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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
De todos modos, con bulbo tampoco te libras de problemas: una escorada fuerte repentina y ya tienes un tripulante al agua, o con un golpe. Los errores en las empopadas pueden causarte problemas también con la botavara (menos importantes en general en vela ligera, pero dolorosos) y etc etc. La involcabilidad tampoco significa invulnerabilidad. En el mar siempre hay que andar con mil ojos, en vela algo más por toda la parafernalia eólica y en vela ligera un pelín más por aquello de irse al agua. Por lo demás, una vez que compruebas que el barco es adrizable con relativa facilidad, ya vas mentalizado y realmente volcar es un accidente muy poco frecuente si no vas al límite, a las carreras, sino que vas de paseo y escoges maniobras seguras en vez de maniobras rápidas. Ejemplos: - Virar por avante en vez de redondo si no lo ves fácil. - Virar media milla más allá por que te da resguardo el espigón. - Escoger dar un par de bordos pero con el viento de aleta en vez de empopada casi redonda. - Rizar. Ya. - No salir hoy.
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Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.
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