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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#12
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Cita:
Todos alguna vez hemos sido primerizos en TODO lo que luego nos convertimos en expertos. Así que... lo único que deberías hacer como primerizo es aprender, con el tiempo se aprende mucho. Si juzgas a los pernos de un velero de 46 años como geniales puede ser que en realidad lo estén pero... podría ser que no hayas mirado bien... OJO... NO hay que creer que "como duró 40 años durará otros 20" porque un barco bien mantenido puede estar perfecto durante décadas hasta que se lo deja de mantener y puede quedar hecho desastres en menos de dos años. OJO. Las partes más sensibles al deterioro en los pernos de quilla son dos: la primera es la parte de la cabeza roscada, la segunda está unos centímetros más abajo y que es la parte del perno que está a la altura del fondo del casco. Ese lugar es crucial y suele deteriorarse con facilidad si hubo o hay alguna filtración que por estar debajo de cubierta y es inaccesible no suele ser detectada a tiempo. Así que bien puede tener un perno su cabeza roscada y su tuerca en muy buen estado pero a centímetros más abajo el hierro podría muy mal. El problema es que para verificar el estado de los pernos en el lugar que indiqué hay que bajar la quilla o por lo menos aflojarla tarea que es costosa y lleva tiempo. OTRA manera de verificar los pernos es por métodos ecográficos o similares (esto se emplean en el rubro de construcción para detectar patologías del hormigón) pero... vaya a saber uno quién hace esas cosas en la zona en donde está el barco. Así que... Confórmate: quita la pintura blanca del tornillo, rasquetea y mira lo que quede a la vista... aunque el lugar más crítico se haya a pocos centímetros más abajo pero fuera de la vista.
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