curso de Aerodinámica con un poco de esfuerzo

[U25pies]

Veamos bien el truco de los años 60-70

Gran vela de proa (Génova) y mayor-pequeña de escolta a popa

si desviamos el viento a lo bruto con un tablero de madera con un gran ángulo de ataque conseguimos Sustentación/FuerzaLateral (Lift) y Arrastre (Drag) en las mismas cantidades, pues en realidad sólo hemos desviado el viento por una cara, por la cara de barlovento, la otra mitad del viento es un puro remolino lleno de torbellinos, así que el resultado es bien justo y salomónico

el primer truco es curvar el perfil hacia el viento

pero este truco funciona hasta cierto punto, pues el fluido a medida que va avanzando por la cara de sotavento se va frenando, y se frena y se hace el remolón, y se arremolina, y se desprende

y entonces viene el segundo truco: animar al fluido, que el fluido no pierda velocidad tirando de él gracias a una baja presión relativa creada por una vela de popa, la mayor pequeña que cuida que no aumente la presión en el borde de salida del génova

Y el truco de los años 30-50, foque y Mayor, ejque una vela de proa le lanza curvado el viento a la cara de sotavento de la vela de popa evitando la separación del fluido

un balandro en ceñida construye 1 Ala compleja y eficiente con 2 velas, la suma es más que las partes, las dos velas se benefician

la otra parte de la cuestión es que la vela de proa está en la zona del viento curvado por la vela de popa, es el upwash



Y la guinda del pastel es que un borde de ataque inclinado hacia atrás (sweep back angle) aumenta el upwash, lo va aumentando más mientras más arriba del grátil, que por eso tiene que ir con torsión/alabeado (twist)

y también un palo inclinado hacia popa aumenta el upwash en la parte de arriba de la Mayor

la vela de proa va alabeada/torsionada para hacerse cargo del upwash y la mayor va con más o menos torsión/alabeado dependiendo de si se quiere más o menos Fuerza

dar y quitar torsión/alabeado a la Mayor es la forma más barata de controlar su fuerza

a fin de cuentas nada nuevo bajo el sol



la Mayor con cangreja podría ser una buena solución para un carguero -un velero de crucero-, y solución óptima desde el punto de vista del coste-eficacia

la primera y principal ventaja de la Mayor con cangreja es que permite darle forma a una vela barata y duradera, con la cangreja se puede trimar un saco de patatas por así decirlo, pues tiene cuatro esquinas pa jugar

la segunda ventaja ejque en cuanto se abre el rumbo y se sale de la ceñida cerrada se convierte en la vela adecuada

y con una cangreja se puede dar y quitar torsión/alabeado a la Mayor

y encima tiene una magnífica respuesta a la racha (el sail gust response)

Pero, claro, para un velero pequeño lo mismo se puede conseguir con 1 sable forzado por la baluma