curso de Aerodinámica con un poco de esfuerzo

[U25pies]

un Ala de Alargamiento (AR, Aspect Ratio) infinito ... es un Ala que va de pared a pared del túnel de viento, y el coeficiente que nos proporciona es

"dos pi alfa radianes"

que viene a ser 0,11 por cada grado, en teoría, pues en la práctica es más bien 0,10

el viento impactando en un tablón de madera con 1 grado o una piedra plana impactando en la superficie de un lago con 1 grado ... tendría un coeficiente de sustentación en dos dimensiones de 1 x 0,10 = 0,1 que luego traducimos a tres dimensiones con una fórmula realmente sencilla

así un bicho aeronáutico puede volar sin alas, sin alas propiamente dichas, creando sustentación a pecho descubierto



teclear (mejor dicho: copiar y pegar en el navegador) lift body aircraft

y ver las imágenes que salen

https://en.wikipedia.org/wiki/Lifting_body

https://es.wikipedia.org/wiki/Fuselaje_sustentador

si el bicho es ya muy estrecho muy estrecho, de muy bajo alargamiento, como por ejemplo el fuselaje de un avión normal o la carena de un velero, entonces se le llama "cuerpo esbelto" (slender body)

la mayoría de los prototipos de artefactos voladores que han salido mal no ha sido por problemas de cálculo del rendimiento ya de las alas ya del motor y cosas así

los problemas gordos son problemas de control, equilibrio y estabilidad

este es el temita gordo, este es el temita

http://adamone.rchomepage.com/index5.htm



pero, claro, en un velero con tal que flote ... casi nadie se da cuenta que está mal hecho

es más: como la tradición naval es una dura tradición, la culpa siempre la tiene la tripulación

y no, los aviones se hacen bien y los coches se hacen bien