Pq se me para el motor???

[magrego]

Hola buenas señores esta mañana he salido a dar una vuelta con mi barco y cuando paso de 3000 y pico de revoluciones al ratito el motor se me viene abajo se escuxa como un clac clac y se me viene abajo no se llega a parar pero si navego a unas 3000 rpm puedo ir al fin del mundo sin problemas no se si tendrá algo q ver pero le kite el deposito de aceite se lo limpie y le volví a echar aceite mi motor es un tohatsu de 90 cv 2 t alguien sabe q le puede pasar?? Gracias

[rasra]

tienes sucio el filtro de la gasolina
roncito para todos

[magrego]

Q va compañero lo limpie hace un par de días gracias por responder algún otro consejo??

[truhan]

Mira la bomba de gasolina
¿Es eléctrica o mecánica?
Es posible que cuando pasas de 3.000 no alimente por alguna razón.

[markuay]

Mira si te entra bien el ahire en el deposito, es muy comun que empiece a crear vacio cuando aumenta el consumo.

Es mas comun de lo que parece y la solucion es probarlo sin el tapon del deposito.

Salut

[Sahel]

Te esta pidiendo mas "comida" cuando sube de vueltas.
Filtro, conductos, carburacion, depósito sucio...

[Fazer1000]

Coincido con Sahel. Le falta comida cuando le enroscas la oreja.
Mas parece del surtidor de alta o de la bomba de aceleración. Si puedes, sacas la cuba y el de alta es un tornillo con un taladrito en el centro que "bebe" directamente de la cuba. Se desatornilla y se limpia con un buen soplido, o con unos hilos de un cable de cobre. No lo hagas con otra cosa, porque el taladro está calibrado y si lo varías, te lo cargas. Si con esto rula, cambia filtros también. Si la cosa sigue igual......



Para ver si funciona la bomba de aceleración, debes quitar el filtro y mirar por la chimenea del carburador, Das un acelerón y de un tubito metálico fino que tendrá en el centro y apuntando hacia abajo, debe salir un chorrillo de combustible.



Si no sale, seguramente deberas acudir a esa leyenda urbana llamada "Mecánico de confianza".

Suerte!

[magrego]

gracias compañeros por responder mñn mismo me pondre manos a la obra y empezare a kitar el deposito de gasolina y darle un buen limpiado aunke me costara un poco pq es inoxidable de una capacidad de 80 litros y seguidamente limpieza de los carburadores... creo q sera por falta de comida seguro bueno ya os comentare, gracias compañeros del foro....

[magrego]

hola de nuevo he seguido todos vuestros consejos y nada he limpiado el deposito de gasolina q por cierto estaba un poco sucio, he mirado que el macarron del aire del deposito no este ostruido, he kitado los carburadores los he limpiado q por cierto no estaban sucios las laminas de los carburadores no estaban malamente, he anulado la bomba de aceite ya q mi motor hace la mezcla por si solo y le exo directamente a la gasolina aceite al 1,5% pero nada al probarlo todo me sigue haciendo los mismos sintomas arranco perfecto, voy a unas 3000 rpm y al fin del mundo sin problemas y cuando le doy caña y a los pocos segundos el motor se me viene abajo como si hubiese alguna proteccion de algo y me tira el motor abajo sin llegar a apagarlo sino me lo deja a relenti y aunke se me apage lo arranco y sin problemas pienso q sera algo electrico de alguna proteccion o algo q opinais?? haber si porfin hago esto funcionar, saludos!!

[lidiana]

Yo no soy ningun experto, pero puede ser que sea una protección por sobretemperatura, y al subir de vueltas el motor se caliente y se pare... Comprueba si el motor se calienta, si el chorro de agua sale sin fuerza y el agua esta caliente tendrías que cambiar el rodete...
A mi me pasa algo parecido con mi fueraborda, y en el bloque del motor lleva una sonda de temperatura, roscada al cuerpo del cilindro. El mio lleva dos cables, si los saco y los uno, el motor no se va abajo, pero corres el peligro de cargarte el motor . Si es eso, tendrías que averiguar porque se calienta el motor...
Yo le he cambiado el rodete, y me sigue haciendo lo mismo, por eso he anulado la protección y voy controlando la temperatura del motor para no cargarmelo... de todas formas yo tengo un velerito, y el motor lo uso solo para entrar y salir...

Suerte !

[xalera]

Ronditas para todos
A mi me pasaba lo mismo con un mercury de 85cv 2t y tenia dos problemas:

1º- No le entraba suficiente aire al deposito de gasolina y hacía vacio.
2º- El tubo de la gasolina era demasiado estrecho (tambíén puede ser que por dentro tenga algún enganchón y se cierre, aunque por fuera parezca nuevo).

