Hola Bat, el tema que planteas es como para tomárselo con calma, primero un carro y luego el otro.
El carro de la mayor básicamente cuando vas en ceñida tiene que ir lo más al centro posible, dependiendo de la fuerza del viento, si ves que la escora que te produce no te gusta lo abres un poco y se adrizara el barco.
A medida que vas abriendo el rumbo y llegas al través se tiene que llevar la botavara más hacia el costado del barco, y lo puedes hacer con el carro o soltando escota, a míme gusta más mover el carro.
Y en rumbos portantes hasta la popa redonda la botavara ya va por fuera del barco, con lo que has de poner todo el carro a la banda y liberar escota.
El carro del génova al retrasarlo abres la baluma y adelantandolo se cierra.
Los dos carros se tienen que utilizar en combinación con las lanitas de mayor y génova. Por ejemplo en el génova si las lanitas bajas de sota y barlo estan equilibradas pero las altas de sotavento bailan tienes que atrasar el escotero. Si son las de barlovento las que bailan tienes que adelantarlo.
Hay que ir practicando, normalmente se empieza por trimar la mayor correctamente (todas las lanitas volando) y después se sigue con el génova hasta conseguir que todos vayan al unísono.
Espero haberte ayudado un poco.
Venga unas birrillas
14-05-2013, 00:58
Respuesta: Utilización de los carros de escota
Modo de árbol