dos timones por popa

[nihao]

Dos timones por popa:
Según vaya aumentando la escora, el timón a partir de los 20 - 25 va perdiendo efectividad.
Un barco con el palo horizontal en el agua no tendría respuesta estribor - babor, sino arriba - abajo ! para lo que pueda servir eso. (Véase la inversión de los mandos en un avión al volar, navegar, inclinado más alla de los 45 grados. Aquí el timón de cola es efectivo para subir - bajar y los de profundidad se vuelven timones de dirección para ir a la derecha o izquierda.
Si el barco en cuestión pasa de los 15 -20 grados de escora, el timón de barlovento pierde efectividad y el de sotavento obtiene mejores resultados porque corta el agua estando perpendicularmente sobre ella, y seguirá siendo efectivo durante 15 - 20 grados más.(A partir de aquí, hay que tomar rizos!!) El timón de barlovento se situaría a unos 40 grados con respecto a la superficie del mar y no respondería como debe.
Dos timones no son la solución frente al problema del calado, al contrario, lo
aumentan, el timón de sotavento siempre calará más que un velero con un solo timón a partir de unos 15 -20 grados.
Yendo contraescorado el timón de barlovento 'podría echar una mano' si se hubiera estropeado el otro.
Dos timones por popa 'pueden' ser útiles a la hora de necesitar un recambio.
nihao