Yo probaría con un deposito de esos de quita y pon, tipo los que llevan las zodiac, de unos 20l y con un trozo de tubo nuevo de minimo 8mm para comprobar si es ese el problema (recuerda abrir el tapon del deposito )

[magrego]

Gracias por responder xavales mira yo tengo el cable d la temperatura del motor desconectado así q no creo q la protección por sobrecalentamiento me afecte y con respecto al tanque de gasolina he anulado mi deposito d acero inoxidable q lleva el barco y estoy utilizando para hacer las practicas una garrafa de 10 litros y tengo los conductos de gasolina nuevos recién puestos, un saludo alguna idea mas??

[xalera]

Aunque sean nuevos, que diametro tiene. Yo los puse nuevos de 6mm y me toco cambiarlos por 8mm ya que me pasaba lo mismo que a ti.

[Sahel]

La verdad es que el síntoma es de falta de gasolina en alta. A ver si alguien nos puede ayudar y te resolvemos el problema.

[Carpant]

Hla:
I creo k al fnl vs a tne k llmr al mcnco.
Sdos.

[magrego]

Esperemos q haya alguna cabeza pensante y me ayude

[Magallanero]

Si lleva bomba mecánica, posiblemente necesites cambiarla y si tiene kit de membranas cambiarlas, yo también opino falta de gasolina.

Saludos.

[nemesis]

A mi me paso algo parecido y era el codo del escape que se había obturado por la sal del mar.

suerte

[Akua]

Todos los depositos de combustible, deben tener un respiradero, revisa el mismo, unicamente con que lo tengas obstruido, bien total o parcialmente, es suficiente, para que una vez consumida la reserva de aire que tienes dentro del depósito te ocurra esto.

Puede que lo tengas en el mismo tapon, o en un lado del depósito.

Puedes comprobarlo, si cuando el motor de baja de vueltas sin llegar a pararse, le quitas el tapon del depósito del combustible, si se trata de lo que yo te estoy diciendo, él motor debería revolucionarse de inmediato.

Si sigue a bajo regimen de vueltas, el problema está en la fata de combustible, con lo que habrás de revisar uno por uno, todo lo que va, desde el deposito hasta la bomba de inyección.

Buena suerte y mientras tanto. . . toma cervezas.

Saludos.

[Sahel]

Originalmente publicado por Magallanero

Si lleva bomba mecánica, posiblemente necesites cambiarla y si tiene kit de membranas cambiarlas, yo también opino falta de gasolina.

Saludos.

Buena observación.

Originalmente publicado por Akua

Todos los depositos de combustible, deben tener un respiradero, revisa el mismo, unicamente con que lo tengas obstruido, bien total o parcialmente, es suficiente, para que una vez consumida la reserva de aire que tienes dentro del depósito te ocurra esto.

Puede que lo tengas en el mismo tapon, o en un lado del depósito.

Puedes comprobarlo, si cuando el motor de baja de vueltas sin llegar a pararse, le quitas el tapon del depósito del combustible, si se trata de lo que yo te estoy diciendo, él motor debería revolucionarse de inmediato.

Si sigue a bajo regimen de vueltas, el problema está en la fata de combustible, con lo que habrás de revisar uno por uno, todo lo que va, desde el deposito hasta la bomba de inyección.

Buena suerte y mientras tanto. . . toma cervezas.

Saludos.

Pudiera ser que te hiciera el vacío.
En cualquier caso, como el chiste del mecánico arregla-mecheros: "si no es de la piedra...se ha quedado sin gasolina.."
Por ahí decía Xalera que pudiera ser del macarron de la gasolina que sea de menos sección interior... en fin...prueba porque puede ser una suma de varias cosas.

[magrego]

Buenos dias señores al parecer ya se arreglo el problema despues de desmontar carburadores, tanque de gasolina, en fin multitud de historias era problema de lubricacion, la mñn que cogi el barco q me iba bien le cambie el aceite y por lo visto no se habia cebado bien todo el circuito y estube navegando solo con gasolina o con poco cantidad de aceite q tendria en el circuito y esas bajadas repentinas en el motor cuando superaba las 3000 rpm eran amagos de amarrar el motor, un mecanico de esos antiguos me dijo q era problema de lubricacion q le exara 2 tanques de gasolina con una buena proporcion de aceite y q dejara el motor a relenti esos hice durante un par de dias, ayer de nuevo probe mi barco le meti caña durante un rato y ya no se me venia abajo, cuando volvi al pantalan mire las bujias ( tengo 3 cilindros ) y las 2 de arriba salian impregnadas en aceite en cambio la de abajo del todo salia perfect, a q es debido eso?? puede ser q solo me este funcionando 1 cilindro y ese cilindro arrastra a los otros 2?? como puedo comprobar los cilindros?? saludos y gracias!!!