado a los 30' si lo acababas y sin mirar diccionario.
El oral, puro trámite....

Ahora toca esperar hasta el 21 de enero para saber los resultados.

..., que ya he terminado (creo) con CY!!
Yo solo me he presentado a TB, y si era bastante facil, con un par de trampillas, una en la pregunta del G inicial, que no dejaba muy claro si era inicial o si habia que tener en cuenta el consumo de combustible,(en esa he caido). Otra sobre que pasa con la estabilidad transversal "teniendo en cuenta el diseño tipico de barco a motor" con el cambio de G longitudinal,: hasta donde se puede ver en las formulas no debiera de pasar nada, creo!!!. Sobre las unidades de tn/m3 o gr/cm3, en realidad no pasa nada usarlas indistintamente, ya que el valor numerico final es el mismo. Brazo de adrizamiento para corregir la escora: como es menor de 10º, se usa GZ=GMsen ESC. y daba sobre 0.09m, y la escora 6,5º.
Otra ,como se llama Tc, y aplicarlo directamente, con la trampilla que pedian VOLUMEN y no peso, facil! Y el apartado mas largo el del G final despues de operaciones .Yo creo que fue facil , aunque completillo!!

Otra de lo que sea a los aprobados y animo a los que vayan de nuevo!!

[Capitan Resaca]

ENHORABUENA CAPITANES por lo que decis habeis aprobado.




Buena mar

[ROyOR]

Espero que todos tengamos suerte y que el 21 podamos hacer una gran fiesta de nuevos capitanes de yate.

Os deseo toda la suerte del mundo.

Saludos y Feliz Navidad
Rafa

[Javitxu]

Sobre la pregunta de cómo influye en la estabilidad transversal el que el G se vaya más a popa en el plano longitudinal yo respondí que disminuye, mi razonamiento es que la frase "teniendo en cuenta el diseño tipico de barco a motor" indica que el asiento es apopante y si el G se va a popa aumenta todavía más el calado en popa y disminuye por lo tanto el francobordo en popa, y a igualdad del resto de parámetros transversales tiene menos estabilidad un barco con menos francobordo...no?