La Osmosis es irremediable ?

[churri]

La idea que tengo sobre la osmosis es que como habeis apuntado ha hundido pocos barcos.

El principio fundamental es la capilaridad de las fibras utilizadas, si bien, en los 70-80 los metodos de aplicación facilitaba esta capilaridad los grosores de fibra en la construcción del barco hacen a muy largo plazo que esto sea un problema.

La temida ampollita con olor ácido (que yo la he olido) no es un mito, existe y muchos barcos la presentan, fundamentalmente en el codaste donde la presión del agua por el movimiento de la hélice y las propias lineas de flujo hidrodinamico comprometen la estanqueidad de la fibra.

¿Como sabemos que nuestro barco tiene o tendrá este problema?.

Muy fácil (jejejejejejejej), sácalo del agua, mantenlo en varadero, en ambiente seco un par de semanas. Luego pidele a una empresa especializada que mida los niveles de humedad del casco. Verás que utilizan una maquinita "higrometro".


Y si la tiene..........

• Extracción de gel-coat y patente(s) de obra viva con un cepillo eléctrico.
• Repaso de superficies mediante lijadora.
• Limpieza de casco con agua sin presión, con el fin de extraer el ácido.
• Primera medición de humedad relativa con higrometro, marcando puntos aleatorios en eslora y puntal de obra viva y anotando lecturas y fecha de cada punto. Estos puntos no variarán en todo el proceso de secado. Consideraremos que el casco está seco cuando el higrómetro dé lecturas del mismo valor.
  • Si ha habido delaminación, se procederá al relleno de huecos con masilla de epoxi con fibra de vidrio
  • Aplicación de masilla de epoxi en todo el casco con el fin de tapar pequeños poros y dar una capa de sustentación al resto de manos.
  • Aplicación de una mano de "Osmoshell" con espátula estriada, en esta mano se determinará el espesor del tratamiento.
  • Aplicación de mano de "Osmoshell" con espátula plana, con el fin de rellenar estrías de anterior mano.
  • Aplicación de una mano de masilla de epoxi con espátula plana.
  • Lijado suave con lijadoras roto-orbitales con el fin de igualar pequeñas imperfecciones.
  • Limpieza de casco.
  • Encintado de línea de flotación.
  • Aplicación de dos manos de imprimación de epoxi
  • Aplicación de antifouling

O como decía mi padre:
Cojili pulguili
abrili boquili
echeli polvili
y catetimorti.
En resumen chupao.

Por cierto el higrometro suele llevar el calculo de presupuesto automatico en multiplos de 6000€.

A la hora de comprar un barco, puede ser un asunto vaorable en función del coste total de la operación, es decir, precio de compra+tratamiento antiosmosis (si es razonable pensar que pudiera tener, por edad).
En cualquier caso si tuviera osmosis y no tienes posibles disfrutalo tal como está y que sea lo que Dios quiera.