Escota de mayor electrica

CHINCHE · #1 25-01-2011, 18:03

Alguien sabe algo del sistema touch trim de harken????

He visto que la escota de la mayor se controla mediante unos botobnes que accionan un motor electrico. ¿alguien ha usado esto?

Saludos

dunic · #2 25-01-2011, 20:31

Es un winche eléctrico , normalmente de 2 Velocidades
Han sacado un modelo que caza/amolla cambiando una palanca

CHINCHE · #3 25-01-2011, 21:04

Que no, segun pone es un motorcito que dentro de la botavara, el chicote del cabo de la escota se mete dentro y el cabo no se ve.

Lo he explicado muy mal, y no se como se suben las fotos, asi que te pongo este enlace para que lo veas

http://en.cosasdebarcos.com/noticia-...049524570.html

konpai · #4 25-01-2011, 21:26

Ya te lo está diciendo: es para barcos grandes. A mí no me cuesta manejar las escotas y es un barco de 35 pies. Si acaso, las drizas.

Como sigamos así, vamos a tener que convertir un camarote en sala de baterías

IsladeMalta · #5 26-01-2011, 10:16

No muy grandes por lo visto (15-18 metros o sea el típico segmento del charter). La idea es que con esta automatización, no hay que "cansarse" tanto cazando velas y se evita el "desorden" de la escota en la bañera... (eso supongo que se deja para la valoración de cada cual

)... lo que no entiendo es que insistan tanto en la seguridad de este chisme, ya que toda maniobra eléctrica a bordo tendría que poder activarse manualmente por si falla el suministro de las baterías.
Otro "pero" es que, como siempre con las maniobras automatizadas, al carecer del tacto y de la sensibilidad humana, se pueden romper más cosas si se va a lo bruto.
Pero creo que el problema mayor, repito, es el de poder sustituir esta maniobra con otra manual... y si desdoblas el sistema, ¿entonces qué interés tiene? porqué no conformarse con un winch eléctrico si tanto cansa "tirar de la cuerda"?

Capitanmorgan777 · #6 26-01-2011, 10:35

Cita:

Originalmente publicado por IsladeMalta

No muy grandes por lo visto (15-18 metros o sea el típico segmento del charter). La idea es que con esta automatización, no hay que "cansarse" tanto cazando velas y se evita el "desorden" de la escota en la bañera... (eso supongo que se deja para la valoración de cada cual

)... lo que no entiendo es que insistan tanto en la seguridad de este chisme, ya que toda maniobra eléctrica a bordo tendría que poder activarse manualmente por si falla el suministro de las baterías.
Otro "pero" es que, como siempre con las maniobras automatizadas, al carecer del tacto y de la sensibilidad humana, se pueden romper más cosas si se va a lo bruto.
Pero creo que el problema mayor, repito, es el de poder sustituir esta maniobra con otra manual... y si desdoblas el sistema, ¿entonces qué interés tiene? porqué no conformarse con un winch eléctrico si tanto cansa "tirar de la cuerda"?

Estoy de acuerdo: deberia poder accionarse de forma manual.

Por otra parte el segmento de charter no le veo mucha utilidad dado que suelen llevar la escota de mayor sobre la cabina, muy desmuntiplicada y con aceso a un winche.

Es un invento que personalmente ni me gusta ni le veo utilidad.

Salut i Ron

CHINCHE · #7 26-01-2011, 13:51

Pues entonces estamos todos deacuerdo.
Sin contar el coste que este aparatito tendra, empezando por el cambio de botabara

Garcias a todos