Veleros "sin tendencia al balanceo"

[U25pies]

Wanderer II en la fotografía de arriba
Wanderer III en el vídeo

Wanderer III tenía una tendencia al balanceo que no se podía aguantar,
y Eric Hiscock en Cruising under sail dice con razón que le faltaba manga

Me estoy dando cuenta que no subrayo la diferencia
entre clásicos ingleses y clásicos norteamericanos

Los clásicos ingleses están muy influidos por Scott Russell
(sí, sí, Scott Russell, el viejo carcamal -citado por CA Marchaj en "El Factor Olvidado"- que profetizó en 1860 que si dejamos un IMOCA quieto parado al pairo en un temporal las olas lo vuelcan, que es lo que le pasó al tremendo Hugo Boss en un temporal que habría capeado sin problemas un botecito de pesca del siglo XIX o un taxi/furgona para llevar paquetes y soltar pasajeros)



Curlew

taxi/furgoneta de antes de la Guerra del 14,
actualmente en el Museo Naval de Falmouth

los clásicos ingleses, diseñados para aguantar ahí fuera,
tienen tendencia al bamboleo cuando navegan a favor de las olas

Pero los clásicos norteamericanos tienen menos tendecia al bamboleo

La Niña, Stormy Weather, Dorade ...



Stormy Weather

... son bichos realmente logrados

La carena clásica en todo su esplendor -como podemos ver en Stormy Weather- encaja de un golpe cuatro cosas: (1) disminuye la superficie mojada respecto a un cutter inglés (pensemos en los tremendos cutters de William Fife) (2) disminuye el arrastre inducido/provocado por la fuerza lateral del agua a la hora de ceñir (3) consigue un mejor equilibrio en ceñida al mover hacia popa la presión lateral del agua (y 4) consigue un mejor equilibrio navegando a favor de las Olas pues en cuanto el velero guiña la presión del agua se va hacia popa