Opinión presupuesto cambio de motor

[markuay]

Parece que es este;

https://www.google.com/search?client...id:CdNqba76Mq4

Y por las fotos lleva refrigeracion mixta por lo que el motor internamente no ha estado en contacto con agua salada.

Yo lo pondria en marcha y a ver que pasa.

4 años parado no son nada, yo he arrancado motores que estaban tirados en un trastero mas de 20 años sin mayores problemas. Estos motores tienen una mecanica Neandertal.

Para probar si arranca el motor puedes hacerlo sin refrigeracion, pero en cuanto arranque hay que parar para evitar que se queme el escape flexible y el Waterlock ( si es de plastico).

Por las fotos se aprecia un acceso al motor que ya quisiera yo para mi barco. Salvo complicaciones y ajustes extraordinarios en la bancada, sustituir ese motor deberia poder hacerse en una mañana, otra mañana para conectar tranquilamente cosas, alinear y probar.

Es un 4 cilindros de unos 40 HP, vaya el Superpescadou va cargadito de corceles.

https://www.google.com/search?client...id:gZrmSbLJbiU



Copia/pega de la Wikipedia;

El motor Mercedes-Benz OM 636 es un motor diésel de cuatro tiempos con inyección precámara​ de cuatro cilindros en línea, diseñados y fabricados desde 1949 al 1974 por la empresa alemana Daimler-Benz para sus coches de la marca Mercedes-Benz. Fue presentado el 1949 y su sucesor fue el OM 621 en 1958.

Estos motores fueron instalados en vehículos de pasajeros, camionetas y vehículos comerciales ligeros de Mercedes y otros fabricantes desde la década de 1940.

Más de tres décadas y millones de unidades fabricadas.

En España el motor fue popular por montarse de origen en el SEAT 1800 D. El tipo de motor no solo se instaló en los coches, sino también en varias otras industrias, y con gran éxito, incluyendo tractores, cosechadoras, carretillas elevadoras, barcos, generadores eléctricos, etc. Estos motores están todavía en las calles del mundo en cientos de miles de vehículos entre otras industrias.

La versión inicial ofreció 28 kW (38 hp) de potencia de 1.7 litros de cilindrada.

OM 636 (OHV) 1949–1959​

1.7 litros (1697 cc) 38 hp (28 kW) a 3.200 rpm

1.8 litros (1767 cc) 25 hp (18.5 kW) a 2.500 rpm

32 hp (24 kW) a 2.550 rpm
36 hp (27 kW) a 2.750 rpm
40 hp (30 kW) a 3.200 rpm
43 hp (32 kW) a 3.500 rpm

En fin, un hierro dificil de matar.