¿Hasta que punto es fiable BM1 con baterías antiguas?

[ironia]

Originalmente publicado por rprafa

Pido opinion de los entendidos.

¿Que es mejor?, separador de carga, repartidor de carga, rele controlado por el alternador, rele automatico, o simplemente solo uso las llaves de la baterias para todo.

Lo que quiero es montar una bateria para servicio de AGM de 95ah, y 2 en paralelo de acido de 75ah cada bateria para el motor.

Separar baterias lo quiero hacer para evitar tener que estar pendinte de la bateria y dejar reservada una. Prefiero que el motor solo valla con la de arranque, y el servicio para la electronica y conford..

Ademas, mientras este cargando en puerto o con el alternador, estare cargando dos bancadas de diferentes amoerajes y diferentes tecnologias (agm y plomo), ¿eso se puede hacer?

Hola, lo primero.

Las baterias de AGM también sirven de arranque del motor. (es una leyenda urbana la creencia que solo para servicio), por lo que a la larga debemos tender a colocar todo AGM.

La bancada de servicio debe tener 2 bat en paralelo AGM de unos 90Amp para arriba, con esto controlas, frigo, electrónica, piloto, bomba de agua, unos 3 o 4 días fondeado, y si le pones una placa solar de 80w y eólico, ni te cuento, también valen dos placas.

Para motor y molinete una de 90amp sola, y siempre usando molinete con motor arrancado.

Los separadores de carga son buenos ponerlos, ya que evitan que las baterías se contagien, y mas si son de diferentes tipos. La otra alternativa es que tu mismo controles el conmutador de baterías y vayas cargando con el motor en marcha por etapas a mano, pero nunca en la posición 1-2.