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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
Hola, hay codos LOWCOST, por supuesto, y diferencias de precios alucinantes estre tiendas, pero ya metido en harina coloca uno inox. y te quitas problemas futuros. En internet tambien hay gente que los fabrica en inox a precios muy interesantes, de hecho algunos cofrades de la taberna te podran pasar direcciones donde se pueden encargar, ademas hay muchisima oferta. Cambiarlo es muy facil y rapido si tienes el acceso necesario para llegar a el. 1.-Aflojar la abrazadera que sujeta el escape de goma al codo. 2.-Desconectar el tubito del agua que viene del motor. 3.- Aflojar los 4 tornillos que unen el codo al bloque. (en algunas partidas solo llevan 3 tornillos) 5.- Sustituye el codo. 6.- ahora solo se trata de hacer todo el proceso a la inversa para montar y listo. En YOU TUBE tienes tutoriales que ha colgado la gente. LLeva junta, y es de aluminio o similar, (por las altas temperaturas en la zona), normalmente se usa la misma para el codo nuevo. La mayoria de veces con el codo nuevo viene tambien su junta, aunque depende del sitio donde se pida, si no es asi y se quiere cambiar, se pide y listo, es un elemento muy barato. Hay muchos hilos sobre los codos de escape en esta taberna, ya que es un tema recurrente y que ademas es el responsable de la mayoria de averias serias en los motores. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 27-12-2017 a las 15:34. |
| 3 Cofrades agradecieron a markuay este mensaje: | ||
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