Travesías Mi primera vez...

[Solosailor]

Originalmente publicado por Marconcio

Pues lo primero, FELICIDADES!!! Me imagino cómo te sentiste. Aprendí (y aprendo)a a navegar solo, comíendome todos los marrones con patatas. Pero una cosa, JAMÁS se enrolla el génova con winch y navegar sin estay de proa es peligroso (MUY peligroso). Tuviste suerte de que la driza del génova aguantar y los obenquillos también. Yo, en ese caso, hubiera bajado mayor, y al no poder bajar génova (soltando driza) la hubiera enrollado cómo buenamente hubiera podido para que no trabajase y al puerto o resguardo más cercano hasta que pasara el mal rato y a motor volver a puerto (a destino, en tu caso). Tampoco hay que aproar para enrollar el génova. Con soltar la escota y dejándola sin trabajar es suficiente. Yo lo hago con la escota y el cabito enrollador en la misma mano, tiro de manera que el génova no enrolla arrugado. Cuestión de práctica. Poquito a poco vamos parendiendo, no te preocupes. Pero cambia ese estay y revisa el back, obenques y obenquillos, que pueden estar igual de frágiles (romper un estay no es fácil).
Si navegas sólo, un piloto automático de caña es casi imprescindible.

Gracias Marconcio. Desde luego ya he aprendido que no se enrrolla el génova con el winch... El génova fué enrollado todo el tiempo desde que lo enrollé a la fuerza con el winch, rompiendo el estay, que por cierto no muestra ni la más mínima señal de óxido ni nada por el estilo. Lo de arriar la mayor y buscar refugio en el puerto más cercano seguramente hubiera sido lo más acertado en nuestro caso (lo estuve sopesando). Y también hacer firme la driza del spy a proa y cazarla para afianzar el conjunto, como muy bién me ha indicado el cofrade vertijean, pero no se me ocurrió... Aunque estoy convencido de que haber buscado algún tripulante experimentado para la ocasión, hubiera sido bastante más acertado que afrontar una travesía de más de 70 millas sin apenas experiencia y sin conocer el barco... El piloto de caña lo llevo y lo usé. De hecho hizo casi toda la travesía estupendamente hasta que el estado de la mar empeoró y empezó a írsele un poco la olla...

Ya he conseguido un perfil del enrrollador que se dobló (supongo que al bajarlo todo al pantalán) así como un separador de driza para el tope del enrollador y otro para el mástil, para intentar evitar en el futuro que vuelva a enrollarse la driza junto con la vela. Aunque he observado que el génova es pequeño para el enrollador, cosa que por lo visto también facilita el que se enrolle la driza junto con la vela (se queda a unos 60 cm del tope cuando está totalmente izado). Es posible que busque la manera de subir el puño de amura (aunque me han comentado que se pierde ceñida) mientras llega el momento de cambiar la vela. La mayor está más castigada, con mucha bolsa y algo rasgada de la relinga del pujámen, aunque los puños están bién, pero será la primera que cambie, porque quiero subir la botavara unos 25 cm. Esta semana llevaré el estay a copiar en cable de 6mm en vez de los 5mm que tiene el actual. También he decidido ir cambiando los demás cables de uno en uno a lo largo de los próximos meses. Y no es que se vean mal, pero creo que me sentiré más seguro...

Gracias de nuevo y una ronda