Solucionar Visibilidad En Atraque De Popa

[Amankila]

Feliz año nuevo a toda la parroquia y que corra el Ron.

Hola compañeros, queria comentaros un pequeño problema que tengo para poder atracar de popa "falta de visibilidad", necesito ideas para solucionar este problema.

Actualmente atraco de proa, pero tengo que reconocer que no queda muy presentable en puerto, ya que casi todos los vecinos tienen su barco atracado de popa.

Desde el interior es practicamente dificil, pues la visibilidad es nula, y desde el puesto de mando del puente, queda tan adelantado que me tengo que poner de pie para ver y de esta manera no llego a los controles.

A ver se aceptan ideas.

[capitan necora]

Hola, pensaste en poner unos espejos retrovisores ?

salud

[Mofeta]

Los marineros no serían una solución para el atraque de popa?, ya me gustaria a mi tener ese problemilla, yo sin moverme del sillon patronero veo todo el barco, incluso con el rabillo del ojo me sobra


Saludos

[ignius]

Atracar siempre suele ser una gran preocupación y nos sentimos siempre muy observados cuando lo hacemos, lo que es peor aún, o mejor, según se mire.

Teniendo un punto de atraque habitual es una buena manera de hacerlo tomando referencias con respecto a los barcos que normalmente nos rodean, en lugar de fijarnos sólo en el nuestro. Ayuda mucho.

Yo me he acostumbrado a fijarme en los barcos aledaños y referencias fijas que tengo "por donde veo" porque no siempre veo en proa o en popa cuando la gente se esta moviendo y se mueve durante la maniobra.

De todos modos, si pilotas desde un fly y quieres ir de popa y no la ves, tira de marineria. Y si es por moda en tu pantalan, ya te contarán como hacen ellos.

Saludos.

[Amankila]

Originalmente publicado por capitan necora

Hola, pensaste en poner unos espejos retrovisores ?

salud

Si, pero la verdad es que no he visto ningún barco con espejos retrovisores. La idea que estoy barajando es colocar una mini camara, me sale como un 10% del coste de un mando a distancia, que es otra solución, pero caro de cojones.

[Amankila]

Originalmente publicado por ignius

Atracar siempre suele ser una gran preocupación y nos sentimos siempre muy observados cuando lo hacemos, lo que es peor aún, o mejor, según se mire.

Teniendo un punto de atraque habitual es una buena manera de hacerlo tomando referencias con respecto a los barcos que normalmente nos rodean, en lugar de fijarnos sólo en el nuestro. Ayuda mucho.

Yo me he acostumbrado a fijarme en los barcos aledaños y referencias fijas que tengo "por donde veo" porque no siempre veo en proa o en popa cuando la gente se esta moviendo y se mueve durante la maniobra.

De todos modos, si pilotas desde un fly y quieres ir de popa y no la ves, tira de marineria. Y si es por moda en tu pantalan, ya te contarán como hacen ellos.

Saludos.

Gracias por tus aportaciones.
Con esas referencias ya cuento, lo de la marineria como que no me fio, empiezan a decir: dale un poco mas, para, un poco a la derecha, ¿a la derecha de quien?, no me termino de fiar.
En cuanto a los vecinos con barcos mas grandes que el mio, pues ellos lo hacen con mando a distancia, van sobrados.

[enric rosello]

Mira en las tiendas de autocaravanas. Tienen las mismas cámaras que se venden para barcos, pero mucho más baratas.
suerte

[Quim]

como curioso que es uno no puedo dejar de pensar de cuantos pies o metros es el barco en cuestion.... por los vecinos ya no pregunto pero al menos estaria bien saber de que estamos hablando.

saludos

[Juanitu]

El Cofrade Ignius te ha contado lo que yo voy a desarrollar aquí brevemente, con su problema.

En mi garaje: meto el coche hacia atrás. Para que el coche quede justo donde yo quiero, colgué una bola de tenis del techo. Cuando el retrovisor derecho toca la bola, paro. Eso hace que el coche quede exáctamente alineado donde quiero, porque lo mento con la enfilación ojo-retrovisor-bola y a la distancia justa de la puerta al cerrar, lo que me deja espacio atrás para bricolaje. Total, se lo copié a unos aericanos que lo tenían para no tocar atrás.

