El excitador no puede ir directo. O tiene una bombilla en serie, NO en paralelo, que es la que se ilumina cuando damos al contacto, y se apaga cuando el alternador gira a mas de 400-500 rpm. En Volvo y Mercruiser tiene intercalada una resistencia, y no lleva bombilla.
En ambos casos la tensión de excitación obviamente es menor de 12v. Yo le pongo siempre la bombilla, ya que así se detecta fallos, como por ejemplo cuando el conjunto de diodos falla alguno de los 6, y la bombilla no llega a apagarse.
02-07-2015, 09:10
Re: Ayuda con alternador
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