Vela Teóricos del viento: yo os invoco

[Garbinet]

Para empezar una cervecilla para tomarlo con tranquilidad.
Necesito la ayuda de los teóricos de la navegación
a ver si mis razonamientos son correctos o meto la pata
en algo.


A ver cómo lo explico:

Tengo un vela ligera deportivo (rapidillo para entendernos)
para 2 tripulantes. Cuando salimos los 2 va de cine.

PERO ... a veces me gustaría salir sólo, (o con grumete) y sobre todo en plan paseo: nada de trapecio, como mucho un poco de banda.

Solución: menos trapo (rizar o utilizar una vela más pequeña)
La pregunta del millón ¿cuánta vela menos?

Lo he solucionado de la siguiente forma y eso es lo que me gustaría
que validarais: si tiene sentido mi propuesta.

Se basa en el ratio peso/área vélica.

1. El área vélica original es mayor (7,56)+foque (2,78). Sea AV=10,34m2

2. Tomo el peso del barco montado y vacío (125kg) y le sumo el peso máximo
de tripulación según el fabricante (235kg). Sea pMax=360kg.

3. Calculo: pMax/AV como primera referencia = 34,82

4. Tomo el peso óptimo máximo de tripulación (150kg) según el fabricante.
Ahora pOpt = 275kg

5. Calculo pOpt/AV como segunda referencia = 26,6

6. Como yo peso 68kg, más el peso del barco, obtengo
pYo = 193kg

7. El ratio
pYo/AV da 18,67: DEMASIADO POCO (ya lo he notado en la práctica, je, je)

8. Estoy pensando en pillar una mayor de 4,8m2 (frente a 7,56 original).
Y para mantener la relación original foque/mayor (37%),
de forma que el barco no tienda a orzar ni caer (se siga comportando
como el orignal) debería rizar el foque a 1,77m2.

9. La nueva área vélica sería nAV=6,57m2 (frente a 10,34m2 original).
Eso supone:

+ 63% de área vélica frente al original (para el mismo viento, irá al 60%
de velocidad)
+ tener el barco equilibrado puesto que foque/mayor guardan
la proporción original
+ el ratio pYo/nAV da 29,4 es decir, en el rango de referencia tomado.
Y por lo tanto, seguirá navegando.

¿Es esta teoría correcta, para navegar en plan más tranquilo?
Aún podría "empeorar" el ratio pYo/nAV cogiendo menos vela.

Perdón por el rollo, y gracias. Y otra cervecilla porque el que haya llegado
hasta aquí ya ha digerido la primera.