En el barco: La solu ción es la que dice Ignius (sin cámara ni mando, claro). Tienes que tomar la referencia de otro barco. Un candelero, una cabina, un cañero, otro fybdridge... La cuestión entiendo que es solo DE DISTANCIA POPA-PANTALAN. Entonces puedes colocar una marca con cabo o cinta en tu cubierta, barandilla o pasamanos, para que se monte una enfilación entre tu ojo-marca-otro barco. La única pega es que cuando amarres el otro barco no esté. Para este caso, puedes hacer una marca en cada banda.

¡Y fíate de tus marineros! Dicen a la derecha porque estan en tierra.

[Amankila]

Originalmente publicado por Quim

como curioso que es uno no puedo dejar de pensar de cuantos pies o metros es el barco en cuestion.... por los vecinos ya no pregunto pero al menos estaria bien saber de que estamos hablando.

saludos

Claro como no, estamos hablando de un 32 pies.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Amankila

Claro como no, estamos hablando de un 32 pies.

La mejor opción es sin duda un mando duplicado tipo joy stick en la parte posterior del Flybridge (si te permite ver efectivamente la maniobra).

Así es como lo tienen muchos barcos profesionales..., pero desconozco el coste, aunque debe ser más económico que un mando a distancia!!

[Cpt. Cavernícola]

Yo no descartaría lo de poner retrovisores al barco! Después de haber visto uno con intermitentes...

También recuerdo haber estado en una casa de payés con retrovisores de camión! Eso sí que era para no perdérselo!!

Suerte con la maniobra

[astrobola]

Pues... yo iría por ahí corriendo la voz de que la gente atraca de popa porque no se entera de ná...
Con suerte cambias la moda y todo el resto del pantalán acaba atracando de proa.

Salud!

[capitan necora]

Originalmente publicado por Amankila

Si, pero la verdad es que no he visto ningún barco con espejos retrovisores. La idea que estoy barajando es colocar una mini camara, me sale como un 10% del coste de un mando a distancia, que es otra solución, pero caro de cojones.

Hola, llevo uno de quita y pon en la banda de Er, En algunos post, hace años, se habia comentado lo de los retrovisores

salud

[retrever]

Creo que lo mejor es una mini cámara, ahora hay verdaderas maravillas y bien de precio, sobre todo las de procedencia china.
Un amigo mio acaba de colocar una en su choche (lo mismo serviria para barco) y creo que le costó 190 leuros con monitor (es como un espejo retrovisor interior) y todo. Ahora en vez de un coche parace un transbordador espacial

[Capitán Trucho]

Creo que hablamos de una motora, aunque no estoy seguro. Parece ser que tiene Fly Bridge, aunque tampoco me queda claro. Nosotros al entrar a puerto ponemos las defensas laterales y en popa ponemos una esférica de grandes dimensiones que queda por detrás de la plataforma de baño. Desde el Fly, sacando un poco la cabeza se ve perfectamente el muelle. Vas dando atrás poco hasta tocar con la defensa de popa. Yo a la marinería la tengo callada y sentada hasta el momento de amarrar. Odio los "guardacoches" ...dale, dale más. En un barco manda el patrón y no los marineros. Otra cosa que no soporto es el que se pone de pié y cuando inviertes la marcha para frenar casi se cae. Encima te riñe.
Lo de las referencias es fundamental. Otro sistema en caso de necesidad es atracar agarrándote al barco vecino.
Saludos.

[Capitán Trucho]

Yo, puestos a tener un "Gadgeto-barco" le ponía esto.

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[sumeke]

Las recomendaciones que te dan para atracar, tomado referencias en tus barcos aledaños, están bien, siempre que estén. Pero el problema, que nos pasa a todos, es que nos acostumbramos a atracar en nuestro sitio, y nos viciamos en hacerlo, como cientos de veces lo hemos hecho.

Pero ¿ y si nos vamos fuera, a otro puerto a pasar unos días?

Esta mecánica forma de atracar, nos perjudica, pues el atraque provisional, lo tendremos a la banda acostumbrada... o a la otra, quizá no tengamos el mismo espacio para maniobrar, o esté en una esquina y tengamos que entrar de popa en la dársena, incluso, nos pueden atracar de costado a un muelle.

Aparte de lo que se han indicado, que todo me parece valido, ya está en lo que nos queramos gastar. Yo abogo, por practicar, practicar y practicar. Cogerse de vez en cuando el barco, y en distintas condiciones de viento, poner defensas a tope, e ir atracando en distintos sitios que queden libres, en tu puerto.

