Bricobarco Conmutadores de baterias y amperimetro.

[losdelnara]

Originalmente publicado por pbs046

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Si me quedo sin servicios y es de nopche, saco las luces de navegación de emergencia que van a pilas y me pongo la lámpara en la cabeza. Velas y, si se puede arrancar el motor, a cargar baterias, pero nunca utilizaré la bateria del motor para los servicios, excepto para: conectar la radio para pedir auxilio, ya que la de mano tiene mucho menos alcance.
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Hola
Si bien, por supuesto, se puede navegar sin electricidad, a vela, con un frontal en la cabeza y luces de emergencia a pilas, si se te muere la batería de servicios no veo problema en arrancar el motor con la batería de arranque y manteniendo el motor encendido, alimentar desde esa batería los servicios del barco, luces, plotter, piloto y radio, al menos.

Incluso si estuvieses de regata podrías mantener el motor en marcha desembragando para que no gire la hélice.

Salvo que tu alternador esté mal, los servicios básicos nunca consumirán más que lo que produce el alternador. El amperímetro te indicará el flujo neto. Eso sí, en esas circunstancias mejor desconecta nevera, congelador, radar, o cualquier otro cacharro de gran consumo.

Cervecitas

LDN