Haz una prueba: quitale los tornillos al acoplamiento eje/motor. Montalo a mano y mira a ver si esta desalineado. Si es asi, mide ese desajuste (con una galga) y luego giras el eje 90 grados ( que no gire el plato del motor) y mides de nuevo. Repite esta medición dos veces de nuevo hasta hacer 4 mediciones
Entonces sabrás exactamente que es lo que ha ocurrido:
-si no hay holguras en ninguna posicion, todo esta perfecto
-si hay holgura y siempre es en la misma posicion del plato del motor (el que no has girado), lo que pasa es que esta desalineado el motor. Simplemente corrigelo
-si esa holgura gira con el plato del eje....malo, el eje estará doblado casi con seguridad
suerte. Un saludo
