Gran prix del Atlántico 2014

[NEFTA]

Originalmente publicado por Rumbero

Respecto a las bombas de achique, yo hace tiempo que le voy echando el ojo a las que funcionan con el propio motor del barco y tienen un embrague, bien de tipo mecánico o electrico, para conectarlas cuando sea necesario ponerlas en marcha. Cuando no funcionan están desacopladas del motor, por lo que no restan potencia.
Con un paso de pulgada y media pueden evacuar unos 200l/min, o sea 12.000l/hora, algo que mano no aguanta ninguna tripulación (son 12 toneladas de agua a trastear en una sola hora).
Las de Johnson Pump parecen tener buena pinta.

Si algún cófrade tiene experiencia con ellas seria interesante que compartiese su parecer. Es un artilugio que en principio no se va a usar prácticamente nunca -con lo que imagino requerirá algo de mantenimiento para que funcione cuando sea necesario-, pero que en caso de emergencia podria llegar a suponer la diferencia entre tener que abandonar el barco o no.

Unos brindis por la tripulación a salvo del Bucaneer

Esas bombas van muy bien siempre que te se ocurra poner en marcha el motor....no pase como la peli "all is lost" que se acuerda de el cuando tiene el agua por la cintura
El motor por si solo y en el caso del buccanner con 135cv sirve como bomba de achique, además el buccaneer llevaba generador que es otra bomba de achique, el fallo electrico no lo entiendo mucho porque un motor diesel no necesita electricidad una vez en marcha, he calculado que bomba de refrigeracion podia llevar y de que caudal el 135cv y a 1500rpm salen alrededor de 10mil litros, un generador de 6kw saca alrededor de 3mil litros
Si no lo llevas preparado solo es cuestion de sacar la manguera del grifo de fondo y meterlo dentro de una botella de plastico con agujeros como filtro y dejarlo en el fondo de la sentina para que vaya chupando, eso mas el par de electricas de 10mil es una buena cantidad de agua evacuada, unos 30mil
Por cierto si colocais alguna son mas fiables las mecanicas que las magneticas
SALUT