Antes que la tecnología llegara de lleno a la náutica profesional, el patrón/capitán, contaba con gente de confianza, que le cantaba la distancia al muelle. A nuestro nivel, solemos ir con personas habituales a bordo, puede ser la parienta, los chiquillos si ya son grandecicos, o el amiguete de siempre, además, tendrán la misma visión que tu al estar a bordo. Insisto practicando, podéis llegar a formar un buen equipo, en el momento que tengas confianza en sus recomendaciones, te facilitara mucho la maniobra

[aviador]

No acabo de entender la falta de visibilidad. Por que si realmente el problema es este lo que necesitas es un buen "segundo de a bordo" que te ayude a hacer la maniobra ya que el que está a los mandos está "ciego".

Por otra parte , amarrar de popa, fué lo que más me costó cuando yo empecé a navegar , pero con algunos consejos de cofrades generosos y con un poco de práctica, te puedo garantizar , que ahora que salgo solo, en invierno no me acompaña nadie, se ha convertido en una rutina.

He pasado del miedo a llegar a puerto, de tener tres tripulantes con garfios, escobas, nervios, etc, a que nadie presta atención a la maniobra, todo el mundo recoje sus cosas y solo me queda a mi tener espacio para poder rescatar las amarras del muelle etc. etc.

Soy un tractorista de 6´25 metros.

Saludos y tragos

[Amankila]

Para ir matizando conceptos, se trata de un 32 pies, doble motor (sin helice de proa) con fly y con la auxiliar en popa con un sistema que me permite bascularla al agua y recogerla. Con esto el barco tiene una eslora de 11 metros.

El puesto de mando en el fly queda adelantado, por lo que no consigo ver la popa ni la auxiliar, que seria lo primero que tocaria el muro del pantalan.

Igual empiezo por los espejos, el problema lo voy a tener cuando llegue la noche, ya que en verano lo que mas me gusta es cenar en el mar y volver a puerto sobre la 1 ó 2 de la mañana.

Lo de una camara con visión nocturna tampoco lo descarto, ya que me permitiria maniobrar sin practicamente ayuda.

Ya seria de nota la ayuda con la que cuentan mis vecinos, sus barcos son de 44 y 46 pies y estos llevan mandos a distancia, con lo que consiguen una maniobra de atraque sin ayuda de nadie.

Gracias a todos por vuestro interes.

[Carpant]

¿ No será una Prestige lo que llevas entre manos ?

Saludos

[Amankila]

Originalmente publicado por Carpant

¿ No será una Prestige lo que llevas entre manos ?

Saludos

Si señor, es una Jeanneau Prestige 32.

[ANUBIS]

Bajo mi humilde opinión me gustaría comentar algunas cosas. Yo en mi caso particular tengo el problema añadido que encima mi amarre se encuentra el último del pantalán, con lo que al lado de estribor no tengo ningún apoyo y a babor tengo una motora que es la mitad del mío, con lo que no es fácil. En días sin viento, no hay problema entrando a poca máquina y con el bichero agarrarme al tractor y ya está. El problema está en días de viento en los que la simple capota me hace el efecto vela y me empuja hacía el pantalán, claro está que podría entrar de popa, pero hay una cosa que no me gusta y es perder la privacidad que tengo al estar con la popa en el pantalán.

La solución es que cuando voy con personal del que no me acabo de fiar en las distancias que me indican, llamo por emisora a un marinero y se acabó el problema. Por mi parte pienso que están ahí para ayudar, esa es su labor, por lo que no tenemos que tener ningún tipo de reparo en solicitar su ayuda, no somos peores navegantes por ello.

Al menos es mi humilde opinión.

[Carpant]

Originalmente publicado por Amankila

Si señor, es una Jeanneau Prestige 32.

Amankila, yo patroneo una igual y no sabes la ayuda que proporciona la hélice de proa, para el atraque de popa sobretodo.
Además yo llevo en la plataforma de baño una barandillas de protección, para cuando pescamos al curri de altura no caernos al agua al sacar el pescado desde dicha plataforma. Pues bien, la parte alta de esa barandilla me sirve de referencia para saber cuándo estoy llegando al muelle. Desde luego, para atracar de popa, siempre lo suelo hacer desde la patronera interior.
Conclusión: Lo que tengas que gastar hazlo en una hélice de proa y atraca gobernando desde abajo. O eso, o el mando a distancia.

Saludos.