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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#10
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Cita:
a) hay demasiado viento y prefieres ir controlando las orzadas. Al llevar sobrepotencia puedes permitirte que haya mucho flujo desprendido en sota, sobre todo desventando arriba (controlando el twist con el carro y con el barber) b) no hay potencia suficiente para orzarte mas a la ola (porque esta no venga cuadrada al viento), y es preferible que las rachas te muevan las lanas a que puntees y frenes el barco. En este caso un trimer de genova que este muy atento es una bendicion Como ves, no siempre las lanas del gratil han de ir paralelas mirando atras. Eso si, para el que empieza creo que comente menos errores si las intenta llevar siempre paralelas, y la experiencia le ira diciendo como modificar el comportamiento
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Mirlotu (20-03-2011) | ||
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