Luces Inundacion

[vigiadeoccidente]

REGLA 23. Buques de propulsión mecánica en navegación
a.) Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán:

1. una luz de tope a proa;

2. una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo;

3. luces de costado;

4. una luz de alcance.

d.)

1. los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, una luz blanca todo horizonte y luces de costado;

2. los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a siete metros y cuya velocidad máxima no sea superior a siete nudos, podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, una luz blanca todo horizonte y, si es posible, exhibirán también luces de costado;

3. en los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, la luz de tope o la luz blanca todo horizonte podrá apartarse del eje longitudinal del buque si no es posible colocarla en dicho eje, a condición de que las luces de costado vayan combinadas en un solo farol, que se llevará en el eje longitudinal del buque o colocado tan cerca como sea posible de la línea proa-popa en que vaya la luz de tope o la luz blanca todo horizonte.





Veamos... un velero navegando a motor es un buque de propulsión mecánica en navegación

Y la luz de la que hablamos es una auténtica y genuina luz de tope en su posición más habitual en un palo, que es justo sobre el foco de cubierta, que a su vez es el farolito ese que debería apuntar a la cubierta de proa, que casi nunca funciona, y absolutamente nunca cuando había que cambiar un foque de noche sin ver ni un pijo

Aquí mis luces y las de mi vecino

Saludos